កំពុងរង់ចាំការបន្តការចុះឈ្មោះដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ការជាប់គាំងនៅពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមិនបានសម្រេច

លោក LV មានទីលំនៅក្នុងក្រុង Thu Duc (HCMC) ម្ចាស់រថយន្ត Mercedes C250 ពាក់ស្លាកលេខ 66A-024.xx បាននិយាយថា៖ «នៅវេលាម៉ោង ១រសៀល ថ្ងៃទី១៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣ ខ្ញុំបានបើករថយន្តមកមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តលេខ ៥០-០៥V សាខាហុងហាលេខ១ លេខ១០HCV5 124006. រថយន្តរបស់ខ្ញុំមានឯកសារទាំងអស់ និងមានច្បាប់ដើមតាមច្បាប់ លោកអធិការ TVP ជាអ្នកទទួលបន្ទុកត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់ខ្ញុំ បន្ទាប់ពីពិនិត្យគ្រប់មុខទំនិញរួចមក ពេលទៅដល់ថតរូបរថយន្ត លោកអធិការ P. បានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំវិញ ហើយប្រាប់ថា ក្រឡាភ្លើងរថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានប្តូរហើយ មិនស្របតាមឯកសារបច្ចេកទេសរថយន្តពេលចេញពីរោងចក្រ។

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — អាជីវកម្ម និងម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំដំណោះស្រាយការបន្តការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ខ្ញុំបានប្រាប់អធិការថា Mercedes C250 (W205) មាន 2 កំណែដែលលក់ដោយ Mercedes ដល់អ្នកប្រើប្រាស់: កំណែមួយគឺ C250 AMG ដូចរូបភាពនៅក្នុងឯកសារនៅលើប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលអធិការបានបោះពុម្ពនិងផ្តល់ឱ្យខ្ញុំ។ កំណែមួយគឺ C250 Exclusive ដូចរថយន្តដែលខ្ញុំកំពុងប្រើ។ អធិការ TVP បានប្រាប់ខ្ញុំថា រថយន្តនេះមានក្រឡាភ្លើងខាងមុខ មិនដំណើរការត្រួតពិនិត្យទេ ប្រគល់ឯកសារមកខ្ញុំវិញ ហើយបង្ខំឱ្យខ្ញុំប្តូរក្រឡា និងកាងខាងមុខទៅជា C250 AMG ជំនាន់មុន ទើបខ្ញុំអាចមកពិនិត្យម្តងទៀត។

នៅរសៀលថ្ងៃដដែលនោះ ខ្ញុំបានទាក់ទងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ហើយសុំឱ្យពួកគេពិនិត្យមើលលេខ VIN របស់រថយន្តខ្ញុំ ដើម្បីបង្ហាញឱ្យច្បាស់ថា ក្រឡឹងរថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺផ្តាច់មុខ។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលខាងលើ ដើម្បីដាក់រូបភាពដែលបង្ហាញថា Mercedes C250 (W205) មាន 2 កំណែ គឺ AMG និង Exclusive រួមជាមួយនឹងរូបភាពដែលបញ្ជាក់ថា ក្រឡាចត្រង្គរថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺដើម ដោយគ្មានការកែប្រែអ្វីទាំងអស់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកអធិការ TVP នៅតែបញ្ជាក់ថា រថយន្តខ្ញុំល្មើសច្បាប់ មិនព្រមចុះបញ្ជិកា ហើយប្រគល់ឯកសារវិញ ដោយបង្ខំឲ្យខ្ញុំទៅជួសជុលរថយន្តវិញ។

