ការលំបាកក្នុងការដេញថ្លៃខ្សាច់ពីការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co

ខ្សាច់ដែលបូមចេញពីទន្លេ Co Co ត្រូវបានប្រមូលផ្ដុំតាមច្រាំងទន្លេក្បែរស្ពាន Nguyen Duy Hieu។ រូបថត៖ QT

លក់តែគ្មានអ្នកទិញ

ការអនុវត្តគម្រោងបូមខ្សាច់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងប្រឆាំងការលិចលង់ទឹកប្រៃនៃទន្លេ Co Co (ជាគម្រោងធាតុផ្សំនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍បរិស្ថាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងទីក្រុង Hoi An) បានបង្កើតបរិមាណខ្សាច់ដ៏ច្រើនប្រមាណ ១,៣ លានម៉ែត្រគូប។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ការបូមខ្សាច់ផ្នែកទន្លេ Co Co កាត់តាមទីក្រុង Hoi An សម្រេចបានប្រមាណ ៦៤% នៃបរិមាណ ហើយផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង Dien Ban សម្រេចបានប្រមាណ ៤៨% ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការផ្អាកការសាងសង់ជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារខ្វះកន្លែងសាងសង់ ហើយទីធ្លាផ្ទុកខ្សាច់ពេញ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 មក ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបានរៀបចំការដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈខ្សាច់ចំនួនពីរដងបន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co (ក្នុងខែតុលា និងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022) ប៉ុន្តែមិនមានបុគ្គល ឬអង្គការបានចុះឈ្មោះចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃនោះទេ។

មូលហេតុនៃការដេញថ្លៃបរាជ័យត្រូវបានគេនិយាយថាគឺដោយសារបរិមាណនៃការដេញថ្លៃធំពេកក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទាប់ពីឈ្នះការដេញថ្លៃ អង្គភាពត្រូវបង់ប្រាក់ភ្លាមៗជិត 200 ពាន់លានដុង ដូច្នេះ យូនីតមិនមានលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្តុកទុកបរិមាណខ្សាច់ខាងលើទេ បន្ទាប់ពីឈ្នះការដេញថ្លៃ។

មានការព្រួយបារម្មណ៍ចំពោះផ្លូវដឹកជញ្ជូនផងដែរ ព្រោះផ្លូវតភ្ជាប់ពីឃ្លាំងស្តុកទំនិញទៅខាងក្រៅជាផ្លូវបេតុងតូចចង្អៀត ចំណែកការដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ត្រូវការឡានធំៗ ដែលអាចបង្កផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ជីវិតមនុស្ស សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ល។

យោងតាមលទ្ធផលពិសោធន៍ ខ្សាច់ប្រៃនេះមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាងសង់នោះទេ វាគ្រាន់តែប្រើជាសម្ភារៈសម្រាប់ចាក់បំពេញតំបន់ទីក្រុង និងសាងសង់គ្រឹះសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ QT

លើសពីនេះ តាមរយៈការស្ទង់មតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ឃើញថា សម្ភារៈខ្សាច់បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់មានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ និងសារធាតុសរីរាង្គជាច្រើន។ យោងតាមឯកសារវាយតម្លៃបរិស្ថាន ក៏ដូចជាលទ្ធផលតេស្តសម្ភារៈរបស់ក្រុមហ៊ុន Asia Consulting and Testing Company Limited ខ្សាច់នេះមានជាតិប្រឡាក់អំបិល មិនអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់បាន (ខ្សាច់សំណង់ ខ្សាច់ម្នាងសិលា) ហើយអាចប្រើជាសម្ភារៈសម្រាប់ចាក់បំពេញតំបន់ទីក្រុង និងចាក់គ្រឹះសម្រាប់ការងារមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ គម្រោងទីក្រុងភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនយឺត ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់សម្ភារៈបំពេញគឺមិនខ្ពស់នោះទេ។ គម្រោងដែលតម្រូវឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវទំនប់វារីអគ្គិសនី និងសំណង់ផ្សេងទៀតមិនអាចទិញបានក្នុងតម្លៃដេញថ្លៃបានទេ ព្រោះវាខ្ពស់ពេក បើធៀបនឹងតម្លៃដីទំនប់ដែលប្រកាសដោយនាយកដ្ឋានសំណង់។

