ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu បាននិយាយថា "មានភស្តុតាង" ដែលថាក្រុមហ៊ុន Vietur Joint Venture មិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស ហើយបានស្នើឱ្យ ACV បញ្ឈប់ការបើកឯកសារហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។
ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងក្រសួង ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Hoa Lu បានត្អូញត្អែរទៅកាន់អ្នកវិនិយោគគឺសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) អំពីការសម្រេចចិត្តថាមានតែក្រុមហ៊ុន Vietur Joint Venture ប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ។ នេះគឺជាកញ្ចប់ 5.10 ដែលមានតម្លៃ 35,000 ពាន់លានដុង។
ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Hoa Lu ដឹកនាំដោយ Coteccons រួមមានអ្នកម៉ៅការចំនួន 8 ដូចជា Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An និង Power Line Engineering (PLE - Thailand)។ នេះគឺជាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់ដែលដឹកនាំដោយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ដែលបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះឈ្នះការដេញថ្លៃ។
សម្ព័ន្ធ Vietur មានសហគ្រាសចំនួន 10 ដែលដឹកនាំដោយ IC Istas Construction Industry and Trade Group (ផ្នែកនៃ IC Holdings of Türkiye)។ សមាជិកដែលនៅសល់រួមមាន Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical និង Hanoi Construction Corporation។ ក្នុងនោះ Ricons, Newtecons និង Sol E&C គឺជាសហគ្រាសចំនួនបីនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់លោក Nguyen Ba Duong។
ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ACV
Hoa Lu បាននិយាយថា "មានភស្តុតាង" ដែលថាសមាជិកឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Vietur - IC Holdings បានបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិនៃការដេញថ្លៃ ហើយមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ ទីមួយ ប្រធានក្រុមហ៊ុន IC Holdings - លោក Ibrahim Cecen ជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការសង្ស័យអំពើពុករលួយជាច្រើន។ ទីពីរ ក្រុមហ៊ុន IC Holdings មានប្រវត្តិនៃការសាងសង់យឺតក្នុងគម្រោងជាច្រើន មានគម្រោងធំៗត្រូវបានបញ្ចប់ និងបានប្តឹងអ្នកវិនិយោគ។ ទីបី បទពិសោធន៍សាងសង់ព្រលានយន្តហោះរបស់ IC Holdings គឺមិនពិត និងបង្ហាញសញ្ញានៃការពន្យារពេល។
ពាក្យបណ្តឹងនេះបញ្ជាក់ថា គេហទំព័ររបស់ IC Holdings និយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Pulkovo ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី អាកាសយានដ្ឋាន Varna Burgas ក្នុងប្រទេសប៊ុលហ្គារី ហើយនៅសល់គឺជាព្រលានយន្តហោះនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ខ្លួនគឺ Türkiye ។ អ្នកតំណាងនៃសម្ព័ន្ធនេះបានអត្ថាធិប្បាយថា "មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់គម្រោងអន្តរជាតិជាពិសេសគម្រោងនៅក្នុងប្រទេសត្រូពិចដែលមានព្យុះនិងភ្លៀង" ។
សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo លោក Hoa Lu បាននិយាយថា IC Holdings គឺជាអ្នកម៉ៅការម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការពីរនាក់នៅក្នុងសម្ព័ន្ធនេះ។ សមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានអ្នកដំណើរចំនួន 17 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2025 ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន IC Holdings បានប្រកាសថាមានអ្នកដំណើរចំនួន 20 លាននាក់។ Varna Burgas គឺជាព្រលានតូចមួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដូច្នេះហើយ Hoa Lu ជឿជាក់ថាវាមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បានទេ។ ក្រៅពីព្រលានយន្តហោះទាំងពីរខាងលើ ក្រុមហ៊ុន IC Holdings ក៏បានប្រកាសថាខ្លួនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន King Khaled ក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ប៉ុន្តែគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ហើយមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។
