"ស្រមោលពណ៌ផ្កាឈូក" នៅលើការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍

ឆ្ងាយពីកូនតាមប្តីទៅធ្វើការនៅផ្លូវធំ

ក្នុងខែមីនា ផ្កាកប្បាសពណ៌ក្រហមភ្លឺបានរីកដុះដាលនៅលើភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវ Tuyen Quang - Ha Giang។ នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 11+42 នៃកញ្ចប់ XL3 អ្នកស្រី Li O Su (កើតក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅស្រុក Muong Te ខេត្ត Lai Chau) បានយកបាយអដើម្បីចាក់ធ្នឹម និងពត់ដែក។ ជិតមួយខែហើយ ដែលនាងត្រូវទុកកូននៅជាមួយជីតា ដើម្បីតាមប្តីទៅធ្វើការលើផ្លូវហាយវេនេះ។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 1.

អស់រយៈពេលជិតមួយខែហើយ ដែលលោកស្រី Li O Su បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang។

“ប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំមានកូន២នាក់ កូនច្បងអាយុ៨ឆ្នាំ កូនទី២អាយុ៤ឆ្នាំ រាល់យប់មកផ្ទះសួរសុខទុក្ខឪពុកម្ដាយ នឹកគេខ្លាំងណាស់ តែត្រូវទប់ចិត្ត រកលុយមិនបាននៅស្រុកស្រែទេ តែនៅទីនេះរកចំណូលបាន ២៨ម៉ឺនដុង/ថ្ងៃ” អ្នកស្រី ស៊ូ និយាយទាំងទឹកភ្នែកពេលនិយាយរឿងកូន។

នៅគីឡូម៉ែត្រ 16+500 នៃកញ្ចប់ XL4 យើងបានជួបលោកស្រី Nguyen Thi Thoan (មកពី Tuyen Quang) និងលោកស្រី Hoang Thi Hien (មកពី Ha Giang) កាន់របារដែកអង្កត់ផ្ចិត 27 សង់ទីម៉ែត្រ ចងជាមួយដែកសម្រាប់សាងសង់ប្រអប់ប្រអប់។ ថែមទាំងទុកកូនឱ្យនៅជាមួយយាយតាមើលថែ អ្នកស្រី ហៀន ចែករំលែកថា៖ «សម្រាប់ស្ត្រី គ្មានអ្វីពិបាកជាងការនៅឆ្ងាយពីកូននោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីចិញ្ចឹមជីវិត យើងត្រូវព្យាយាម»។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 2.

អ្នកស្រី ង្វៀន ធីធួន ដឹកដែកនីមួយៗមិនតិចជាងកម្មករប្រុសទេ។ រូបថត៖ ហាថាំង។

វិស្វករ Nguyen Xuan Tung មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Phuong Dong ដែលកំពុងសាងសង់កញ្ចប់ XL4 បាននិយាយថា "ស្ត្រីដែលធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់មានការលំបាកជាងការងារផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមធ្វើការ ពួកគេទាំងអស់ទទួលយកវា ហើយប្រើប្រាស់វា ហើយពួកគេក៏អនុវត្តតាមច្បាប់នៃការដ្ឋានសំណង់ប្រសើរជាងបុរស ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងមានការធានាយ៉ាងខ្លាំង" ។

នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 313+100 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជន Ninh Hoa ខេត្ត Khanh Hoa ក៏មាន "នារីស្រស់ស្អាត" ជាច្រើននាក់ធ្វើការក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។

ជូតញើសលើមុខ អ្នកស្រី Phan Thi Duyen (អាយុ 26 ឆ្នាំ មកពី Quang Binh) បានចែករំលែកថា៖ "ផ្លូវល្បឿនលឿនកំពុងសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដូច្នេះយើងត្រូវធ្វើដំណើរជាប្រចាំដើម្បីប្រមូលសំណាកសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើតេស្ត"។

លោកស្រី Duyen និង "សម្រស់" ម្នាក់ទៀតកំពុងធ្វើការងារផ្ទៃក្នុងនៅការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិលេខ 2 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang (ផ្នែកដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Lizen Joint Stock Company)។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 3.

