ការពារគ្រោះថ្នាក់ និងឆ្លើយតបទៅនឹងអគ្គីភ័យ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីរត់នៅក្រោមដី

ការឆ្លើយតបភ្លើងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី

ទន្ទឹមនឹងខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងកម្ពស់ Cat Linh - Ha Dong ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលមានផ្នែកក្រោមដីក៏កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

ផ្លូវទាំងនេះគឺឯករាជ្យ គ្មានផ្លូវឆ្លងកាត់ ត្រូវបានសាងសង់ពីលើដី និងរត់ក្រោមដី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបជួយដល់ការការពាររថភ្លើង ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ និងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនរថភ្លើង រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយកំហុសប្រតិបត្តិការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកតំណាងនៃមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក នៅតែមានលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយសារប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ ការបរាជ័យឧបករណ៍ កំហុសក្នុងការថែទាំឧបករណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឬអគ្គីភ័យ។

ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អការបង្ការក្នុងប្រតិបត្តិការ ថែទាំ និងបង្កើតផែនការឆ្លើយតបនឹងអគ្គិភ័យ។

ផែនការឆ្លើយតប ការជម្លៀសអ្នកដំណើរក្នុងករណីភ្លើងឆេះរថភ្លើងក្រោមដី។

យោងតាមអ្នកតំណាងមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែក ទាក់ទងនឹងផែនការឆ្លើយតបអគ្គីភ័យ ប្រសិនបើអគ្គីភ័យកើតឡើងនៅតំបន់ក្រោមដី ខណៈពេលដែលរថភ្លើងកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់ វិធានការជាមូលដ្ឋានគឺត្រូវទៅស្ថានីយបន្ទាប់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើរថភ្លើងឈប់នៅកណ្តាលផ្នែក អ្នកដំណើរត្រូវតែជម្លៀសចេញ ដើម្បីជៀសវាងការស្រូបផ្សែង។

ដើម្បីធ្វើដូចនេះប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងផ្នែកក្រោមដីនៃខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលនឹងដឹកនាំលំហូរខ្យល់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៃការជម្លៀសអ្នកដំណើរដោយរុញផ្សែងចេញពីអ្នកដំណើរ។

មាន​វិធី​ពីរ​យ៉ាង​ក្នុង​ការ​ជម្លៀស​រថភ្លើង គឺ​ពី​ខាង​មុខ/ក្រោយ​នៃ​រថភ្លើង និង​ពី​ចំហៀង​ទូរថភ្លើង។ ក្នុងករណីមានផ្លូវរថភ្លើងទីបី សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅកាន់ផ្លូវរថភ្លើងទីបីត្រូវតែផ្តាច់មុនពេលជម្លៀសអ្នកដំណើរ។

អ្នកតំណាងរូបនេះបាននិយាយថា "លើសពីនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការថែរក្សាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងធ្វើសមយុទ្ធជាទៀងទាត់ជាមួយអង្គការខាងក្រៅដូចជា អគ្គីភ័យ និងប៉ូលីស និងសេវាវេជ្ជសាស្រ្ត"។

ការទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់នៅកន្លែងថែទាំតាមដាន

យោងតាមអ្នកតំណាង ការថែរក្សាផ្លូវរថភ្លើងគឺជាសកម្មភាពធម្មតាដែលរួមចំណែកដល់ការធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ ការងារថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន ភាគច្រើនប្រើប្រាស់យានជំនិះឯកទេស។ ដូច្នេះរាល់ការថែទាំត្រូវមានផែនការ បទប្បញ្ញត្តិពេលវេលា ដំណើរការអនុវត្ត និងវិធានការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងការពារតំបន់ថែទាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថភ្លើងចូលទៅក្នុងកន្លែងថែទាំ នោះអាចមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនកើតឡើង។

ឧប្បត្តិហេតុរថភ្លើងក្រោមដីធ្លាក់ផ្លូវនៅហុងកុង (រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត)

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងកម្មករថែទាំ អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវតែចុះឈ្មោះសម្រាប់ការសាងសង់ និងថែទាំ ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញបញ្ជាបញ្ជូនរថភ្លើង។ អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង ឬបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ផ្តល់ការព្រមានសមស្រប ដើម្បីចាត់វិធានការដើម្បីការពារតំបន់ថែទាំ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការសាងសង់ និងថែទាំ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យទីតាំងជាក់ស្តែងត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងមុនពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ និងរយៈពេលថែទាំ។

ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ ពិភាក្សាជាមួយអ្នកបញ្ជូន ឬបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ អ្នកគ្រប់គ្រងត្រូវអនុវត្តតាមជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការ បទប្បញ្ញត្តិដោយប្រើការរាប់ ការត្រួតពិនិត្យ។

អ្នកតំណាងនៃមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ភាពអាសន្ន ការដំឡើងឧបករណ៍ការពារសញ្ញាចល័តដើម្បីឈប់នៅកន្លែងថែទាំ និងប្រមូលពួកវាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់គឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ngan-ngua-tai-nan-ung-pho-chay-khi-tau-metro-chay-ngam-19223120218072621.htm