ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Ha Tinh ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ

ឆ្លៀតពេលថ្ងៃស្ងួតបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកម៉ៅការដែលសាងសង់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបំពេញផ្នែកទន់ខ្សោយ ចាក់បេតុងកៅស៊ូ និងសាងសង់ផ្លូវលំនៅ...

ការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរ

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយរយៈពេល 2 ឆ្នាំនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh នៅពេលនេះ រថយន្តឯកជនអាចធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពពីដើមដល់ចប់ផ្លូវ។ លទ្ធផល​នេះ​គឺ​ដោយសារ​មាន​ការ​គាំទ្រ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ពី​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ក្នុង​ការ​ទទួល​យក​ដី និង​នីតិវិធី​ឈូស​ឆាយ។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់របស់អ្នកម៉ៅការ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង...

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh អាចចូលបានពីផ្លូវសំខាន់ពីដើមដល់ចប់ដោយយានយន្តឯកជន។

នៅដើមឆ្នាំ 2025 នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ha Tinh ។ ទោះបីជាផ្នែកជាច្រើននៃការងារបានបំពេញ និងលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករធ្វើការនៅក្នុង "3 វេន"; ពន្លឺភ្លើងពេលយប់នៅលើការដ្ឋានសំណង់នៅតែភ្លឺចែងចាំងនៅគ្រប់ជ្រុងនៃផ្ទៃមេឃ វិស្វករ កម្មករ និងសម្ភារៈបរិក្ខាររាប់ពាន់នាក់នៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងលើសម្ភារៈសំខាន់ៗ។

វិស្វករ Nguyen Cong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Vinaconex សាងសង់កញ្ចប់ Bai Vot - Ham Nghi បាននិយាយថា តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការឈានចូលដល់គម្រោង អ្នកម៉ៅការគ្រោងនឹងធ្វើការជា ៣ វេន។

ទីតាំងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានត្រួសត្រាយជាមួយនឹងស្រទាប់ចុងក្រោយនៃបេតុង asphalt ដោយអ្នកម៉ៅការ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ Vinaconex រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ទិន្នផលរបស់អង្គភាពបានឈានដល់ 73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ស្មើនឹង 1.965 ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមចំនួនសរុប 2.670 ពាន់លានដុង។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Vinaconex បាននិយាយថា "យើងមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន" ។

យោងតាមវិស្វករ Cong នៅពេលនេះ ទីក្រុង Ha Tinh មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការងារជាច្រើនដូចជា ការព្យាបាលដីខ្សោយ និងចាក់បេតុង asphalt គឺយឺតពេលបន្តិច។ ជាការតបស្នងវិញ យើងមានភាពបត់បែនក្នុងការងារបន្ថែមម៉ោង ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ ដើម្បីធ្វើការងារផ្សេងទៀតដូចជា ដំឡើងផ្លូវការពារ ពង្រីកផ្លាកសញ្ញាជាដើម។

នៅឯកញ្ចប់ Bai Vot - Ham Nghi នៅពេលនេះ សាជីវកម្ម ៣១៩ (ក្រសួងការពារជាតិ) ក៏បានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ជាច្រើននាក់ផងដែរ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ Ha Tinh មើលឃើញពីខាងលើ។

នៅឯស្ថានីយ៍លាយ asphalt ដោយសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវឡានដឹកទំនិញនីមួយៗ ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Tran Dinh Ngan - នាយកប្រតិបត្តិគម្រោងបាននិយាយថា អង្គភាពបានកំណត់គោលដៅនៃការចាក់បេតុងកៅស៊ូប្រវែងប្រហែល 6km នៃផ្លូវបេតុង asphalt សរុប 12.11km ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ហើយទទួលបានភាពជឿនលឿនជាមូលដ្ឋាន។ ស្ពានធំៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ០៧ ស្ពាន Thach Vinh ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 550 ស្ពាន Ham Nghi ស្ពាន Son Loc ... បានបញ្ចប់ការដំឡើងក្រវ៉ាត់ស្ពាន និងកំពុងរង់ចាំកំរាលព្រំ។

"បន្ថែមលើការងារបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពស្របតាមកិច្ចសន្យាបើកផ្លូវធំ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ដើម្បីធានាគុណភាពគម្រោង ចាប់ពីពេលចាក់គ្រឹះ ដោះស្រាយដីខ្សោយ និងចាក់បេតុងអាស្ផាត នោះ សាជីវកម្មបានយកចិត្តទុកដាក់ និងតម្រូវឱ្យវិស្វករត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈឱ្យបានដិតដល់ ចាត់ឱ្យប្រជាពលរដ្ឋពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវផ្នែកនីមួយៗនៃការងារ ដើម្បីបញ្ចៀសនូវឧបទ្ទវហេតុសំខាន់ៗ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។"

ផ្តោតលើដំណាក់កាលចុងក្រោយ

នៅគម្រោង Ham Nghi - Vung Ang ដែលមានប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Truong - Company 368 - Tu Lap Company រហូតមកដល់ចំណុចនេះ រថយន្តផ្លូវការអាចចរាចរលើផ្លូវបាន។ នៅលើផ្នែកជាច្រើន អ្នកម៉ៅការបានក្រាលស្រទាប់បេតុង asphalt និងសាងសង់បន្ទះរឹងមធ្យម។