លោកស្រី Phan Thi Duyen (នៅខាងក្រៅ) និងលោកស្រី Tran Thi Thu Dung ពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ XL01 (Van Phong - Nha Trang Expressway)។ រូបថត៖ Cao Son។

បញ្ចប់ថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រផ្នែកសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវនៅសកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Danang អ្នកស្រី Duyen បានធ្វើការក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាង 5 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់មកនាងបានលង់ស្នេហ៍នឹងបុរសម្នាក់មកពីខេត្ត Ha Tinh ដែលធ្វើជាជាងសាងសង់ផ្លូវ។ បច្ចុប្បន្នគូស្នេហ៍មួយគូនេះមានកូនអាយុ១ឆ្នាំកន្លះហើយ ។ ក្រោយសម្រាលកូនបាន៧ខែ អ្នកស្រី ឌឿន បានបញ្ជូនកូនទៅឪពុកម្តាយ ហើយចេញទៅធ្វើការ។ កញ្ញា ឌួង យិន បានប្រាប់ថា៖ «នឹកកូនណាស់ ខ្ញុំបានត្រឹមតែនិយាយលេងតាមទូរសព្ទច្រើនដង ខ្ញុំរវល់ធ្វើការរហូតដល់យប់ជ្រៅ ហើយដល់ម៉ោងធ្វើការ កូនខ្ញុំដេកនៅជនបទហើយ។

អ្នកដែលតែងតែធ្វើការក្បែរគ្នាជាមួយ Duyen ក្នុងការងារអាជីពរបស់នាងនៅការិយាល័យគឺនាង Tran Thi Thu Dung (មកពី Quang Nam ចាស់ជាង Duyen ៤ ឆ្នាំ)។ "ខ្ញុំធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំហើយ ខ្ញុំមិនចាំថាខ្ញុំបញ្ចប់គម្រោងប៉ុន្មានទេ ពេលខ្លះខ្ញុំគិតថាតើពេលណាខ្ញុំនឹងរៀបការ បើខ្ញុំមិនរៀបការនៅអាយុនេះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែបោះបង់វាចោល..." អ្នកស្រី Dung បានចែករំលែក។

លោក Bui Thanh Tung នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ XL1 (ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang) បាននិយាយថា តួនាទីរបស់លោកស្រី Dung និងលោកស្រី Duyen គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាមួយនឹងធម្មជាតិដ៏ប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ពួកគេនៅក្នុងកំណត់ត្រា និងសៀវភៅ បងប្អូនស្រីទាំងពីរបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់ការិយាល័យមានភាពពេញលេញ និងតាមកាលវិភាគ។

អាហាររហ័ស និងដេកនៅការដ្ឋានសំណង់

បន្ទាប់ពីអាកាសធាតុត្រជាក់ និងភ្លៀងជាច្រើនថ្ងៃ អាកាសធាតុនៅខេត្ត Nghe An ស្រាប់តែក្តៅខ្លាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Tho ស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An កម្មកររាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 4.

អ្នកស្រី Vi Thi Binh បានសម្រាកនៅលើកម្រាលព្រំ A1 ។ រូបថត៖ Sy Hoa។

នៅវេលាម៉ោង ១១ និង៣០នាទីព្រឹក ខណៈដែលរថយន្តដឹកកៅស៊ូមិនទាន់មកដល់ លោកស្រី Vi Thi Binh (កើតឆ្នាំ ១៩៩០ ជនជាតិថៃ) ដែលជាកម្មករនៅក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Ltd. បានឆ្លៀតឱកាសដេកលើម៉ាស៊ីនក្រាលកៅស៊ូ។

អ្នកស្រី Binh មកពី Thanh Hoa និងរៀបការជាមួយបុរសម្នាក់មកពី Dien Chau។ បន្ទាប់ពីធ្វើការជាច្រើនឆ្នាំជាអ្នកចាក់បេតុងនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មនៅភាគខាងត្បូង ក្នុងឆ្នាំ 2023 នាងបានចូលរួមជាមួយ Hoa Hiep។ ការងាររបស់នាងគឺថតរូប រក្សាពេលវេលា និងរាប់សម្ភារៈ។

អ្នកស្រី ប៊ិញ បាននិយាយថា "ការងារតម្រូវឱ្យនៅនឹងកន្លែងគ្រប់ពេល ភ្លៀងឬភ្លឺ។ មុន និងក្រោយបុណ្យតេត គម្រោងក្រាលកៅស៊ូបានបន្តពេញមួយយប់។ នៅថ្ងៃនោះ ខ្ញុំក៏ត្រូវនៅជាមួយមិត្តរួមការងារដែរ។ ឥឡូវនេះ ញ៉ាំអាហារថ្ងៃត្រង់នៅការដ្ឋាន ហើយងងុយដេកក្នុងឡានបានក្លាយជាទម្លាប់ទៅហើយ"។

