វិស័យដឹកជញ្ជូនបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈប្រមាណ ១០.៧០០ ពាន់លានដុង

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខេមឡាំ-វិញហាវ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានវាយតម្លៃថា "ការចាយវាយក្នុងរយៈពេល 3 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានបំពេញតាមផែនការដែលបានចុះបញ្ជីដោយវិនិយោគិន (ឈានដល់ប្រហែល 98% នៃផែនការដែលបានចុះបញ្ជីដោយវិនិយោគិន)" ។ ជាពិសេស តម្លៃនៃការចាយវាយក្នុងត្រីមាសទី១ ផ្តោតលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ដែលមានតម្លៃ ៦.៧៧៣ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រមាណ ៦៥%)។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី១ បានបញ្ចេញថវិកាចំនួន ១.២០០/៥.៤៧៦ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ២១.៩% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ការវិវឌ្ឍនៃការទូទាត់ជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមតម្រូវការ (ឈានដល់ 89% នៃផែនការដែលបានបង្កើតឡើងដោយវិនិយោគិន); រួមទាំងគម្រោងចំនួន 3 ដែលមានការវិវឌ្ឍយឺតយ៉ាវ រួមមាន ឌៀនចូវ-បៃវូត (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6); Nghi Son-Dien Chau (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6) និងស្ពាន My Thuan 2 (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7) ។

គម្រោងដំណាក់កាលទី ២ បញ្ចេញថវិកា ៥.៥៧៣/២៩.០៣៦ ពាន់លានដុង សម្រេចបាន ១៩.២% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ វឌ្ឍនភាពនៃការទូទាត់បំពេញតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែនៅតែមានគម្រោងចំនួន 2 ដែលមានការបញ្ចេញយឺតបើធៀបនឹងផែនការ រួមមាន Hoai Nhon-Quy Nhon (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85) និង Chi Thanh-Van Phong (ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7)។

លោក Uong Viet Dung ប្រធានការិយាល័យ និងជាអ្នកនាំពាក្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរគឺ Cam Lam-Vinh Hao និង Dien Chau-Bai Vot ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា និងថ្ងៃទី ១ ឧសភា ធានាគុណភាព និងសុវត្ថិភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្របសម្រួល និងគាំទ្រដើម្បីពន្លឿនដំណើរការរៀបចំការវិនិយោគ ចាប់ផ្តើមគម្រោងសំខាន់ៗនៃធម្មជាតិអន្តរតំបន់ជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ខិតខំចាប់ផ្តើមគម្រោង Lo Te - Rach Soi នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។

នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ គេរំពឹងថា គម្រោងចំនួន 4 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់៖ ផ្លូវជាតិលេខ 2 ផ្នែក Vinh Yen-Viet Tri; ផ្សារ Chu - ប្រសព្វ Trung Son; ផ្លូវជាតិលេខ 46, ទីក្រុង Vinh-Nam Dan, Lo Te-Rach Soi; ខែមេសានេះ គម្រោងផ្សារ Chu - Trung Son នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់...

យោងតាមផែនការរបស់អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 អង្គភាពត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងបញ្ចេញថវិកាប្រមាណ 4,900 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានចុះបញ្ជីផែនការចំណាយធំត្រូវផ្តោតលើការអនុវត្តន៍ផ្ទាល់រួមមាន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ប្រហែល 864 ពាន់លានដុង) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (802 ពាន់លានដុង) និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (802 ពាន់លានដុង)។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលទី២។

ទោះបីជាដើមទុនដែលបានបញ្ចេញនៅឆ្នាំនេះទាបជាងឆ្នាំ 2023 និងស្មើនឹងដើមទុនដែលបានបែងចែកក្នុងឆ្នាំ 2022 ក៏ដោយ ក៏ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅតែតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងមិនត្រូវធ្វើជាកម្មវត្ថុ ត្រូវបន្តចាត់ទុកថានេះជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ ហើយចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងលើការដឹកនាំ។ អង្គភាពត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវាយតម្លៃការរចនា និងការដេញថ្លៃ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចេញដើមទុនដែលបានបែងចែកទាំងអស់។

ប្រភព