NATO ចាត់វិធានការបន្ទាប់ពីការកាត់ខ្សែរកាបនាវាមុជទឹកអាថ៌កំបាំង

ការដាច់ខ្សែកាបនាវាមុជទឹកម្តងហើយម្តងទៀតនៅសមុទ្របាល់ទិកបានលើកកណ្តឹងប្រកាសអាសន្នអំពីសន្តិសុខដ៏ស្មុគស្មាញនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមសមុទ្រដ៏សំខាន់ ដោយបង្ខំឱ្យអង្គការណាតូ និងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ចាត់វិធានការជាបន្ទាន់។

ស៊េរី​នៃ​ការ​បំបែក​ខ្សែ​នាវាមុជទឹក​នៅ​បាល់ទិក

ក្រុមហ៊ុន Fingrid ដែលជាក្រុមហ៊ុនថាមពលរបស់ហ្វាំងឡង់បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូថា ខ្សែបញ្ជូនថាមពលពីនាវាមុជទឹក EstLink 2 ដែលតភ្ជាប់ហ្វាំងឡង់ និងអេស្តូនីបានឈប់ដំណើរការ ហើយបាននិយាយថា មានកប៉ាល់ពីរនៅជិតខ្សែនេះមុនពេលកើតហេតុ។ នេះ​ជា​ឧប្បត្តិហេតុ​ចុងក្រោយ​បង្អស់​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់ៗ​នៅ​សមុទ្រ​បាល់ទិក នេះ​បើ​យោង​តាម CNN។

កប៉ាល់ Ukko (ស្តាំ) របស់ហ្វាំងឡង់ បើកក្បែរកប៉ាល់ដឹកប្រេង Eagle S ក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ កាលពីថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ កប៉ាល់ Eagle S ត្រូវបានគេសង្ស័យថាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការបំបែកខ្សែកាបក្នុងនាវាមុជទឹក EstLink 2

មន្ត្រីឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រហ្វាំងឡង់បានឆែកឆេរនាវាដឹកប្រេង Eagle S របស់កោះ Cook កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ សម្រាប់ការសង្ស័យថាជាប់ពាក់ព័ន្ធ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ចូល​ក្នុង​ដែនទឹក​ហ្វាំងឡង់។ គយហ្វាំងឡង់បាននិយាយថា ខ្លួនបានរឹបអូសទំនិញនៅលើយន្តហោះ ហើយជឿថា Eagle S គឺជាផ្នែកមួយនៃ "កងនាវាស្រមោល" របស់ប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបនៃកប៉ាល់ដឹកប្រេងចាស់ ដែលប្រើដើម្បីគេចពីការដាក់ទណ្ឌកម្មលើការលក់ប្រេង។

ប៉ូលីសហ្វាំងឡង់បាននិយាយនៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូថាពួកគេកំពុងស៊ើបអង្កេតកប៉ាល់ Eagle S ដោយមានការសង្ស័យថាមាន "ការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ" ហើយសមាជិកនាវិកត្រូវបានសាកសួរ។ ប្រទេសហ្វាំងឡង់ និងអេស្តូនីបាននិយាយថាការជួសជុល Estlink 2 នឹងចំណាយពេលច្រើនខែ ដោយប្រតិបត្តិការរំពឹងថានឹងបន្តឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

NATO ធ្វើសមយុទ្ធដើម្បីការពារសមុទ្របាល់ទិក បន្ទាប់ពីដាច់ខ្សែភ្លើងធ្ងន់ធ្ងរ

មិន​ត្រឹម​តែ​ EstLink 2 ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ខ្សែ​អ៊ីនធឺណិត​នៅ​សមុទ្រ​បាល់ទិក​ចំនួន​បួន​ផ្សេង​ទៀត​ក៏​បាន​ខូច​កាល​ពី​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ​ដែរ។ ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនងហ្វាំងឡង់ Traficom បាននិយាយថា ខ្សែកាបសមុទ្របាល់ទិកចំនួនពីរដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍ហ្វាំងឡង់ Elisa ដែលតភ្ជាប់ហ្វាំងឡង់ទៅអេស្តូនីត្រូវបានកាត់ផ្តាច់កាលពីថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ ខណៈដែលខ្សែកាបទីបីដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Citic Group របស់ប្រទេសចិនក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរ។ ខ្សែអ៊ីនធឺណិតក្រោមសមុទ្ររវាងហ្វាំងឡង់ និងអាល្លឺម៉ង់ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សម្ព័ន្ធហ្វាំងឡង់ Cinia ក៏ត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ផងដែរ។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារ Anadolu ខ្សែកាបនាវាមុជទឹក Arelion ដែលតភ្ជាប់កោះ Gotland ស៊ុយអែតជាមួយប្រទេសលីទុយអានី និងខ្សែទំនាក់ទំនងនាវាមុជទឹក C-Lion 1 រវាងទីក្រុង Helsinki (ហ្វាំងឡង់) និង Rostock (អាល្លឺម៉ង់) ត្រូវបានខូចខាតនៅជិតដែនទឹកស៊ុយអែតកាលពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។ នៅចុងខែវិច្ឆិកា ខ្សែកាបទូរគមនាគមន៍ពីរដែលតភ្ជាប់ស៊ុយអែត និងដាណឺម៉ាកក៏ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ផងដែរ។ យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN បានឱ្យដឹងថា អាជ្ញាធរសង្ស័យថា ឧបទ្ទវហេតុនេះគឺពាក់ព័ន្ធនឹងកប៉ាល់ចិន Yi Peng 3 ដែលបានឆ្លងកាត់តំបន់នោះ។