ពេលសួរពីគ្រួសារនាង សំឡេងនាងធ្លាក់ចុះ។ នាងនិងប្តីបានរៀបការបាន៥ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានកូនទេ ។ នាងស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ គូស្នេហ៍គ្រាន់តែមើលគ្នាតាមទូរស័ព្ទ ។ នាងបានប្រាប់ថា៖ «ជាសំណាងល្អ ដែលគ្រួសារ និងស្វាមីខ្ញុំយល់ និងអាណិតអាសូរ ហើយប្រធានក្រុមហ៊ុន និងសហការីនៅកន្លែងធ្វើការក៏លើកទឹកចិត្ត និងជួយច្រើនដែរ»។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានកម្មការិនីជាច្រើននាក់នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េ ឌៀនចូវ-បៃវូត។ នៅកំពូលរបស់វាមានមនុស្ស 18 នាក់។ លោកវរសេនីយ៍ទោ Dinh Cong Thang នាយកសហគ្រាស 28.3 សាខា Truong Son 28 សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son និងជាមេបញ្ជាការគម្រោងស្ពាន Than Vu 2 បាននិយាយថា "ទោះបីជាពួកគេជាស្ត្រីក៏ដោយ ពួកគេធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃមិនតិចជាងបុរស" ។

នៅ Ha Tinh អាកាសធាតុអាក្រក់ខ្លាំងណាស់នៅពេលនេះព្រះអាទិត្យកំពុងក្តៅក្រហាយ។ ទោះជាយ៉ាងណានៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូង បរិយាកាសនៃការសាងសង់កាន់តែមានភាពបន្ទាន់ជាងមុន ។

នៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក លោកស្រី Le Thi Phuong (កើតក្នុងឆ្នាំ 1982 មកពី Thanh Hoa) បានញញឹមហើយនិយាយថា "បន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំធ្វើការលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ ខ្ញុំមិនដឹងថាថ្ងៃទី 8 ខែមីនាជាថ្ងៃអ្វីទេ!"

នាងបានរៀបការជាកម្មករសំណង់ ដូច្នេះអស់រយៈពេល១០ឆ្នាំមកនេះ នាងតែងតែតាមប្តីទៅធ្វើការ។ ប្តីប្រពន្ធនេះមានកូនម្នាក់រស់នៅជាមួយជីតានៅជនបទ ។ ដោយសារតែលក្ខណៈនៃការងាររបស់ពួកគេ អ្នកទាំងពីរអាចទៅផ្ទះបានតែក្នុងពេលឈប់សម្រាកយូរប៉ុណ្ណោះ។

មិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកស្រី ភួង គឺក្រុមការងារសាងសង់លូក្រោមដី។ ក្នុងក្រុមនេះក្រៅពីកម្មករប្រុសក៏មានកម្មការិនី២នាក់ដែរ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមនោះគឺលោកស្រី Mai Thi Nho (កើតក្នុងឆ្នាំ ១៩៩២ នៅស្រុក Quynh Luu ខេត្ត Nghe An)។ អ្នកស្រីបន្តថា៖ «គ្រប់គ្នាចង់នៅជាមួយក្រុមគ្រួសារក្នុងពេលបុណ្យទានស្លៀកពាក់ ប៉ុន្តែដោយសារកាលៈទេសៈត្រូវទុកមួយឡែក ប្តីខ្ញុំនិងខ្ញុំមានកូន៥នាក់ លុះដល់រដូវច្រូតកាត់នៅជនបទ ប្តីខ្ញុំទៅធ្វើកម្មកររោងចក្រ រកចំណូលបាន២៥ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយមានបាយហូប»។

ទុកចោលអារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន

នៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានទំនើបឡុងថាញ់ (ដុងណៃ) ក្នុងចំណោមវិស្វករ និងកម្មកររាប់ពាន់នាក់ មានស្ត្រីជាច្រើន។ ពួកគេត្រូវសម្រាកការងារគ្រួសារជាបណ្ដោះអាសន្ន ដោយហ៊ានហាលថ្ងៃ និងខ្យល់ ហើយនៅជាប់តាំងពីព្រឹកដល់យប់នៅការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំ។

លោក ង្វៀន ចូវ អ្នកគ្រប់គ្រងតំបន់ទី 6 (អ្នកម៉ៅការ Vinaconex) ដែលសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរ បានដឹកនាំពួកយើងទៅកាន់តំបន់ដែលមានកម្មករស្រីជាច្រើនកំពុងធ្វើការយ៉ាងមមាញឹក។ លោកស្រី Vo Thi Suong កំពុងសម្អាតជំរុំបញ្ជា។ ដើម្បីជៀសវាងពីកម្ដៅ អ្នកស្រីសួងត្រូវស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ច្រើនស្រទាប់ មួក របាំងក្រាស់ និងមដ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រះអាទិត្យនៅតែជ្រាបចូល ធ្វើឱ្យស្បែករបស់នាងប្រែពណ៌ ហើយអាវរបស់នាងសើមដោយញើស។

អ្នកស្រី សួង បាននិយាយថា គាត់មានអាយុ ៥៤ ឆ្នាំ ប្តីរបស់គាត់បានទទួលមរណភាព ហើយកូនទាំងបីរបស់គាត់ធំពេញវ័យ ដូច្នេះកាលពី ៦ ឆ្នាំមុន គាត់ចាកចេញពីខេត្តប៊ិញធួន ទៅធ្វើការនៅខេត្តភាគខាងត្បូង ដោយស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើន។ ថ្មីៗនេះ នាងបានដាក់ពាក្យធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ជាអ្នកបោសសម្អាត។

អ្នកស្រី សួង បានចែករំលែកថា៖ «កូនខ្ញុំធំហើយ ខ្ញុំនៅមានសុខភាពល្អ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើការដើម្បីមើលថែខ្លួនឯង។ ប្រាក់ខែ៣០ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចំណាយលើថ្លៃអាហារ ថ្លៃជួល និងសន្សំសម្រាប់ពេលចាស់ទុំ»។

នៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីអ្នកស្រីសួង ស្ត្រីតូចម្នាក់កំពុងធ្វើការយ៉ាងរហ័ស។ នោះគឺលោកស្រី Nguyen Thi Loan (អាយុ 33 ឆ្នាំ) មកពីខេត្ត An Giang ។ ក្រោយពីរៀនចប់ នាងបានរៀបការ និងធ្វើការជាមួយប្តីនៅការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនកន្លែង។ រាល់ពេលជិតសម្រាល ខ្ញុំត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ។ ពេលកូនខ្លាំងខ្ញុំទុកឲ្យយាយតាមើលថែទើបអាចបន្តការងារបាន។ ក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំមកនេះ នាងមិនអាចចាំថាតើការដ្ឋានសំណង់ប៉ុន្មានដែលនាងបានទៅនៅភាគខាងត្បូងនោះទេ។

“នៅជនបទអត់មានការងារធ្វើ មិនគ្រប់គ្រាន់រកសុី ត្រូវតែទៅឆ្ងាយ រាល់យប់ នឹកកូនៗ ប្តីខ្ញុំ តែវីដេអូ Call លើកទឹកចិត្តពួកគាត់ ពេលខ្លះពេលសម្រាកពីការងារ ក៏ថតរូបកូនទៅមើល ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការចង់បាន”។

ប្តីប្រពន្ធនៅជាមួយគ្នានៅការដ្ឋានសំណង់

បន្តនៅលើឡានក្រុងដើម្បីផ្លាស់ទីទៅការដ្ឋានសំណង់នៃការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស យើងបានឃើញគូស្នេហ៍ជាច្រើនកំពុងផឹកទឹក និងញ៉ាំអាហារសម្រន់ជាមួយគ្នាអំឡុងពេលសម្រាកនៅចន្លោះវេន។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 5.

អ្នកស្រី Vo Thi Kieu (ស្ដាំ) រីករាយជាមួយកម្មការិនីម្នាក់ទៀត។ រូបថត៖ ង្វៀន ញ៉ឹម។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ដា មន្ត្រីសុវត្ថិភាពនៅក្រុមហ៊ុន ៣៦ ដែលជាអង្គភាពសាងសង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ឡុងថាញ បាននិយាយថា មានគូស្នេហ៍ជាច្រើននៅទីនេះ ដែលពួកគាត់ទាំងអស់មានបទពិសោធន៍ពី ៥ ទៅ ១០ ឆ្នាំធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

