ការជំរុញឱ្យវិស័យអចលនទ្រព្យមានល្បឿនលឿន

TOD (Transit Oriented Development) - គំរូមួយដែលយកការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនឹងក្លាយជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអចលនទ្រព្យនាពេលអនាគត។

TOD (Transit Oriented Development) - គំរូមួយដែលយកការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនឹងក្លាយជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារអចលនទ្រព្យនាពេលអនាគត។

របកគំហើញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជួយបង្កើនតម្លៃ និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៃគម្រោង TOD ដែលនឹងគាំទ្រទីផ្សារអចលនទ្រព្យ។

យោងតាម CBRE TOD (Transit Oriented Development) គឺជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដែលបានក្លាយជានិន្នាការមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងនគរូបនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស បញ្ហាប្រឈមផ្នែកបរិស្ថានជាច្រើនបានកើតមានឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រទេសនានាផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់ (TOD) ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ និងធានានូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

គំរូ TOD មិនមែនគ្រាន់តែអំពីការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើផែនការទីក្រុងផងដែរ ដោយមានគោលដៅបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដី និងការកសាងតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅជុំវិញស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន។ Metro Vancouver, British Columbia គឺជាឧទាហរណ៍មួយដែលគម្រោង TOD ប្រើប្រាស់ចម្រុះខ្នាតធំបានបញ្ចូលគ្នាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតជា "តំបន់ទីក្រុងដែលមានខ្លួនឯង" ដែលជាទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុងមួយ។

គំរូ TOD កំពុងក្លាយជានិន្នាការថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារអចលនទ្រព្យ។ (រូបភាព)

ទីក្រុង Stockholm ប្រទេសស៊ុយអែតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទីក្រុងជោគជ័យមួយជាមួយនឹងគំរូ TOD នៅពេលអនុវត្តគោលការណ៍នៃគំរូនេះរហូតដល់អតិបរមា។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាពជុំវិញប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលខ្ពស់រវាងលំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម និងលំហបៃតង។ ទីក្រុងនេះបានក្លាយជាតំបន់រស់នៅប្រកបដោយនិរន្តរភាពឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងទឹក អត្រានៃការកែច្នៃឡើងវិញ និងការកែលម្អគុណភាពជីវិត។

ប្រទេសជប៉ុនក៏ជាប្រទេសឈានមុខគេមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការពារបរិស្ថាន។ ខិតទៅជិតប្រទេសវៀតណាម គឺជាឧទាហរណ៍នៃគំរូ TOD ដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។ ប្រទេសកោះនេះបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងជាមួយនឹងការរចនា និងការធ្វើផែនការលំហ បង្កើតចង្កោមនៃតំបន់ទីក្រុងរណបជុំវិញស្នូលកណ្តាល ជាមួយនឹងបណ្តាញផ្លូវដែកតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះទៅកាន់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងកណ្តាលទីក្រុង។

ជាមួយនឹងសក្ដានុពលរបស់ខ្លួននាពេលអនាគត គំរូ TOD បានបើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់តំបន់ទីក្រុង... ជាពិសេស និន្នាការនៃការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដោយផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនមែនជារឿងថ្មីទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យវៀតណាម។ ដោយសារតែ ការទម្លាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាការចាប់ផ្តើមដើម្បីបង្កើនតម្លៃ និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលសម្រាប់គម្រោង TOD ដោយសារបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានអភិវឌ្ឍ។

គំរូ TOD លើកស្ទួយអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យវៀតណាម ដើម្បីអភិវឌ្ឍរបកគំហើញថ្មីក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងខ្នាតធំ និងតំបន់ទីក្រុង។ល។