ការសិក្សាលទ្ធភាព

ក្រោយការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាង២ឆ្នាំ ការដេញថ្លៃខ្សាច់បន្ទាប់ពីបូមខ្សាច់នៅដងទន្លេ Co Co មិនបានជោគជ័យឡើយ ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នេះគឺជាការទាមទារបន្ទាន់មួយ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់ទឹកជំនន់ និងទប់ស្កាត់ការលិចលង់ទឹកប្រៃនៃទន្លេ Co Co ។ ទីក្រុង Hoi An ក៏ត្រូវធានាផងដែរនូវការប្រគល់តំបន់ស្តុកទុកជូនអ្នកវិនិយោគដូចការប្តេជ្ញាចិត្ត និងបង្កើតប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ថវិកាខេត្ត។

នៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបានពន្យល់ និងស្នើឱ្យអនុម័តការកែសម្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 144 ពាន់ដុង/ ^ម3 ទៅ 119 ពាន់ដុង/ម 3 ដើម្បីបន្តរៀបចំការដេញថ្លៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនោះ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានវាយតម្លៃថា ការកំណត់ហេតុផលសម្រាប់ការដេញថ្លៃមិនជោគជ័យ និងសំណើដើម្បីកែសម្រួលតម្លៃចាប់ផ្តើមចុះក្រោមគឺគ្មានមូលដ្ឋាន។ ព័ត៌មានដែលប្រមូលបានដោយអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់ការប្រៀបធៀប និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃចាប់ផ្តើមមិនធានាភាពស្របច្បាប់ ដែលនាំឱ្យវិញ្ញាបនបត្រវាយតម្លៃរបស់អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់មិនគោរពតាមស្តង់ដារវាយតម្លៃវៀតណាម។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកំណត់ឡើងវិញនូវហេតុផលពិតប្រាកដសម្រាប់ការដេញថ្លៃមិនជោគជ័យ ហើយស្នើដំណោះស្រាយសមស្របបំផុត។

ការរៀបចំការដេញថ្លៃខ្សាច់បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់នៅលើដងទន្លេ Co Co គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់មួយ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់បន្ទាន់ និងប្រឆាំងការលិចលង់ទឹកអំបិលនៅលើទន្លេ Co Co ។ រូបថត៖ QT

យោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងបញ្ចប់ក្នុងសម័យប្រជុំការងាររបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ho Quang Buu បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្តបន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំការដេញថ្លៃខ្សាច់បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់នៃគម្រោងនេះតាមភារកិច្ចដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប្រគល់ជូន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវស្រាវជ្រាវក្នុងទិសដៅដែលអាចបែងចែកបរិមាណដេញថ្លៃទៅតាមទីតាំងស្តុកនីមួយៗ ឬតាមឡូតិ៍លក់ជាដុំៗ ដើម្បីរៀបចំការដេញថ្លៃ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តការកែសម្រួល បន្ថែម ឬជំនួសផែនការដេញថ្លៃដែលបានអនុម័ត។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ធឿង អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីការដេញថ្លៃមិនជោគជ័យចំនួនពីរ ពេលនេះត្រូវតែធ្វើតម្លៃថ្មីមួយ។

យោងតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អង្គភាពប្រឹក្សាតម្លៃត្រូវពិនិត្យតម្លៃថ្មីឡើងវិញនៅពេលនេះ ហើយក្រុមប្រឹក្សានឹងបន្តចុះវាស់វែងតម្លៃមុននឹងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីអនុម័ត។

ប្រភព