លោក លី វី បានបញ្ជាក់ថា៖ «ឡានខ្ញុំគោរពតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម្ចាស់ដើម តាំងពីទិញមក តែងតែថែទាំជានិច្ច មិនមានការដូរ ឬកែប្រែ ដែលប៉ះពាល់ដល់ទំហំ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តទេ ឥឡូវនេះ ពេលទៅត្រួតពិនិត្យយានយន្តតាមការកំណត់របស់រដ្ឋ អធិការបង្ខំពលរដ្ឋប្តូររថយន្តពីស្តាំទៅខុស បង្ករការរំខានដល់ទំហំរថយន្តរបស់ខ្ញុំ អាចត្រួតពិនិត្យបាន និងមិនបំពានបទប្បញ្ញត្តិ និងមិនមានការត្រួតពិនិត្យទេ ក្នុងករណីនេះរថយន្តរបស់ខ្ញុំមិនបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកណាមួយដែលប៉ះពាល់ដល់ទំហំ ឬសុវត្ថិភាពរថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺស្របតាមការរចនាដើមរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត សូម្បីតែមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ 50-05V Hong Ha បានណែនាំខ្ញុំឱ្យយករថយន្តត្រឡប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌល 66-01S ដែលការត្រួតពិនិត្យពីមុន។

បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃសាំង និងប្រេងឡើងថ្លៃ ហើយឥឡូវនេះសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះ អាជីវកម្មកំពុងរងសម្ពាធពីបំណុលអាក្រក់ ការប្រាក់កម្ចីពីធនាគារ។

លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong

ការតម្រង់ជួរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយានជំនិះគឺពិបាកទៅហើយ ការបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយសារកំហុស "ព្រះអើយ" កាន់តែពិបាករកវិធីជួសជុល។ តំណាងក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong បានរាយការណ៍ថា "គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា រថយន្តតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong រាប់រយគ្រឿងកំពុងចត ដោយសាររថយន្តមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ដោយសារកំហុស "មិនស៊ីគ្នានឹងពណ៌ថ្នាំលាបដែលមានចែងក្នុងបញ្ជីឈ្មោះរថយន្ត" អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ Dat Cang Taxi បានរចនាស្លាកសញ្ញាជាមួយនឹងពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួន (ចំនួន 3% recognition of the original ). ពណ៌របស់រថយន្ត) ហើយបើតាមបទប្បញ្ញត្តិមុនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រថយន្តតាក់ស៊ីរបស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗត្រូវចុះបញ្ជីពណ៌ថ្នាំរថយន្តរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុននេះមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានទេ ដោយសារការចុះបញ្ជីរថយន្តមានពណ៌ស ប៉ុន្តែមានពណ៌ក្រហមលើរថយន្ត។

«ជិត២០ឆ្នាំហើយ ដែលអាជីវកម្មបានដំណើរការជាធម្មតា ហើយយានជំនិះមិនជួបការលំបាកអ្វីទេ ពេលត្រួតពិនិត្យ ឥឡូវពិបាកពេក ឡានដឹកលើសទម្ងន់ ដល់ពេលត្រួតពិនិត្យ តែមិនត្រួតពិនិត្យ ព្រោះខុសស្មានមិនដល់ ឥឡូវអាជីវករត្រូវឈប់ប្រតិបត្តិការរាប់រយគ្រឿង ដោយសារមិនត្រួតពិនិត្យ លោក u Anh Tuan នាយកក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី Dat Cang Hai Phong ។

ហត់នឿយដោយបន្ទុកច្រើនពេក

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាជនក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ការចុះបញ្ជីវៀតណាមបានចេញឯកសារលេខ 5300/ĐKVN-VAR ដោយកំណត់ថាវត្ថុដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថាមានពិការភាព និងការខូចខាតតិចតួចដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាននឹងនៅតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ។ ជាពិសេស យានជំនិះដែលមាន "ពណ៌លាបមិនត្រូវគ្នានឹងលេខដែលមានចែងក្នុងបញ្ជីយានយន្ត" នៅតែចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមខ្លឹមសារនៃអធិការកិច្ច វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ និងពិការភាព និងការខូចខាតចេញដោយសារាចរលេខ ០២/២០២៣/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣ “មិនមែនពណ៌ថ្នាំលាបដូចគ្នាដែលមានចែងក្នុងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត” ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិការភាព និងការខូចខាតដ៏សំខាន់។ ជាការពិត សព្វថ្ងៃនេះយានយន្តជាច្រើនមានស្លាកសញ្ញា ឬថ្នាំលាបតុបតែងដែលប្រើប្រាស់ដោយម្ចាស់របស់ពួកគេ ជាពិសេសរថយន្តដឹកជញ្ជូនដើម្បីកំណត់ម៉ាករបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះបើអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ រថយន្តដឹកជញ្ជូនច្រើនមិនមានសិទ្ធិត្រួតពិនិត្យឡើយ ។

