រំពឹងថាដំណើរ 'វៀតណាម - ឡាវ - កម្ពុជា' នឹងក្លាយជាម៉ាកសញ្ញាទេសចរណ៍

ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ជឿជាក់ថា ប្រសិនបើចាត់វិធានការខ្លាំងនោះ គំរូ «ដំណើរមួយ គោលដៅបី» វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា នឹងក្លាយជាម៉ាកយីហោដ៏សំខាន់នៅអាស៊ី។

ក្នុងជំនួបកំពូលរវាងនាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម Pham Minh Chinh នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីឡាវ Sonexay Siphandone កាលពីខែកុម្ភៈ ខ្លឹមសារមួយក្នុងចំណោមខ្លឹមសារដែលបានឯកភាពដោយប្រទេសទាំងបីដើម្បីអនុវត្តគឺគំរូទេសចរណ៍ "ការធ្វើដំណើរមួយ ទិសដៅបី"។ តាមនោះ ភ្ញៀវទេសចរដែលចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តនេះនឹងអនុវត្តតាមកាលវិភាគដើម្បីស្វែងយល់ពីប្រទេសចំនួនបីគឺវៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា។

ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ (MCST) បាននិយាយថា កិច្ចប្រជុំនេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅមុខក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទេសចរណ៍រវាងប្រទេសទាំងបី បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏រឹងមាំមួយដើម្បីដាក់គំរូខាងលើទៅជាការអនុវត្តនាពេលខាងមុខ។

ទេសភាពដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងទីក្រុង Luang Prabang ប្រទេសឡាវ។ រូបថត៖ XYZ Asia

វៀតណាមនឹងធ្វើការជាមួយក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជា និងក្រសួងព័ត៌មាន វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ឡាវ ដើម្បីយល់ព្រមលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ សម្របសម្រួល និងរៀបចំផែនការអំពីពេលវេលា និងទីកន្លែងសម្រាប់សន្និសីទថ្នាក់រដ្ឋមន្ត្រីត្រីភាគីលើកដំបូង។ ក្រសួងនឹងបង្កើតក្រុមការងារបីប្រទេសដើម្បីតភ្ជាប់គោលដៅលេចធ្លោដោយផ្តោតលើផលិតផលទេសចរណ៍ពិសេស។ ក្នុងនោះ វៀតណាម មានចំណុចខ្លាំងក្នុងវិស័យទេសចរណ៍សមុទ្រ - វប្បធម៌ - ម្ហូប; កម្ពុជាអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ខាងវិញ្ញាណ និងបេតិកភណ្ឌ; ប្រទេសឡាវផ្តោតលើទេសចរណ៍អេកូ-ផ្សងព្រេង។

វៀតណាមកំពុងបង្កើតការិយាល័យផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍នៅប្រទេសឡាវ ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងទេសចរណ៍ជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ ទាញយកផលប្រយោជន៍ពីកម្លាំងរួម ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវអន្តរជាតិកាន់តែច្រើនមកកាន់ប្រទេសទាំងបី។ ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរបន្ថែមទៀតនៅក្នុង "ការធ្វើដំណើរមួយ គោលដៅបី" ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍បាននិយាយថា វាអាចទៅរួចក្នុងការពិចារណាបន្ថែមគោលនយោបាយទិដ្ឋាការដែលអាចបត់បែនបានរវាងប្រទេសទាំងបីសម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ការធ្វើដំណើរ សណ្ឋាគារ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនមកពីប្រទេសទាំងបី ក៏ត្រូវបានកៀងគរឱ្យចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងផ្សព្វផ្សាយផលិតផលផងដែរ។ លើសពីនេះ ក្រសួងនឹងទាញយកផលប្រយោជន៍ពីព្រឹត្តិការណ៍ទេសចរណ៍សំខាន់ៗនៅវៀតណាម ដូចជាពិព័រណ៍ទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងអង្គភាពអាជីវកម្ម។

ដូចគ្នាទៅនឹងប្រទេសវៀតណាមដែរ ក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជា និងក្រសួងព័ត៌មាន វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍ឡាវ ចាំបាច់ត្រូវជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលទេសចរណ៍ កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីសុខដុមរមនាគុណភាពទេសចរណ៍របស់ប្រទេសទាំងបី។ លើសពីនេះ ប្រទេសទាំងពីរក៏អាចពិចារណាពង្រីកការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាស និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ និងទន្លេជាមួយវៀតណាមផងដែរ។

