ផែនការដ៏រំភើបរបស់ CIA ក្នុងការលួចនាវាមុជទឹកសូវៀត

នៅឆ្នាំ 1974 នាវារុករករ៉ែ Glomar បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងទំហំដ៏ធំសម្បើមរបស់វា។ វាធ្លាប់បានទាក់ទាញភ្នែករបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀតពេលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រហាវ៉ៃ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា សាធារណជន​នៅ​ពេល​នោះ​មិន​បាន​ដឹង​ពី​បេសកកម្ម​ពិត​របស់​កប៉ាល់​ធំ​នេះ​ទេ។

កប៉ាល់រុករករ៉ែ Glomar គឺជារឿងបិទបាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសម្ងាត់របស់ទីភ្នាក់ងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់កណ្តាលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (CIA) ជាមួយនឹងផែនការជួយសង្គ្រោះការលិចលង់នៃនាវាមុជទឹកសូវៀត ដែលជាកប៉ាល់ដែលគេជឿថាមានអាថ៌កំបាំងជាច្រើនក្នុងសម័យសង្គ្រាមត្រជាក់ ក៏ដូចជាពោរពេញទៅដោយមីស៊ីលផ្លោងដែលផ្ទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។

Hughes Glomar Explorer ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកសូវៀត។

នាវាមុជទឹក K-129 របស់សូវៀតបានលិចនៅឆ្នាំ 1968។ ចារកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានជឿថា មន្ត្រីសូវៀតមិនបានដឹងពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃកប៉ាល់នោះទេ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពីរខែក្នុងការស្វែងរក។ ដោយប្រើបច្ចេកវិជ្ជាតាមដានសូរស័ព្ទ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអាចកំណត់ទីតាំងកប៉ាល់លិច ប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 6 ឆ្នាំសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការរៀបចំផែនការ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ឧឡារិក ដែលមានឈ្មោះថា "Project Azorian" នេះបើយោងតាម ​​គេហទំព័រ Popular Mechanics ។

6 ឆ្នាំនៃការរៀបចំ

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1969 នៅពេលដែល CIA បានស្វែងរកជំនួយពីមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Howard Hughes ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលគិតថាមហាសេដ្ឋីនឹងចង់គាំទ្របេសកកម្មសាងសង់កប៉ាល់យក្សមួយដើម្បីនាំយកម៉ង់ហ្គាណែសដែលនៅសល់ទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគ្រប់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលដែល Hughes Glomar Explorer បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1971 ។

អត្ថបទអំពីកប៉ាល់នេះត្រូវបានរៀបរាប់យ៉ាងលម្អិត ចាប់ពីកន្លែងសាងសង់កប៉ាល់នៅ Chester រដ្ឋ Pennsylvania រហូតដល់ព័ត៌មានដែលថាកប៉ាល់ត្រូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Magellan នៅអាមេរិកខាងត្បូង ដើម្បីចូលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ព្រោះវាមិនសមតាមប្រឡាយប៉ាណាម៉ា។

ពីបេសកកម្មសម្ងាត់របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ដល់ការស្វែងរកបំណែកនៃកប៉ាល់ទីតានិក

លោក Andrew Hammond អ្នកថែរក្សានៃសារមន្ទីរចារកម្មអន្តរជាតិ (សហរដ្ឋអាមេរិក) បាននិយាយថា "កម្រិតនៃព័ត៌មានលម្អិត មាត្រដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការ និងភាពក្លាហាននៃគម្រោងនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល" ។ វាត្រូវចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនៃការងារអ្នកជំងឺ។ មានការគិតច្រើនពេក ហើយហានិភ័យខ្ពស់ពេក ព្រោះយើងកំពុងលួចនាវាមុជទឹកសូវៀតពីបាតសមុទ្រយ៉ាងសំខាន់»។

នៅឆ្នាំ 1970 វិស្វករ CIA និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានកំណត់វិធីតែមួយគត់ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកគឺការប្រើ winches ធុនធ្ងន់។ keel ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1971 ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Glomar ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យសមនឹងទំហំរបស់វា។ កប៉ាល់ដែលបានបញ្ចប់មើលទៅដូចជាអណ្តូងប្រេងចល័ត ដែលមានឧបករណ៍ស្ទូចផ្ទេរបំពង់ ជើងខ្ពស់ពីរ វេទិកាកណ្តាលសម្រាប់បើក និងបិទបាតអណ្តូង ខណៈដែលប្រព័ន្ធគៀបដូចក្រញ៉ាំនឹងជា "ដៃ" ដើម្បីសង្គ្រោះនាវាមុជទឹក។ ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ឧបករណ៍​ឯកទេស​ក៏​បាន​ប្រព្រឹត្ត​ទៅ​ដោយ​សម្ងាត់​ក្នុង​រដ្ឋ​កាលីហ្វ័រញ៉ា។

ទំពក់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​នាវាមុជទឹក K-129 ។

បេសកកម្មដ៏លំបាក

នាវា Glomar បានមកដល់ទីតាំងនៃការលិចនាវាមុជទឹកនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1974 ។ សមាជិកនាវិកប្រហែល 200 នាក់បានចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ក្នុងបេសកកម្មជួយសង្គ្រោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជាការងាយស្រួលសម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីដំណើរការដោយរលូនក្រោមក្រសែភ្នែករបស់សហភាពសូវៀតនោះទេ។
លោក Hammond បាននិយាយថា "ស្រមៃថាអ្នកឃើញកប៉ាល់សូវៀតចូលមកជិត មើល ថតរូប វាធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍។ អ្នកមិនអាចច្រានចោលនូវលទ្ធភាពដែលថាមានរឿងអាក្រក់នឹងកើតឡើង" ។

