ប្រជាជនវៀតណាមដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីអាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំនួន 1,000 ដុល្លារ ដោយសារសំណើនេះ។

(Dan Tri) - ប្រសិនបើសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុម័ត ប្រជាជនវៀតណាមនឹងត្រូវបង់ថ្លៃចុះឈ្មោះស្ទើរតែគ្មានពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនី។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានផ្ញើឯកសារទៅក្រសួងចំនួន 7 សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិត រថយន្ត វៀតណាម (VAMA) និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកចំនួន 5 ដើម្បីទទួលបានមតិទីពីររបស់ពួកគេលើគោលនយោបាយគាំទ្រការបំប្លែងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងចំនួន ៧ រួមមានៈ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហិរញ្ញវត្ថុ ផែនការ និងវិនិយោគ សំណង់ យុត្តិធម៌ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តចំនួន 5 រួមមាន VinFast, Toyota, Ford, Thaco និង TC Motor ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រសិនបើក្រសួង ដឹកជញ្ជូន មិនទទួលបានមតិយោបល់ណាមួយទេនោះវាត្រូវបានចាត់ទុកថាភ្នាក់ងាររបស់អ្នកយល់ព្រមជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍" ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យក្រសួង និងសាខានានាផ្តល់មតិឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែសីហា ដើម្បីសំយោគ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា (រូបថត៖ VinFast)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបំភ្លឺថា គោលនយោបាយរបស់វៀតណាមក្នុងការលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីផ្តោតតែលើ រថយន្តអគ្គិសនី ប្រើថ្ម (BEVs) ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តលើពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងថ្លៃចុះឈ្មោះ។ ក្រសួង​បាន​ស្នើ​បន្ថែម​ខ្សែ​រថយន្ត​ពីរ​ទៀត​ក្នុង​បញ្ជី​គាំទ្រ​រួម​មាន៖ រថយន្ត​អគ្គិសនី​ប្រើ​កោសិកា​ឥន្ធនៈ និង​រថយន្ត​ប្រើ​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ។ គួរកត់សំគាល់បំផុតគឺការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើលើកលែង ឬកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជី និងថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនី។ លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានការឧបត្ថម្ភធន និងការទទួលបានឥណទានសម្រាប់អ្នកទិញ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទៅកាន់យានយន្តអគ្គិសនី។ ដំណោះស្រាយមួយទៀតដែលស្នើឡើងដោយនិយតករគឺឧបត្ថម្ភធនមនុស្សនៅពេលទិញរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 1,000 ដុល្លារ/ឡាន។

ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័ត អ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវបានលើកលែងពីថ្លៃចុះឈ្មោះ 100% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នឹងត្រូវកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខផងដែរ (20 លានដុង) (រូបថត៖ Hyundai) ។

សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យឡើងវិញ និងបន្ថែមគោលនយោបាយដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ក្រសួងស្នើឱ្យលើកលែង និងកាត់បន្ថយពន្ធនាំចូលលើឧបករណ៍ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញដែលត្រូវការសម្រាប់ដំឡើង។ ក្រសួងក៏បានស្នើសុំយន្តការអនុគ្រោះសម្រាប់ការទទួលបានហិរញ្ញវត្ថុ និងឥណទានសម្រាប់អាជីវកម្មផលិត និងថែទាំរថយន្តអគ្គិសនី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គួរតែមានការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលនាំចូល។ លើសពីនេះទៀត បង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីកែលម្អស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ កំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីកំណត់យានជំនិះឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល; ការធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការព្យាបាលអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានបោះចោល។

ជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ រថយន្តអគ្គិសនីដែលបាននាំចូលសន្យាថានឹងមានតម្លៃដែលអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើន (រូបថត៖ Hagerty)។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំការលើកទឹកចិត្តក្នុងការវិនិយោគ ការគាំទ្រអត្រាការប្រាក់សម្រាប់កម្ចីសម្រាប់ផលិត និងនាំចូលឧបករណ៍ និងសមាសធាតុចាំបាច់សម្រាប់សាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងប៉ុស្តិ៍សាកថ្ម ជាពិសេសបង្គោលភ្លើងលឿន។ តម្លៃអគ្គិសនីអនុគ្រោះ អាទិភាពក្នុងការផ្តល់អគ្គិសនីសម្រាប់បម្រើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ។ ការលើកទឹកចិត្តលើការជួលដី ការទទួលបានមូលនិធិ ការលើកលែងពន្ធ និងការកាត់បន្ថយសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលវិនិយោគលើស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនី។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលផលិត ដំឡើង និងនាំចូលបានកើនឡើង 75 ដងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នៅឆ្នាំ 2021 មានរថយន្តត្រឹមតែ 167 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែគិតត្រឹមថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា មានរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 12,585 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនជារថយន្ត និងរថយន្តក្រុង។

Dantri.com.vn