អាមេរិកណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ ស៊េរី

មន្ត្រីអាមេរិកបានអំពាវនាវឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិនិត្យមើលការបិទទ្វារនៅលើយន្តហោះ Boeing 737-900ER បន្ទាប់ពីមានការដាច់បំណែកតួយន្តហោះរបស់ Alaska Airlines ។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បាននិយាយនៅក្នុងការដាស់តឿនសុវត្ថិភាពដែលបានចេញផ្សាយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមករាថា "ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព យើងសូមណែនាំឱ្យប្រតិបត្តិករនៃយន្តហោះ Boeing 737-900ER ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃផ្សាភ្ជាប់ទ្វារតួកណ្តាល ដើម្បីធានាថាពួកវាត្រូវបានតោងយ៉ាងសុវត្ថិភាព" ។

មន្ត្រីអាមេរិកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា កំណែ 737-900ER មិនមែនជាផ្នែកនៃខ្សែ 737 MAX នោះទេ ប៉ុន្តែម៉ូដែលយន្តហោះទាំងពីរនេះ មានការរចនាត្រាទ្វារដូចគ្នា។ FAA បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានត្រួតពិនិត្យការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារនៅលើ 737-900ER កំឡុងពេលថែទាំ ហើយបានរកឃើញ "បញ្ហាមួយចំនួនជាមួយ fasteners" ។

យន្តហោះ Boeing 737-900ER របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines នៅរដ្ឋតិចសាស់ ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ Jetphotos — យន្តហោះ Boeing 737-900ER របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines នៅរដ្ឋតិចសាស់ ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ *Jetphotos*

ទីភ្នាក់ងារនេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុវត្តនីតិវិធីថែទាំដែលពាក់ព័ន្ធនឹងវីសចំនួនបួនដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធានាត្រាទ្វារទៅនឹងស៊ុមតួយន្តហោះ "ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Boeing បាននិយាយថា គាត់ "គាំទ្រ" យ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះចំណាត់ការរបស់ FAA ។

ការផ្សាភ្ជាប់ទ្វារគឺជាដំណោះស្រាយរហ័សដើម្បីបិទច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់លើសនៅលើយន្តហោះដែលមានកៅអីតិចជាងក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានរចនា។ តាមបច្ចេកទេស ពួកវាមិនមែនជាទ្វារ គ្មានយន្តការបើក និងគ្មានស្លាយសង្គ្រោះបន្ទាន់។

គម្របទាំងនេះធ្វើពីដែកទម្ងន់ប្រហែល 27 គីឡូក្រាមហើយត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងតួយន្តហោះជាមួយនឹងវីសចាក់សោ 12 និង gaskets ។ ក្នុងករណីដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការបង្កើនចំនួនកៅអី និងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើយន្តហោះ ពួកគេអាចដកវាចេញ និងដំឡើងទ្វារសង្គ្រោះបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ការព្រមានអំពីសុវត្ថិភាពជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានចេញដោយ FAA បន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 737 MAX 9 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska Airlines បានផ្លុំទ្វារចេញតែប៉ុន្មាននាទីបន្ទាប់ពីការហោះហើរនៅថ្ងៃទី 5 ខែមករា។

បង្អួចនៅជួរទី 26 ត្រូវបានផ្លុំចេញ បំណែកនៃតួយន្តហោះបានបាត់ បង្ហាញរន្ធធំដូចច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់ សម្ពាធនៅខាងក្នុងកាប៊ីនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង បណ្តាលឱ្យរបស់របរជាច្រើនត្រូវបានបូមចេញ។ បន្ទាប់មក អ្នកបើកយន្តហោះបានកាត់បន្ថយកម្ពស់យ៉ាងលឿន ហើយបានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់ ហើយមនុស្សទាំង ១៧៧ នាក់នៅលើយន្តហោះមានសុវត្ថិភាព។

រចនាសម្ព័ន្ធទ្វារនៅលើយន្តហោះ Boeing 737 ។ ក្រាហ្វិក៖ BBC — រចនាសម្ព័ននៃការបិទទ្វារនៅលើយន្តហោះ Boeing 737។ ក្រាហ្វិក៖ *BBC*

យន្តហោះ Boeing 737-900ER គឺជាកំណែបន្ថែមនៃ 737-900 ដែលជាវ៉ារ្យ៉ង់សំខាន់មួយក្នុងចំណោមបួននៃ 737 Next Generation ដែលបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 1997 ។ វាគឺជាជំនាន់ទី 3 នៃយន្តហោះ Boeing 737 ដែលជាយន្តហោះដែលពេញនិយមបំផុតមួយរបស់ពិភពលោក។

គិតត្រឹមខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានបញ្ជូនយន្តហោះជាង 500 737-900ER ដល់អតិថិជន។ យន្តហោះនេះសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការសរុបចំនួន 11 លានម៉ោង និងការហោះហើរ និងចុះចតចំនួន 3.9 លានដង ដោយមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបិទទ្វារឡើយ។

Vu Anh (យោងតាម Reuters )

ប្រភពតំណ