ទីតាំងជាច្រើនបានដំឡើងបន្ទះមធ្យម ផ្លូវការពារ និងរបងការពារ។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ តាំងពីដំបូងដោយកំណត់បរិមាណការងារដ៏ច្រើនដែលរីករាលដាលពាសពេញតំបន់ជាច្រើន អ្នកម៉ៅការ Xuan Truong បានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សរាប់រយគ្រឿងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយពីដើមដល់ចប់ផ្លូវ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗសរុបជិត 50 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន អង្គភាពនេះបានចាក់បេតុងជាមូលដ្ឋាន។ ផ្នែកព្យាបាលដីខ្សោយត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការងារដំឡើងខ្សែសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ពានធំនៅលើផ្លូវក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

នៅឯស្ពានអាកាសដែលចេញពីអាងស្តុកទឹក Ke Go វិស្វករ Nguyen Cong Duyen បានជូនដំណឹងថា ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលនោះ ការងារចាក់បេតុងកៅស៊ូលើផ្លូវទាំងមូលអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ។

"ស្ពានអាកាសលើប្រឡាយទឹក គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃគម្រោង ប៉ុន្តែយើងបានបញ្ចប់ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់មុនកាលកំណត់មួយខែ ហើយផ្លូវបំបែក Cam Quan ក៏ត្រូវបានចាក់បេតុង asphalt... ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនោះ យើងត្រូវការកម្លាំងពលកម្មមិនឈប់ ការសាងសង់ 3 វេនដោយកម្មករ និងវិស្វករក្នុងការដ្ឋានសំណង់ និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនចំពោះគ្រឿងចក្រ និងគ្រឿងសំណង់។"

ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់រយគ្រឿងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការនាំយកទៅការដ្ឋានសំណង់។

បន្ទាប់មក នៅកញ្ចប់ XL 12 ឆ្លងកាត់ស្រុក Ky Anh សហគ្រាស Xuan Truong ក៏កំពុងដំណើរការសាងសង់ផងដែរ។

យោងតាមអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ កញ្ចប់នេះមានចរិតលក្ខណៈថា រដូវវស្សាតែងតែមកលឿន ហើយបញ្ចប់យឺត បើធៀបនឹងកញ្ចប់ផ្សេងទៀត ដីមានលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញ នៅពេលដែលផ្លូវធំត្រូវឆ្លងកាត់ភ្នំជាច្រើនដែលមានកំពស់រាប់រយម៉ែត្រ និងមានជ្រលង និងអូរធំៗ។ ទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អ្នកម៉ៅការបានលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល ផ្លូវសំខាន់ និងកញ្ចប់ផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវអាចបើកបាន។

ជាឧទាហរណ៍ លោក Nguyen Van Ha ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Hoang Ha បាននិយាយថា គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ឃុំ Ky Tay មាន ១៤ វិសាលភាព ប្រវែង ៥៦០ ម៉ែត្រ នេះជាគម្រោងសំខាន់ ដោយសារគ្រឹះភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ គំនរអផ្សុកត្រូវខួងជាយូរណាស់មកហើយ អង្គភាពសាងសង់ត្រូវចល័តម៉ាស៊ីនខួងរណ្តៅចំនួន ៣ គ្រឿង។ តាម​គម្រោង​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០២៥ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ម៉ៅការ​បាន​ប្រញាប់ប្រញាល់​ដំឡើង​គន្លង​ស្ពាន​មុន​ពេល​កំណត់​២​ខែ​។

ភ្នំដែលមានកំពស់រាប់រយម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្លាញ។

ឬនៅទីតាំងបញ្ចុះភ្នំនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៦០ ត្រូវបានកំណត់តាំងពីដំបូងថានេះជាវត្ថុពិបាក ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការបានទិញរថយន្តថ្មីចំនួន ៦០ គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រ ១៥ គ្រឿង និងគ្រឿងចក្រឈូសឆាយ ៦ គ្រឿង ដើម្បីបម្រើការបញ្ចុះកម្ពស់ ៦០ ម៉ែត្រនេះ។

“ប្រសិនបើសហគ្រាសមិនមានសក្តានុពល និងបទពិសោធន៍ខ្លាំង គម្រោងនេះប្រឈមនឹងការបរាជ័យ។ មកដល់ពេលនេះ ភ្នំបានចុះមូលដ្ឋានហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពង្រឹងជម្រាល ការត្រួសត្រាយផ្លូវ…” លោក ហា បានប្រាប់។

តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Truong បាននិយាយថា ដូចដែលបានសន្យាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដំណើរការគម្រោង យើងនឹងបើកផ្លូវសំខាន់ដែលអង្គភាពទទួលបន្ទុកក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long - អ្នកវិនិយោគគម្រោង រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងសម្រេចបានតម្លៃទិន្នផលជាង 75% ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ស្ពាន ផ្លូវក្រោមដី និងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដីសម្រេចបាន 100%។ បេតុង Asphalt សម្រេចបានជាង ៥០%...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-cao-toc-qua-ha-tinh-nhung-ngay-dau-nam-192250110000011682.htm