គំរូ TOD បានជំរុញឱ្យអាជីវកម្មអចលនទ្រព្យទិញដីនៅសងខាងផ្លូវ និងអភិវឌ្ឍគម្រោងខ្នាតធំ។ លោក Le Hoang Chau ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុងហូជីមិញ (HoREA) បាននិយាយថា ការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីនៅសងខាងផ្លូវថ្នល់ដែលទើបនឹងបើកថ្មី ឬនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី បង្កើតបរិយាកាសធុរកិច្ចប្រកបដោយតម្លាភាពក្នុងការដេញថ្លៃ ទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ ហើយទីក្រុងអាចប្រមូលប្រាក់ដែលបានចំណាយលើការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដោយហេតុនេះការបណ្តាក់ទុនក្នុងគម្រោងផ្សេងទៀត។ ពីទីនេះ ទីផ្សារនឹងទទួលបានប្រភពផ្គត់ផ្គង់ថ្មីៗជាច្រើនពីគម្រោងស្អាតស្របច្បាប់។

លោក ចូវ បានវាយតម្លៃថា របកគំហើញនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលជួយបង្កើនតម្លៃ និងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៃគម្រោង TOD នឹងក្លាយជាការគាំទ្រសម្រាប់ទីផ្សារអចលនទ្រព្យក្នុងដំណាក់កាលរីកចម្រើនថ្មី។ សង្កេតមើលការពិតនៅលើទីផ្សារ វាអាចឃើញថា បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងធំៗកាន់តែច្រើនឡើងៗត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមគំរូ TOD។ វិនិយោគិនធំៗនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលធ្លាប់ផ្ញើសារជាច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងអចលនទ្រព្យបៃតង ឥឡូវនេះកំពុងប្តូរទៅទំនាក់ទំនងទាក់ទងនឹង TOD ខណៈដែលផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

ទន្ទឹមនឹងទីផ្សារធំៗទាំងពីរ គម្រោងក្នុងទីក្រុងដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំក៏កំពុងពិចារណា TOD ជាកត្តាជំរុញកំណើនសម្រាប់អចលនទ្រព្យផងដែរ។ ទីក្រុង Can Tho ក៏ជាគំរូធម្មតាមួយដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគំរូ TOD នៅពេលដែលថ្មីៗនេះ KITA Airport City Urban Area ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ KITA Group យោងទៅតាមគំរូ TOD (Transit Oriented Development) ដោយយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់នានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តមេគង្គជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតសហគមន៍លំនៅដ្ឋានទំនើប ដែលជាតំបន់ទីក្រុងដ៏រស់រវើកនាពេលអនាគត។

ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន KITA បង្កើតឡើងដោយ KITA Group បានអនុវត្តគំរូ TOD ដោយជោគជ័យ។

យោងតាមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង KITA Airport City - KITA Group គំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះតាមគំរូ TOD គឺស្របតាមនិន្នាការទូទៅនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍។

ស្ថិតនៅចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho តំបន់ទីក្រុងត្រូវបានគ្រោងទុកជាប្រព័ន្ធជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុបជាង 150 ហិកតា ជាមួយនឹងផ្នែករងដែលមានមុខងារពេញលេញដូចជា លំនៅដ្ឋាន ពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ ការកម្សាន្ត រដ្ឋបាល វេជ្ជសាស្ត្រ តំបន់អប់រំ ...

ដោយយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់ដែលមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើរបានប្រមាណ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងចលនាដ៏រឹងមាំនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ Can Tho នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន KITA ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍជាចំណុចប្រមូលផ្តុំប្រជាជន ចាប់ពីទីនេះបន្តបង្កើតជាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ និងទីក្រុងតភ្ជាប់ និងរីករាលដាលទៅកាន់ Can Tho - តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ - ទីក្រុងហូជីមិញ។

ការវាយតម្លៃគំរូ TOD អ្នកជំនាញនិយាយថា TOD គឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីជួយអនុវត្តផែនការទីក្រុងទំនើប និងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធមេត្រូ គម្រោងបន្តបន្ទាប់គ្នានឹងជួយលើកកំពស់តំបន់នោះ តម្លៃនៃអចលនទ្រព្យនៅក្បែរនោះនឹងបង្កើតកម្រិតតម្លៃថ្មីមួយ។ គម្រោងដែលមានស្រាប់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះក៏បានកើនឡើងពី 20 ទៅ 50% បើធៀបនឹងតម្លៃលក់ដំបូង សក្តានុពលនៃការកើនឡើងតម្លៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មបន្តទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគឆ្លាតវៃ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html