កាលពីខែតុលា បំពង់បង្ហូរឧស្ម័នក្រោមដីមួយ រវាងហ្វាំងឡង់ និងអេស្តូនី ត្រូវបានបិទ បន្ទាប់ពីយុថ្កានៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញចិន ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា បានបំផ្លាញបំពង់បង្ហូរប្រេង។ យោងតាមលោក Anadolu មន្ត្រីអឺរ៉ុបជឿថាការបំផ្លិចបំផ្លាញអាចនៅពីក្រោយការរំខាននាពេលថ្មីៗនេះ ហើយទំនងជាមានទំនាក់ទំនងទៅនឹងជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិមានក្រឹមឡាំងបានច្រានចោលការចោទប្រកាន់នេះ ដោយហៅពួកគេថា "មិនសមហេតុផល"។

ប្រទេសបាល់ទិក "អំពាវនាវរកជំនួយ" ពីណាតូ

ប្រទេសបាល់ទិកជាច្រើនកាលពីថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូបានស្នើឱ្យអង្គការណាតូពង្រឹងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបាតសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុថ្មីៗនេះពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែកាបក្នុងនាវាមុជទឹក។ នៅលើបណ្តាញសង្គម X ប្រធានាធិបតីលីទុយអានី Gitanas Nauseda បានចែករំលែកថា "ការខូចខាតដល់ខ្សែថាមពលក្រោមសមុទ្រដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ហ្វាំងឡង់ និងអេស្តូនី បង្ហាញថា ភាពញឹកញាប់នៃការដាច់ខ្សែនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកកំពុងកើនឡើង" ។

ប្រធានាធិបតី Nauseda បាននិយាយថាឧបទ្ទវហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងខ្សែកាបក្នុងនាវាមុជទឹក "លែងជាចៃដន្យទៀតហើយ" ដូច្នេះការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមសមុទ្រ "ត្រូវតែជាអាទិភាពសំខាន់ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្របាល់ទិកទាំងនៅកម្រិតណាតូ និងទ្វេភាគី" ។

រដ្ឋមន្ត្រីមហាផ្ទៃលីទុយអានី លោក Kestutis Budrys ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «ការកើនឡើងនៃឧប្បត្តិហេតុនៅសមុទ្របាល់ទិក ដែលប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ត្រូវតែជាការព្រមានដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងបន្ទាន់សម្រាប់ទាំងអង្គការណាតូ និងសហភាពអឺរ៉ុប (EU)»។ យោងតាមមន្ត្រីលីទុយអានី វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យយន្តការទាំងអស់នៅក្នុងអង្គការណាតូ ក្របខ័ណ្ឌសន្តិសុខអន្តរជាតិ និងក្នុងតំបន់ ដើម្បីការពារខ្សែកាបក្រោមបាតសមុទ្រទាំងនេះ។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters បានរាយការណ៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីអេស្តូនី លោក Kristen Michal កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ បានបង្ហាញបំណងចង់ឱ្យ NATO ផ្តល់កម្លាំងទ័ពជើងទឹកបន្ថែមទៀត ជាកងនាវារារាំង បន្ទាប់ពីខ្សែថាមពល EstLink 2 ដែលតភ្ជាប់ហ្វាំងឡង់ និងអេស្តូនីត្រូវបានខូច។ នៅថ្ងៃដដែលនោះ ប្រធានាធិបតីហ្វាំងឡង់ Alexander Stubb បាននិយាយថា “យើងបានយល់ព្រមជាមួយអេស្តូនី ហើយក៏បានពិភាក្សាជាមួយអគ្គលេខាធិការអង្គការណាតូ លោក Mark Rutte ថាយើងចង់បានវត្តមានរបស់ណាតូកាន់តែខ្លាំង”។

លោក Mark Rutte អគ្គលេខាធិការអង្គការណាតូ

ឆ្លើយតបទៅនឹងការអំពាវនាវនេះ អគ្គលេខាធិការអង្គការណាតូ លោក Mark Rutte បាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូថា អង្គការកំពុងត្រួតពិនិត្យការស៊ើបអង្កេត ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការផ្តល់ការគាំទ្របន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសដែលពាក់ព័ន្ធ។ លោកបាននិយាយថាសម្ព័ន្ធភាពនឹងបង្កើនវត្តមានរបស់ខ្លួននៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកបន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់នៃខ្សែនាវាមុជទឹកដោយលោកបានអំពាវនាវឱ្យសមាជិករួបរួមគ្នា។

អ្នកនាំពាក្យក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិអាមេរិកបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជួយក្នុងការស៊ើបអង្កេតរបស់ពួកគេ ខណៈពេលដែលសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមសមុទ្រដ៏សំខាន់។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា នៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូលនៃមេដឹកនាំ Nordic និង Baltic ក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីប៉ូឡូញ Donald Tusk បានស្នើកម្មវិធីល្បាតរួមគ្នារវាងរដ្ឋបាល់ទិក ដើម្បីការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបាតសមុទ្រពីការគំរាមកំហែងសន្តិសុខខាងក្រៅ។ យោងតាម ​​Politico កម្មវិធីនេះនឹងដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងបេសកកម្មល្បាតតាមអាកាសបាល់ទិកដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm