ពន្ធកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន ជើងហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយកាន់តែច្រើន និងកៅអីថ្នាក់ដំបូងតិចជាងមុន ដោយសារមនុស្សច្រើនលើសកំណត់ គឺជារឿងថ្មីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅឆ្នាំក្រោយ។
បន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំនៃការប្រឈមមុខនឹងជំងឺរាតត្បាតនេះ ឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការច្នៃប្រឌិតយ៉ាងខ្លាំង "ដូចជាខ្យល់គួច" ដែលនាំអ្នកទេសចរទៅកាន់កន្លែងកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែថែមទាំងគិតថ្លៃបន្ថែមទៀតផងដែរ។ នេះជានិន្នាការក្នុងការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះនៅឆ្នាំក្រោយនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ។
ផ្លូវថ្មី។
ជើងហោះហើរថ្មីជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាមេរិក គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines រំពឹងថានឹងមាន "រដូវក្តៅកំណត់ត្រា" នៅឆ្នាំក្រោយ ជាមួយនឹងជើងហោះហើរឆ្លងទ្វីបអាត្លង់ទិកច្រើនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 700 ប្រចាំសប្តាហ៍ទៅកាន់ទីក្រុងចំនួន 33 នៅទ្វីបអឺរ៉ុបក្នុងរដូវកាលកំពូល។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយទៀតរបស់អាមេរិក United Airlines បាននិយាយថា ខ្លួនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជើងហោះហើរជាច្រើននៅឆ្នាំ 2025 ដោយសន្យាថានឹងបើកជើងហោះហើរថ្មីទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី បារាំង ក្រិក ក្រូអាត ហ្គ្រីនឡែន។ ភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា 760 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ទៅកាន់ជាង 40 គោលដៅ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំទីបីរបស់អាមេរិក American Airlines មានគម្រោងស្រដៀងគ្នានេះសម្រាប់ផ្លូវហោះហើរថ្មី។
នៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Etihad Airways អារ៉ាប់រួមបានប្រកាសទិសដៅថ្មីចំនួន 10 សម្រាប់ឆ្នាំ 2025 រួមទាំងទីក្រុង Abu Dhabi និង Atlanta សហរដ្ឋអាមេរិក ដោយហោះហើរ 4 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ចាប់ពីខែកក្កដា។
ភ្ញៀវទេសចរណ៍ត្រូវបង់ពន្ធ និងថ្លៃបន្ថែម។
UK Passenger Duty (APD) ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1994 ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលជាតិ។ ពន្ធនេះកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃសំបុត្រ ដោយផ្អែកលើប្រវែងជើងហោះហើរ និងប្រភេទកៅអី។
រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសគ្រោងនឹងដំឡើងពន្ធនេះឱ្យកាន់តែខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការកើនឡើងអតិផរណា។ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរដែលចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋានចក្រភពអង់គ្លេស នឹងត្រូវ "ទប់ខ្លួន" សម្រាប់ការគិតថ្លៃថ្មីនេះ។
យោងតាមអ្នកជំនាញ អ្នកដំណើរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនឹងមិនឃើញមានភាពខុសគ្នាច្រើនទេ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរពន្ធ APD ក្នុងឆ្នាំ 2024 គឺច្រើនជាង 1 USD ខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2023។ ប៉ុន្តែថ្នាក់ធុរកិច្ចដែលមានជើងហោះហើរដែលមានជើងវែងបន្ថែមនឹងបង់ពន្ធខ្ពស់ចាប់ពី ២៧ ដុល្លារចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំក្រោយ។
ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមែនជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលបន្ថែមពន្ធនេះលើសំបុត្រយន្តហោះ។ ប្រទេសបារាំងមានពន្ធអេកូសម្រាប់អ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែវាទាបជាងប្រទេសអង់គ្លេសដែលមានតម្លៃចាប់ពី ៣ ដុល្លារដល់ ៦៥ ដុល្លារសម្រាប់អ្នកដំណើរម្នាក់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ដាណឺម៉ាកក៏នឹងដាក់ពន្ធផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ ចាប់ពី 4 ដុល្លារដល់ 42 ដុល្លារសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលចាកចេញពីប្រទេសដាណឺម៉ាក (លើកលែងតែកោះហ្គ្រីនឡែន និងកោះហ្វារ៉ូ)។
អ្នកដំណើរថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចដែលចាកចេញពីម៉ាល់ឌីវនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 50 ដុល្លារ (កើនឡើងពី 30 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំនេះ) និង 120 ដុល្លារប្រសិនបើធ្វើដំណើរក្នុងថ្នាក់អាជីវកម្ម។ អ្នកដំណើរថ្នាក់ទីមួយត្រូវបង់ប្រាក់យ៉ាងតិច 240 ដុល្លារ ហើយប្រសិនបើពួកគេជិះឧទ្ធម្ភាគចក្រ ចំនួនទឹកប្រាក់បន្ថែមគឺ 480 ដុល្លារ។