លោក ML ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅបារីយ៉ា-វាំងតាវបានសោកស្ដាយថា៖ «រយៈពេលជាងកន្លះឆ្នាំមកនេះ ស្ថានភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តមានការកកស្ទះ ធ្វើឱ្យការចុះឈ្មោះមានការពិបាក ក្រុមហ៊ុនខ្ញុំផ្ទាល់មានរថយន្តចំនួន ៦ គ្រឿង ដែលហួសកាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យ ព្រោះការណាត់ជួបភ្លាមៗ ប៉ុន្តែការលំបាកដែលកើតឡើងថ្មីៗនេះ គឺរថយន្តខ្លះត្រូវបានផាកពិន័យ ទាល់តែក្រុមហ៊ុនមិនពិន័យ។ error កើតឡើង ម្ចាស់យានយន្តត្រូវបង់ប្រាក់ពិន័យ ហើយរង់ចាំពីរបីថ្ងៃដើម្បីឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍លុប error លើប្រព័ន្ធ ហើយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវាមុនពេលនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យទទួលយកវា”។

«គួរបញ្ជាក់ថា មុននឹងចុះត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ យើងបានឆែកមើលគេហទំព័រយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែនៅតែរកមិនឃើញការផាកពិន័យ។ ដូច្នេះការធ្វេសប្រហែសមិនមែនស្ថិតនៅលើផ្នែកអាជីវកម្មទេ ប៉ុន្តែជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធទិន្នន័យរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់លាស់ជាងនេះ បច្ចុប្បន្ននេះ មនុស្សភាគច្រើនស្វែងរកព័ត៌មានផាកពិន័យដោយខ្លួនឯង តាមការណែនាំតាមអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែមិនមានការអនុវត្តស្តង់ដារពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ឬប៉ូលីសចរាចរណ៍នោះទេ»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung អនុប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong បានសារភាពថា៖ «យើងបានឮដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនឲ្យរួចផុតពីការលំបាក ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះអាជីវកម្មជាច្រើននៅតែជាប់គាំង»។

យោងតាមលោក Nguyen Van Hung ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងត្រូវអនុវត្តឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង ដូចជាការពង្រីកវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមែនជាអាជីវកម្ម និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍សម្រាប់យានយន្ត។ ថ្មីៗនេះមានឧប្បត្តិហេតុអវិជ្ជមានជាច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលបណ្តាលឱ្យការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ករណីទូទៅនៃការបដិសេធការចុះបញ្ជីយានយន្តថ្ងៃនេះ រួមមានៈ ការកែប្រែក្រឡាចត្រង្គ ស្លាកសញ្ញា ការដំឡើងកាងខាងមុខបន្ថែម កាងខាងក្រោយ ដំបូល រ៉ាកែត កែប្រែភ្លើងរថយន្ត ដំឡើងកៅអីបន្ថែម ប្តូរពណ៌ថ្នាំលាប ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធយានយន្ត និងការមិនគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មហាជនមួយចំនួនមានការងឿងឆ្ងល់ថា តើការកែប្រែក្រឡាចត្រង្គ ឬស្លាកសញ្ញានេះ ធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងសោភ័ណភាព និងមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសយានយន្ត… ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅតែបរាជ័យ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានការណែនាំជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីកុំឱ្យបង្កបញ្ហាដល់ប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែខ្លាំង។

លោក Hung មានប្រសាសន៍ថា "បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃសាំង និងប្រេងឡើងថ្លៃ ហើយឥឡូវនេះវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច អាជីវកម្មកំពុងរងសម្ពាធពីបំណុលអាក្រក់ ការប្រាក់កម្ចីធនាគារ... ជាមួយនឹងការលំបាកយូរក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដូចនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រាកដជានឹងអស់កម្លាំង និងមិនអាចទ្រាំទ្របាន" ។

ប្រភពតំណ