គម្រោងជាតិសំខាន់ៗជាច្រើននៅតែហួសពីកាលវិភាគ ហើយគេរំពឹងថាការវិនិយោគនឹងកើនឡើង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ ឧសភា ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកា អនុប្រធានគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃរដ្ឋសភា លោក Le Quang Manh បានធ្វើបទបង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៣/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ របស់រដ្ឋសភាស្តីពីសារពើពន្ធ និងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ ដើម្បីគាំទ្រដល់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ចុងឆ្នាំ 2023 ។

ខ្លឹមសារ​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​មួយ​ក្នុង​របាយ​ការណ៍​គឺ​ដំណើរ​ការ​នៃ​គម្រោង​ជាតិ​សំខាន់ៗ។

គម្រោងរួមមានៈ គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលបូព៌ា ២០១៧ - ២០២០ និង ២០២១ - ២០២៥; គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ; គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី១; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1; គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី១។

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានសម្រេចដោយរដ្ឋសភា ដើម្បីជំរុញការអនុវត្តនូវរបកគំហើញមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញទាំងបីនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ លើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យនៃរដ្ឋសភា លោក Le Quang Manh

យោងតាមលោក ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងការអនុវត្ត។

ថ្វីត្បិតតែវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំ និងការអនុវត្តគម្រោងមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ ក៏វាមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើធៀបនឹងការអនុវត្តពីមុន។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងមួយចំនួននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា។ គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនការវិនិយោគសរុប ដែលនាំទៅដល់ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។

គម្រោងមួយចំនួនត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងសមាសភាគដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យដោយតំបន់ផ្សេងៗគ្នាជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង ការសម្របសម្រួល និងតុល្យភាពនៃការវិនិយោគសរុបរវាងគម្រោងសមាសភាគ។

លើសពីនេះទៀត គម្រោងជាច្រើនមិនធានាបាននូវចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ដែលនាំទៅដល់ការកែសម្រួលកំឡុងពេលអនុវត្ត។ គម្រោង​ដែល​ទើប​នឹង​បញ្ចប់​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​ដែល​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ក្នុង​ពេល​ដ៏​ខ្លី​ត្រូវ​ស្នើ​សុំ​ការ​ពង្រីក​ការ​វិនិយោគ។

របាយការណ៍ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ការទិញដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតែយឺតយ៉ាវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង។ គម្រោង​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សាងសង់ និង​ដំឡើង​ខ្វះ​កន្លែង​ស្តុក​សម្ភារៈ​សំណល់ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​បរិស្ថាន​រស់នៅ​ធម្មជាតិ។

គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកន្លែងឈប់សម្រាក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) នៅឡើយ។ បង្កការលំបាកដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ និងហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។

ប្រឈម​មុខ​នឹង​ស្ថានភាព​នេះ គណៈប្រតិភូ​ត្រួតពិនិត្យ​រដ្ឋសភា​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា វា​ដោយសារ​ហេតុផល​គោលបំណង​ជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ ជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ដែលមានរយៈពេលជិត 2 ឆ្នាំបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យដំណើរការសំណង់ថយចុះ។ ជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយជុំវិញពិភពលោកបានបណ្តាលឱ្យតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងវត្ថុធាតុដើមកើនឡើងលើសពីការរំពឹងទុក។

លើសពីនេះ គម្រោងធាតុផ្សំមួយចំនួនដែលបានវិនិយោគតាមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ភាគខាងកើត ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដោយសារអសមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ត្រូវរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរទៅជាទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ នាំឱ្យមានការពន្យាពេល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើមូលហេតុដែលនាំទៅដល់ការខ្វះខាតខាងលើ។ ក្នុង​នោះ ការងារ​រៀបចំ​ការ​វិនិយោគ​នៅ​តែ​អកម្ម និង​មិន​ជិត​នឹង​ការ​ពិត។ នៅមានចំណុចខ្វះខាតក្នុងការងារបង្កើត ការវាយតម្លៃ ការអនុម័តការរចនា ការប៉ាន់ប្រមាណ និងការសាងសង់របស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការមួយចំនួន។

ភ្នាក់ងារជាច្រើនមិនបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ទេ ហើយនៅតែមានស្ថានភាពជៀសវាងការទទួលខុសត្រូវ។

នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួន ការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីយកដីសម្រាប់គម្រោងនានា នៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវ ឬអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមិនត្រូវបានកំណត់ និងសកម្ម។ ការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មីមានភាពយឺតយ៉ាវ ដូច្នេះវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តមិនទាន់បានតាមផែនការដែលបានកំណត់ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង។

បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍របស់គណៈប្រតិភូត្រួតពិនិត្យរដ្ឋសភា គណៈប្រតិភូ Nguyen Quang Huan (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Binh Duong) បានសម្តែងមតិថា៖ របាយការណ៍នេះមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ និងភ្លឺស្វាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែចាំបាច់ក្នុងការវិភាគឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីវឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់យឺត ដោយបញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃស្ថានភាពខាងលើ។

លោក Huan បានមានប្រសាសន៍ថា " ប្រសិនបើយើងអាចកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវហេតុផលនីមួយៗសម្រាប់ដំណើរការទូទាត់យឺត យើងអាចបង្កើតដំណោះស្រាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀត " ។

PHAM DUY

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html