សម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំដោយ Coteccons បានស្នើសុំ ACV ដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវព័ត៌មានដែលចេញផ្សាយដោយ IC Holdings និងបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈពិនិត្យមើលសាវតារបស់ប្រធានក្រុមហ៊ុន និងការចោទប្រកាន់អំពើពុករលួយនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។
លើសពីនេះ ក្រុម Hoa Lu ក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរថា ការជ្រើសរើសសម្ព័ន្ធដើម្បីចូលទៅក្នុងជុំបើកឯកសារហិរញ្ញវត្ថុអាចមានន័យថាអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះត្រូវបានកំណត់ពីបន្ទប់ពិនិត្យសំណើបច្ចេកទេស។ ក្រុមនេះបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់ ACV មានហានិភ័យមិនធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងតម្លៃដោយយុត្តិធម៌។
ជាមួយនឹងពាក្យបណ្តឹងខាងលើ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu ស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាណែនាំ ACV ឱ្យបញ្ឈប់ការបើកឯកសារហិរញ្ញវត្ថុនៃកញ្ចប់ 5.10 និងស្នើសុំឱ្យពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ឡើងវិញនូវសមត្ថភាពរបស់អ្នកចុះកិច្ចសន្យារួមគ្នា ឬអញ្ជើញអង្គភាពឯករាជ្យទីបីដែលមានសមត្ថភាព និងជំនាញគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីវាយតម្លៃឡើងវិញនូវឯកសារដេញថ្លៃបច្ចេកទេសរបស់ភាគី។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Coteccons បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu បានផ្ញើពាក្យបណ្តឹងទៅអាជ្ញាធរ។ បុគ្គលរូបនេះបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយបន្ថែមថា "យើងកំពុងអនុវត្តសិទ្ធិរបស់យើងក្នុងការដាក់ញត្តិស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ និងសេចក្តីណែនាំនៃឯកសារដេញថ្លៃ" ។
ថ្លែងទៅកាន់ VnExpress តំណាង ACV បាននិយាយថា ពួកគេមិនទាន់បានទទួលពាក្យបណ្តឹងពីក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu នៅឡើយទេ។ អង្គភាពនេះបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយបន្ថែមទេ ដោយសារ "វាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដេញថ្លៃ ដូច្នេះព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវតែរក្សាការសម្ងាត់"។
យោងតាមច្បាប់ នៅពេលដែលឃើញថាសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍របស់ពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់ អ្នកម៉ៅការមានសិទ្ធិដាក់ញត្តិទៅវិនិយោគិន និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យបញ្ហាក្នុងដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។ អ្នកម៉ៅការមានសិទ្ធិស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគពន្យល់ពីហេតុផលនៃការមិនទទួលបានពិន្ទុបច្ចេកទេស និងស្នើសុំផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការដាក់ពិន្ទុជាក់លាក់សម្រាប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការដាក់ពិន្ទុនីមួយៗនៅក្នុងឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារដេញថ្លៃ។ លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការក៏មានសិទ្ធិស្នើសុំការវាយតម្លៃឡើងវិញនូវលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួម Hoa Lu បានលើកឡើងពីដំណើរការដេញថ្លៃប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិ (ICB) ហើយបាននិយាយថា មុននឹងសម្រេចចិត្តលើកត្តាបច្ចេកទេសដែលមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនច្បាស់លាស់ អ្នកវិនិយោគត្រូវតែស្នើសុំជាសាធារណៈដល់ក្រុមហ៊ុនដេញថ្លៃដើម្បីពន្យល់ និងផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែម ដើម្បីធានាបាននូវវត្ថុបំណង។ ការអនុវត្តចំណុចដកសិទ្ធិត្រូវយកមកពិចារណាដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិដេញថ្លៃអន្តរជាតិ ដើម្បីជៀសវាងជម្លោះនាពេលអនាគតពីអ្នកម៉ៅការដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង។
កន្លងមកតំណាង ACV បាននិយាយថា Vietur ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកម៉ៅការដែលបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។ អ្នកវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងចាត់វិធានការបន្ទាប់នៃការវាយតម្លៃឯកសារហិរញ្ញវត្ថុនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា ហើយបញ្ចប់វានៅខែសីហា។
សត្ថា
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)