ការតភ្ជាប់ចំណុចទាំងបីតាមដងផ្លូវ និងទន្លេនឹងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងខេត្តជាប់ព្រំដែន ចែកចាយភ្ញៀវទេសចរទៅកាន់គោលដៅមិនសូវលេចធ្លោ និងជួយធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ គំរូ “ដំណើរមួយ ទិសដៅបី” នាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍វៀតណាម ដូចជាការបង្កើនការទាក់ទាញទេសចរណ៍អន្តរជាតិ និងមានឱកាសទទួលភ្ញៀវទេសចរណ៍ពីចម្ងាយ និងរយៈពេលវែងជាច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គំរូនេះក៏រួមចំណែកផ្សព្វផ្សាយគោលដៅរបស់វៀតណាមទៅកាន់ភ្ញៀវទេសចរកម្ពុជា និងឡាវ ក៏ដូចជាទីផ្សារក្បែរនោះ ដែលទំនងជានឹងវិលត្រឡប់មកវិញជាច្រើនដង។

វៀតណាមមានអត្ថប្រយោជន៍ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍មួយដែលមានបណ្តាញផ្លូវអន្តរជាតិធំទូលាយបំផុតនៃប្រទេសទាំងបី។ កន្លែងភ្លឺសម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ពីបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង មជ្ឈិមបូព៌ា ទៅកាន់ប្រទេសឡាវ កម្ពុជា។ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការដឹកជញ្ជូន និងកន្លែងស្នាក់នៅរបស់វៀតណាមក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរ នៅពេលដែលអតិថិជនកាន់តែច្រើនជ្រើសរើសហោះហើរទៅ និងមកពីប្រទេសវៀតណាម ដោយភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសទាំងពីរផ្សេងទៀត។

ប្រាសាទអង្គរវត្តនៅកម្ពុជា តាមរយៈកែវភ្នែករបស់ភ្ញៀវទេសចរវៀតណាម រូបថត៖ Hoang Diep

នាយកវិទ្យាស្ថានអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍អាស៊ី លោក Pham Hai Quynh បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានចាប់ផ្តើមផ្តល់ដំណើរទេសចរណ៍តាមគំរូនេះចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ដោយសារការកើនឡើងនៃពាណិជ្ជកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងបី។ យូរ ៗ ទៅចំនួនអ្នកទេសចរក្នុងដំណើរទេសចរណ៍នេះបានកើនឡើងពី 10-20% ជាពិសេសនៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់បានបង្កើតគោលនយោបាយអំណោយផលសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍។

អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍វៀត លោក Pham Anh Vu បានបន្ថែមថា គំរូនេះត្រូវបានលក់ជាចម្បងជាដំណើរទេសចរណ៍ស្វែងរក "ឥណ្ឌូចិន" សម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ និងទេសចរណ៍ឡាវ-កម្ពុជា សម្រាប់ភ្ញៀវវៀតណាម។ នៅឯក្រុមហ៊ុន ដំណើរទេសចរណ៍ហាណូយ - ហ្លួងព្រះបាង - សៀមរាប ដោយមានផ្លូវធ្វើដំណើរ 10-15 ថ្ងៃរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវ និងផ្លូវអាកាសក្នុងឆ្នាំ 2012-2018 បានប្រើប្រាស់ជិត 20% នៃចំណែកទីផ្សារនៃផ្លូវសម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ។ លោក Vu បាននិយាយថា ចំនួននេះអាចកើនឡើងដល់ 40% នាពេលខាងមុខ ដោយសារការគាំទ្រគោលនយោបាយពីរដ្ឋាភិបាលទាំងបី។

នាយកវិទ្យាស្ថានអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ លោក Pham Hai Quynh បាននិយាយថា “តម្លៃទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្នមានចាប់ពី 500 ទៅ 1,200 ដុល្លារ អាស្រ័យលើរយៈពេលស្នាក់នៅ និងសេវាកម្ម។

ដំណើរកម្សាន្តដែលបានណែនាំសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនេះ៖ ថ្ងៃទី 1-5៖ រុករកប្រទេសវៀតណាម (ហាណូយ ហាឡុង ដាណាង/ហូយអាន ឬទីក្រុងហូជីមិញ); ថ្ងៃទី ៦ ខែកញ្ញា៖ ទស្សនាប្រទេសឡាវ (ហ្លួងប្រាបាង វៀងច័ន្ទន៍); ថ្ងៃទី 10-15: ស្វែងយល់ពីប្រទេសកម្ពុជា (ខេត្តសៀមរាប រាជធានីភ្នំពេញ)។