ពេលបង្វិលបាច់ដែកនៅទីតាំងជាន់នៅកន្លែងសំណង់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកស្រី Nguyen Thi Kieu Oanh (អាយុ 46 ឆ្នាំ) បានចែករំលែកថាគាត់បានធ្វើដំណើរជាមួយប្តីទៅការដ្ឋានសំណង់ទាំងអស់អស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំមកហើយ។ កូនទាំងពីរធំហើយ គួរតែមើលថែគ្នានៅផ្ទះ។ នាងបាននិយាយថា៖ «ពេលខ្ញុំអាយុ១៨ឆ្នាំ ខ្ញុំនឹងតាមឪពុកម្តាយទៅធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។ វាមានស្ថិរភាពនៅទីនេះបានប្រាក់ខែ៣០ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលខ្ពស់ណាស់បើធៀបនឹងចំណូលនៅជនបទ។

ឃើញថាយើងមានកាមេរ៉ាហើយ ប្តីរបស់នាងអាញ់ក៏ញញឹមថា "សូមថតរូបស្អាតមួយឱ្យប្តីខ្ញុំផង ខានបានថតជាមួយគ្នាយូរណាស់មកហើយ។ ថ្ងៃទី ៨ ខែមីនានេះ ខ្ញុំមានរូបស្អាតៗខ្លះមកបង្ហោះលើ Zalo មកបង្អួតផង!"

នៅជាប់នឹងនាង អ្នកស្រី Vo Thi Kieu (អាយុ ៤១ ឆ្នាំ មកពីខេត្ត Vinh Long) ក៏បានចងដែកដែរ។ អ្នកស្រី គៀវ មានកូនពីរនាក់ ប៉ុន្តែកូនច្បងមានអាយុ ២២ឆ្នាំ ធ្វើការរួចហើយ កូនពៅមានអាយុត្រឹមតែ ១៥ឆ្នាំ និងរៀនថ្នាក់ទី៩។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការងារ នាងនិងប្តីជួលផ្ទះនៅជិតការដ្ឋានសំណង់ក្នុងមួយខែជាង១.០០០.០០០ដុង ។ កូនស្រីពៅរបស់នាងត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជីដូនជីតាដើម្បីមើលថែ និងទៅសិក្សានៅជនបទ។

អ្នកស្រី កៀវ បានអួតអាងថា ប្តីប្រពន្ធនេះទើបតែត្រឡប់មកស្រុកកំណើតវិញ ហើយត្រឡប់មកការដ្ឋានសំណង់វិញប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ៖ « តេត ចុងក្រោយប្តីខ្ញុំស្នាក់នៅធ្វើការតាមរយៈតេត ទើបយើងអាចរកចំណូលបន្ថែមបន្តិចបន្តួចដើម្បីសន្សំ»។

សុភមង្គលរីកនៅកណ្តាលការដ្ឋានសំណង់

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 6. — លោក ធៀន និងលោកស្រី ខ.

សម្រាប់មន្ត្រី វិស្វករ និងអ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon រឿងរ៉ាវស្នេហាដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់គូស្នេហ៍វ័យក្មេង Tran Thanh Thien (អាយុ 35 ឆ្នាំ) និង Dang Thi Tiet Kha (អាយុ 27 ឆ្នាំ) បានធ្វើឱ្យពួកគេរំជួលចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រជាជនមកពី Dong Nai និង Phu Yen មានចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ មុនពេលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ចាប់ផ្តើម ពួកគេមិនដែលបានជួបគ្នា និងមិនស្គាល់អ្វីទាំងអស់អំពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដែលមានពន្លឺថ្ងៃ និងខ្យល់ខ្លាំង ពួកគេបានជួបគ្នានៅកន្លែងសំណង់ ហើយអារម្មណ៍របស់ពួកគេបានរីកដុះដាល។

ពិធីមង្គលការមួយបានកើតឡើង ភ្ញៀវមិនត្រឹមតែជាមិត្តភក្តិរបស់អ្នកទាំងពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមិត្តរួមការងារនៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេផងដែរ។

កើតនៅទីក្រុង Dong Hoa ខេត្ត Phu Yen វិស្វកររចនាភូមិសាស្ត្រ Dang Thi Tiet Kha បានចូលរួមជាមួយ Deo Ca Group ដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មផ្ទៃក្នុង ចំណែកវិស្វករ Thanh Thien ធ្វើការជាអ្នកបច្ចេកទេសនៅការដ្ឋានសំណង់។ អ្នកទាំងពីរត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ។

លោក ធៀន បាននិយាយថា កាលលោកចូលការដ្ឋានសំណង់ដំបូង អ្នករាល់គ្នាគឺជាមនុស្សចម្លែក មិនដឹងអ្វីពីគ្នា ហើយធ្វើការនៅមន្ទីរពីរផ្សេងគ្នា។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលអាហារជាក្រុម និងសកម្មភាពក្រុម ពួកគេបានរកឃើញគ្នាទៅវិញទៅមក។

"ខ្ញុំបានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីស្គាល់នាង។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងត្រូវបដិសេធ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានរៀបការជាមួយនាង! ថ្ងៃដែលខ្ញុំស្នើសុំ និង Kha ទទួលយកខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅម្តាយរបស់ខ្ញុំដើម្បីអោយនាងដឹង ដើម្បីអោយខ្ញុំរៀបចំពិធីមង្គលការ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះនាងបាននិយាយថាខ្ញុំកុហក!" លោក ធៀន បានសារភាព

កញ្ញា ខាន់ ជេមស៍ បន្តថា ពេលនោះអ្នកទាំងពីរនៅលីវ និងរស់នៅឆ្ងាយពីគ្រួសារ ដូច្នេះហើយនៅពេលដែល «ចាប់រលកគ្នា» និងរកគ្នាបានត្រូវគ្នា ដោយសារតែស្ថានភាពដូចគ្នា ការសន្ទនាដែលតាមនោះ រឹតតែធ្វើឲ្យអារម្មណ៍របស់ពួកគេកាន់តែខ្លាំង។

កញ្ញា ខាន់ ជេមស៍ ចែករំលែកថា "ខ្ញុំពិតជាដឹងគុណណាស់ ដែលកូនស្រីម្នាក់រស់នៅឆ្ងាយពីផ្ទះក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ហើយត្រូវបានមើលថែដោយក្តីស្រលាញ់រាប់អាន គ្មានអ្វីសប្បាយចិត្តជាងនេះទេ!"

ជាងមួយខែក្រោយពីសុភមង្គលរបស់ពួកគេបានរីកដុះដាល គូស្នេហ៍មួយគូនេះបានបន្តថ្ងៃនៅការដ្ឋានសំណង់។

ឡឺ ឌឹក

ម្តាយចិញ្ចឹមគឺឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងអត់ធ្មត់។

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 7. — អ្នកស្រី Phan Thi Dung។

មិនបានធ្វើការដោយផ្ទាល់នៅការដ្ឋានសំណង់នោះទេ អ្នកស្រី Phan Thi Dung បុគ្គលិកផ្នែកអាហារនៅកញ្ចប់ XL3 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang ទទួលបន្ទុកចម្អិនអាហារសម្រាប់កម្មករចំនួន 40 នាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនាងត្រូវក្រោកនៅម៉ោង 4 ព្រឹករៀបចំអាហារពេលព្រឹកដូច្នេះនៅម៉ោង 5 ព្រឹកអាហារពេលព្រឹកគឺនៅលើតុបរិភោគអាហារ។ អាហារពេលព្រឹកចប់ហើយ បន្ទាប់ពីសម្អាតផ្ទះបាយរួច បន្តរៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច។ នៅថ្ងៃដែលកម្មករសំណង់ស្រាប់តែធ្វើការថែមម៉ោង នាងត្រូវធ្វើការរហូតដល់ម៉ោង ១១យប់។

នាងបានបន្តថា៖ «មានភ្លៀងធ្លាក់ ពេលខ្ញុំទៅផ្សារ ប៉ុន្តែផ្លូវការដ្ឋានសំណង់មានភក់ ហើយខ្ញុំធ្លាក់ពីលើកង់ អាហារភាគច្រើនខូច ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវចំណាយលុយពីហោប៉ៅដើម្បីទៅផ្សារម្តងទៀត»។

ចែករំលែកភារកិច្ចធ្វើម្ហូបដូចគ្នា អ្នកស្រី Tran Thi Oanh អ្នកលក់អាហារនៅកញ្ចប់ XL4 បាននិយាយថា ទោះបីជាអាកាសធាតុបែបណាក៏ដោយ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅម៉ោង 5 ព្រឹក អ្នកស្រីត្រូវរៀបចំអាហារសម្រាប់កម្មករចំនួន 50 នាក់។ ដើម្បីទទួលទានអាហារទាន់ពេល និងធានាបាននូវអាហារូបត្ថម្ភ នាងត្រូវឆ្លៀតពេលរាល់ពេលបន្តិច ដើម្បីជ្រើសរើសអាហារដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកស្រីបានចែករំលែកថា៖ «ប្រសិនបើការពុលអាហារកើតឡើងនោះ ដំណើរការសាងសង់នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង»។

ហាវវ

ប្រភព