ថ្លៃចេញដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Changi ប្រទេសសិង្ហបុរី ក៏នឹងកើនឡើងជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ពី 35 ដុល្លារ ទៅ 49 ដុល្លារ។ លើសពីនេះ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅសិង្ហបុរីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខ្ពស់ជាងនេះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងបន្ថែមថ្លៃចុះចត និងថ្លៃប្រតិបត្តិការនៅ Changi ។ ថ្លៃសេវានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។
ហ្គ្រីនឡែនគឺជាគោលដៅថ្មីនៃឆ្នាំ 2025
ចំណតដ៏ទំនើប និងផ្លូវរត់ដែលទើបនឹងបើកថ្មីដែលមានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ការទទួលយន្តហោះធំៗពីអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប ធ្វើឱ្យអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Nuuk នៅលើកោះ Greenland សន្យាថានឹងក្លាយជាគោលដៅលេចធ្លោ និងទាក់ទាញនៅឆ្នាំខាងមុខ។ មុនពេលផ្លូវរត់ថ្មី ជើងហោះហើរអន្តរជាតិភាគច្រើនទៅកាន់ហ្គ្រីនឡែនបានតភ្ជាប់នៅ Kangerlussuaq ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដាណឺម៉ាក Air Greenland ក៏នឹងចាប់យកឱកាសនេះដោយការបង្កើនប្រេកង់ហោះហើរ ដោយសន្យាថានឹងស្វាគមន៍អ្នកដំណើរកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំក្រោយ។
ផ្លូវវែងឆ្ងាយបន្ថែមទៀត
ឆ្នាំ 2025 នឹងស្វាគមន៍ប្រភេទយន្តហោះថ្មី និងកាលវិភាគធ្វើដំណើរឆ្ងាយថ្មី ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះគឺគ្រួសារ A321XLR ដែលជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃ A31neo របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រហែល 25 បានបញ្ជាទិញយន្តហោះដែលរួមមាន JetBlue, Delta, United, American, Air Canada និង Aer Lingus ។ ជាលទ្ធផល អ្នកធ្វើដំណើរអាចទន្ទឹងរង់ចាំជើងហោះហើរត្រង់រវាងទីក្រុង Dublin ប្រទេសអៀរឡង់ និង Nashville សហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។
ផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលយើងទទួលស្គាល់ "អតិថិជនស្មោះត្រង់"
ពីមុន ដើម្បីក្លាយជាអតិថិជនញឹកញាប់ និងទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត អ្នកធ្វើដំណើរចាំបាច់ត្រូវក្លាយជាអតិថិជនស្មោះត្រង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួន។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រដោយបង្កើតសម្ព័ន្ធភាពជាមួយដៃគូផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ អ្នកដំណើរអាចក្លាយជាអតិថិជន VIP របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក ដោយមិនចាំបាច់ហោះហើរតែមួយជើងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដោយគ្រាន់តែប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់ដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា អ្នកលក់រាយ សណ្ឋាគារ និងអ្នកផ្តល់បទពិសោធន៍។
ក្រៅពីសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនទៀតនៅក្នុងពិភពលោកក៏ចូលរួមក្នុងវិធីថ្មីនេះក្នុងការគណនាប្រាក់រង្វាន់ម៉ាយល៍ផងដែរ ដូចជា Air France និង KLM ជាដើម។
ការដំឡើងកៅអីនឹងពិបាកជាង
សេវាកម្មពេញនិយមបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅពេលហោះហើរគឺការតម្លើងកៅអី ជាពិសេសសេវាឥតគិតថ្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញព្យាករណ៍ថា ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងកាន់តែពិបាកនឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2025 ដោយសារតែការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរ អត្រាស្នាក់នៅខ្ពស់ និងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់កាប៊ីនថ្នាក់ដំបូង និងថ្នាក់អាជីវកម្ម។
ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta Air Lines លោក Glen Hauenstein បាននិយាយនៅក្នុងសន្និសីទមួយកាលពីខែវិច្ឆិកាថា កាលពី 15 ឆ្នាំមុន ពួកគេបានលក់តែ 12% នៃកៅអីថ្នាក់ដំបូងរបស់ពួកគេនៅលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។ សព្វថ្ងៃនេះចំនួនបានថយចុះវិញ ដោយមានអាសនៈទំនេរតែ ១២% ប៉ុណ្ណោះ។
នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ vnexpress.net
ប្រភព៖ https://baohanam.com.vn/du-lich/nhung-thay-doi-cua-hang-khong-du-lich-nam-2025-142925.html
Kommentar (0)