បើតាមលោក វូ ដំណើរកម្សាន្តនេះគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ភ្ញៀវអន្តរជាតិ ជាពិសេសភ្ញៀវបស្ចិមប្រទេស ដែលចង់ស្វែងយល់ពីឥណ្ឌូចិនក្នុងដំណើរដ៏រលូន ក៏ដូចជាចំណាយប្រាក់ច្រើន និងស្នាក់នៅបានយូរ។ ភ្ញៀវទេសចរណ៍វៀតណាមតែងតែជ្រើសរើសការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្លងកាត់តាមច្រកព្រំដែន ជារឿយៗជ្រើសរើសផ្លូវព្រំដែនក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ប៉ុន្តែនៅតែទៅទស្សនាប្រទេសទាំងបីក្នុងតម្លៃថោកជាង។

ឈូងសមុទ្រ Ha Long មើលពីយន្តហោះសមុទ្រ។ រូបថត៖ ខៃ ផុង

តាមក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ គំរូទេសចរណ៍ «ដំណើរមួយ គោលដៅបី» មានគុណសម្បត្តិច្រើន។ នៅពេលដែលប្រទេសទាំងបីមានធនធានទេសចរណ៍ចម្រុះ ពួកគេបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍ឯកទេសសមស្របនឹងតម្រូវការរបស់អតិថិជនជាច្រើនប្រភេទ។ ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍កាន់តែងាយស្រួល។ វៀតណាមកំពុងពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើររបស់ខ្លួន និងដាក់អាកាសយានដ្ឋានថ្មីជាច្រើនឱ្យដំណើរការនាពេលខាងមុខ។ ប្រទេសទាំងបីបានលើកលែងទិដ្ឋាការសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងប្លុក។ គោលនយោបាយទិដ្ឋាការនៃប្រទេសទាំងបីគឺបើកចំហ និងបានអនុវត្តទិដ្ឋាការអេឡិចត្រូនិកសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។

ទោះជាយ៉ាងណា គំរូទេសចរណ៍ខាងលើនៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ ការលំបាកដូចជា៖ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ប្រទេសទាំងបីត្រូវកែលម្អ។ គុណភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនៅមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងបី ដោយសារផ្លូវមួយចំនួនទៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសឡាវមានគុណភាពអន់ និងមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំង។ ការតភ្ជាប់តាមដងទន្លេមេគង្គមានសក្ដានុពលខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ពេញលេញទេ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកំពង់ផែទេសចរណ៍នៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

លោក Vu បាននិយាយថា អតិថិជនជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីពេលវេលាធ្វើដំណើរដ៏យូរនៅលើផ្លូវពីហាណូយទៅវៀងច័ន្ទន៍ ឬពីវៀងច័ន្ទទៅកាន់ខេត្តសៀមរាប ដែលបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំង។ ពីហាណូយទៅវៀងចន្ទន៍ ភ្ញៀវទេសចរភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង ឬឡានក្រុង ដោយចំណាយពេលប្រហែល 20-24 ម៉ោង តាមច្រកព្រំដែន Cau Treo។ ការធ្វើដំណើរពីក្រុងហឺ-សាវណ្ណាខេតត្រូវចំណាយពេលប្រហែល១២ទៅ១៤ម៉ោងតាមរថយន្តក្រុងតាមច្រកព្រំដែនឡាវបាវ ។ រយៈពេលវែងគឺដោយសារតែលក្ខខណ្ឌឆ្លងកាត់ភ្នំ និងឈប់នៅស្ថានីយ៍នានា ដោយការធ្វើដំណើរភាគច្រើនមានចលនាជាជាងការទស្សនា និងសម្រាក។ ការធ្វើដំណើរនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជានីតិវិធីទិដ្ឋាការដ៏ស្មុគស្មាញ និងកង្វះគោលនយោបាយទិដ្ឋាការទូទៅ ឬនីតិវិធីសាមញ្ញក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងបី។

យោងតាមក្រសួងវប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ គុណភាពនៃសេវាកម្មទេសចរណ៍ និងធនធានមនុស្សក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងចំណោមប្រទេសទាំងបីគឺមិនស្មើគ្នា។ វៀតណាមមានអត្ថប្រយោជន៍ខុសប្លែកពីប្រទេសពីរផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងកន្លែងស្នាក់នៅទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់ស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ប៉ុន្តែនឹងមានការលំបាកនៅពេលដែលគោលដៅទាំងបីចង់ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរលំដាប់ខ្ពស់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងជឿជាក់ថា ការលំបាកក៏ជាឱកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ផងដែរ។ ប្រសិនបើប្រទេសទាំងបីមានគោលនយោបាយ និងសកម្មភាពរឹងមាំ គំរូនេះនឹងក្លាយទៅជាម៉ាកយីហោដ៏ធំមួយនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាស៊ី។

ប្រភព