សូវៀត​បាន​បញ្ជូន​កប៉ាល់​ស៊ើបការណ៍ រួម​ទាំង​ទូក​អូស​មួយ​គ្រឿង​ដែល​បោះ​យុថ្កា​ក្បែរ​ទីក្រុង Glomar អស់​រយៈពេល​ពីរ​សប្តាហ៍។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រសូវៀតបានវិលជុំវិញកប៉ាល់ឥតឈប់ឈរ ហើយក្រុមនាវិកត្រូវដាក់ធុងផ្ទុកទំនិញនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីការពារហានិភ័យនៃការចុះចតរបស់សូវៀត។ ឯកសាររបស់ CIA បាននិយាយថា ខ្លួនបានត្រៀមជាស្រេចដើម្បីបញ្ជាឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញភ្លាមៗនៃសម្ភារៈរសើប ប្រសិនបើសូវៀតព្យាយាមឡើងលើនាវានោះ។

រូបភាព​នៃ​កប៉ាល់ Glomar ទម្លាក់​ទំពក់​ទៅ​នឹង​ការ​លិច​នាវាមុជទឹក

រូបថតអេក្រង់រុករករ៉ែនៅសមុទ្រជ្រៅ

ទីបំផុត កប៉ាល់​អាច​ទម្លាក់​ទំពក់​ដើម្បី​ទាញ​នាវាមុជទឹក​ឡើង ប៉ុន្តែ​បញ្ហា​បាន​កើតឡើង​។ នៅពេលដែលវាស្ថិតនៅកម្ពស់ 2,700 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ នាវាមុជទឹកប្រវែង 100 ម៉ែត្រស្រាប់តែដាច់ចេញពីគ្នា ដោយផ្នែកខាងមុខ 30 ម៉ែត្របានធ្លាក់ទៅបាតសមុទ្រវិញ។ ទីបំផុតនាវិកបានជួយសង្គ្រោះផ្នែកនៃ K-129 ទៅកាន់ Glomar បន្ទាប់ពីប្រាំបីថ្ងៃ។ ផ្នែកខ្លះនៃបំណែកយន្តហោះត្រូវបាននាំយកទៅកាន់រដ្ឋហាវ៉ៃ ដើម្បីពិនិត្យ ប៉ុន្តែឯកសារលម្អិតពីនាវាមុជទឹកមិនទាន់ត្រូវបានបែងចែកចំណាត់ថ្នាក់នោះទេ។

ផែនការត្រូវបានលាតត្រដាង

បន្ទាប់​ពី​ការ​ខិត​ខំ​អស់​រយៈ​ពេល​ប្រាំ​មួយ​ឆ្នាំ គម្រោង Azorian ទទួល​បាន​លទ្ធផល​តែ​មួយ​ផ្នែក​ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែល CIA បានចាប់ផ្តើមផែនការទីពីររបស់ខ្លួន អាថ៌កំបាំងនៃ Glomar ត្រូវបានបង្ហាញជាបណ្តើរៗ។

ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកនៅការិយាល័យរបស់ Howard Hughes ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ចោរបានចូលប្រើឯកសារដែលបញ្ជាក់ថាមហាសេដ្ឋី ហើយ Glomar មានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយ CIA ។ ដំបូងឡើយ អ្នកយកព័ត៌មានមួយចំនួនបានរក្សាព័ត៌មាននេះយ៉ាងសកម្មពីការផ្សព្វផ្សាយដល់សាធារណជន។ ប៉ុន្តែនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1975 កាសែត Los Angeles Times បានភ្ជាប់លោក Hughes និង CIA ទៅ Glomar ដោយលាតត្រដាងផែនការនេះ។ រដ្ឋបាលរបស់អតីតប្រធានាធិបតីអាមេរិក Gerald Ford នៅពេលនោះបានរារាំង CIA ពីការបំពេញបេសកកម្មស្រដៀងគ្នានេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ដែលបានលួចយន្តហោះចម្បាំង MiG-25 ហើយរត់គេចខ្លួន បានស្លាប់បាត់បង់ជីវិត

CIA បានសរសេរនៅក្នុងសារបង្ហោះថា "ទោះបីជាគម្រោង Azorian មិនបានសំរេចនូវគោលបំណងទាំងអស់របស់វាក៏ដោយ វាគឺជាការលួចស៊ើបការណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសង្រ្គាមត្រជាក់" ។ គម្រោង​នេះ​បាន​លើកកម្ពស់​បច្ចេកវិជ្ជា​រុករក​រ៉ែ​នៅ​សមុទ្រ​ជ្រៅ និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ឧបករណ៍​លើក​ទម្ងន់​ធ្ងន់​»​។

លោក Hammond បាននិយាយថា ប្រសិនបើការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់សូវៀតមានភាពល្បីល្បាញដោយសារធាតុមនុស្ស បច្ចេកវិទ្យាគឺជាឧត្តមភាពនៃការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អាមេរិក ហើយគម្រោងជាមួយកប៉ាល់ Glomar គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតា។ ឧប្បត្តិហេតុ​នេះ​ក៏​បាន​លើក​ឡើង​នូវ​ពាក្យ "Glomar response" ដោយ​ពាក្យ​ពេញ​និយម​របស់ CIA៖ "យើង​មិន​បញ្ជាក់ ឬ​បដិសេធ"។

បន្ទាប់មក Glomar បានធ្វើប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅមហាសមុទ្រមួយចំនួន មុនពេលត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនប្រេង ហើយត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញសម្រាប់ការផលិតប្រេងរហូតដល់ឆ្នាំ 2015។ វត្ថុប្រើប្រាស់ក្នុងផែនការសង្គ្រោះនាវាមុជទឹកត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm