ចំណុចថ្មីនៃសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងការធ្វើតេស្ត

មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវគោរពតាមផែនការខេត្ត។ យានជំនិះអនុវត្តការបើកបរមានរយៈពេលកំណត់ គ្រូបង្រៀនបើកបរត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្របង្រៀន ... គឺជាបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកយោបល់លើវិសោធនកម្មអនុក្រឹត្យលេខ ៦៥/២០១៦ ស្តីពីលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មសម្រាប់សេវាបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ ក្នុងគោលបំណងពង្រឹងគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ រួមចំណែកកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

មជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងត្រូវតែអនុវត្តតាមផែនការ។

សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ តម្រូវឱ្យសាងសង់ និងបង្កើតកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងបើកបររថយន្ត ឱ្យស្របតាមផែនការខេត្ត ផែនការឯកទេស និងផែនការពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដោយគិតគូរពីកត្តាជាក់លាក់នៃមូលដ្ឋាន តំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ភ្នំ។ សក្តិសមសម្រាប់ដង់ស៊ីតេប្រជាជនក្នុងតំបន់។ នេះជាចំណុចថ្មីមួយបើធៀបនឹងក្រឹត្យលេខ ៦៥ បច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការព្រាង ខ្លឹមសារថ្មីត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីធានាថា មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា សមរម្យសម្រាប់ដង់ស៊ីតេប្រជាជនក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយការវិនិយោគសំណង់រីករាលដាលជាអតិបរមា ដែលនាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនល្អក្នុងប្រតិបត្តិការ និងខ្ជះខ្ជាយធនធានសង្គម។

កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលមានយ៉ាងហោចណាស់ 2 ថ្នាក់

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតបន្ថែមទៀតលើថ្នាក់ទ្រឹស្តី ដែលចាំបាច់ត្រូវបំពាក់ដោយខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រមសីលធម៌អ្នកបើកបរ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ។ ក្នុងករណីដែលឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានមិនពិពណ៌នាអំពីប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវ ឬផ្ទៃផ្លូវ ត្រូវតែមានគំនូរ។

បទប្បញ្ញត្តិចាស់តម្រូវឱ្យមានតែមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឱ្យមានថ្នាក់រៀនទ្រឹស្តី និងការអនុវត្ត ដោយធានាបាននូវបរិមាណ ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងជំនាញវិជ្ជាជីវៈសមស្របទៅនឹងទំហំបណ្តុះបណ្តាលស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

សិស្សហាត់ក្នុងកាប៊ីនបើកបរ។ រូបថត៖ Anh Duy — សិស្សហាត់ក្នុងកាប៊ីនបើកបរ។ រូបថត៖ *Anh Duy*

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដែលមានសិស្សតិចជាង ៥០០ នាក់ត្រូវមានបន្ទប់រៀនយ៉ាងហោចណាស់ ២ បន្ទប់។ សិស្សចាប់ពី 500 ទៅ 1000 នាក់ត្រូវមានយ៉ាងហោចណាស់ 4 ថ្នាក់; សិស្ស 1,000 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 6 ថ្នាក់។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិចាស់ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបររថយន្តដែលមានសមត្ថភាពសិស្សចាប់ពី 500 នាក់ឡើងទៅ ត្រូវមានបន្ទប់ចំនួន 2 សម្រាប់រៀនច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និង 2 បន្ទប់សម្រាប់រៀនបច្ចេកទេសបើកបរ។ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍សិស្សចាប់ពី 1,000 នាក់ឡើងទៅ ត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 3 ថ្នាក់សម្រាប់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និង 3 បន្ទប់សម្រាប់បច្ចេកទេសបើកបរ។

ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយព័ត៌មានលម្អិតច្រើនជាងបទប្បញ្ញត្តិចាស់ ដើម្បីតម្រូវឱ្យអង្គភាពបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់បម្រើសិស្ស និងមានថ្នាក់រៀនសម្រាប់បម្រើមនុស្សតិចជាង 500 នាក់។

ការបើកបររថយន្តដែលមានអាយុកំណត់

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលការបើកបរយានជំនិះនៃថ្នាក់ B1, B2 និង FB មានរយៈពេលសុពលភាពមិនលើសពី 20 ឆ្នាំ (គណនាពីឆ្នាំផលិត); យានជំនិះបើកបរថ្នាក់ C និង FC ដែលមានដែនកំណត់អាយុមិនលើសពី 25 ឆ្នាំ; ការបើកបរយានជំនិះនៃថ្នាក់ D, E, FD និង FE មានដែនកំណត់អាយុមិនលើសពី 20 ឆ្នាំ។

យានជំនិះសម្រាប់សាកល្បងថ្នាក់ B1, B2 និង FB មានកំណត់អាយុមិនលើសពី 20 ឆ្នាំ យានជំនិះសម្រាប់ថ្នាក់ C, FC, D, E, FD និង FE មានកំណត់អាយុស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងក្រឹត្យលេខ 95 សម្រាប់យានជំនិះដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។

នៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 65 ការកំណត់អាយុនៃការអនុវត្ត និងយានជំនិះសាកល្បងមិនទាន់បានបញ្ជាក់នៅឡើយ។ យោងតាមគណៈកម្មាធិការសេចក្តីព្រាង ការបន្ថែមដែនកំណត់អាយុសម្រាប់ការបើកបរយានជំនិះ និងការសាកល្បងយានជំនិះ មានបំណងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាទូទៅ និងក្នុងពេលជាមួយគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសេវាកម្ម។

ដកហូតប័ណ្ណបើកបរយានជំនិះ ប្រសិនបើប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងខុស។

អាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះនឹងត្រូវបានដកហូតក្នុងករណីដែលយានជំនិះមិនបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលបានកំណត់។ ចេញដោយបុគ្គលដែលគ្មានការអនុញ្ញាត; លុបចោល, កែតម្រូវ; សម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលផ្សេងទៀត ដើម្បីប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ។ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរត្រូវបានរំលាយ ឬត្រូវបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណបណ្តុះបណ្តាលរបស់ខ្លួន។

បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងយានជំនិះអនុវត្ត ការពារយានយន្តទាំងនេះពីការប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងមិនត្រឹមត្រូវ។

ស្តង់ដារគ្រូបង្រៀនបើកបរ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់បន្ថែមថា គ្រូបង្រៀនបើកបរត្រូវមានវិញ្ញាបនបត្របង្រៀនវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់កម្រិតវិជ្ជាជីវៈបឋម ឬវិញ្ញាបនបត្រគរុកោសល្យកម្រិត១ ឬវិញ្ញាបនបត្រគរុកោសល្យសម្រាប់បង្រៀនកម្រិតបឋមសិក្សា ឬសញ្ញាបត្រដែលមានតម្លៃស្មើ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នទាមទារតែគ្រូបង្រៀនដែលមានគុណវុឌ្ឍិបឋមដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគរុកោសល្យដែលបានកំណត់។

គ្រូបង្ហាត់បង្រៀនបើកបរត្រូវមានសញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ ឬខ្ពស់ជាងនេះ មានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ដូចគ្នា ឬខ្ពស់ជាងថ្នាក់យានជំនិះ ប៉ុន្តែមិនត្រូវទាបជាងថ្នាក់ B2; គ្រូដែលបង្រៀនថ្នាក់ B1 និង B2 ត្រូវតែមានប័ណ្ណបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ 3 ឆ្នាំ; គ្រូដែលបង្រៀនថ្នាក់ C, D, E និង F ត្រូវតែមានប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាពយ៉ាងតិច 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចូលរៀន។ 50,000 គីឡូម៉ែត្រនៃការបើកបរដោយសុវត្ថិភាពឬច្រើនជាងនេះ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះបន្ថែមថា អ្នកបើកបរជាក់ស្តែងត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្របង្រៀន និងទាមទារឱ្យមានការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពចំនួន 50,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់គ្រូបង្រៀនបើកបរជាក់ស្តែង ដើម្បីបង្កើនគុណភាពគ្រូបង្រៀន និងគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល។

អាជ្ញាប័ណ្ណគ្រូត្រូវបានដកវិញក្រោយគ្រោះថ្នាក់

អាជ្ញាបណ្ណគ្រូបង្រៀនបើកបរនឹងត្រូវបានដកហូត ប្រសិនបើគាត់ប្រព្រឹត្តិការក្លែងបន្លំក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រគ្រូបង្រៀនបើកបរ។ ការរំលោភលើស្តង់ដារគ្រូបង្រៀន; ក្រដាសលុបចោល, កែតម្រូវ; ជួល ឬឲ្យខ្ចីទៅអ្នកដ៏ទៃ ដើម្បីប្រើប្រាស់ ឬបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក បង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

ខ្លឹមសារនេះត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយគ្រូបង្រៀនបើកបរ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងបើកបរបានបណ្តាក់ទុនលើសម្ភារៈបរិក្ខារ និងអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តប័ណ្ណបើកបរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តនៅតែមានបាតុភូតលើសពីសមត្ថភាព។ ការត្រួតពិនិត្យការបណ្តុះបណ្តាលគ្រូបើកបរគឺមិនធ្ងន់ធ្ងរទេ។

លើសពីនេះ នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនមិនទាន់បានត្រួតពិនិត្យ ឬត្រួតពិនិត្យវគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងការប្រឡងវិញ្ញាបនបត្រ ឬបានត្រឹមតែអនុវត្តក្នុងលក្ខណៈមិនសមរម្យ។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃបេក្ខជនសម្រាប់ការប្រឡងដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ; ការងារសាកល្បងនៅតែមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងខ្លះ។

កាលពីខែឧសភា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីណែនាំស្តីពីការបង្កើតថ្មី ពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការលើកកម្ពស់គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល ការសាកល្បង និងការផ្ដល់បណ្ណបើកបរផ្លូវថ្នល់។

លោក ឌុយ

ប្រភពតំណ