កុំពន្យារការរីកចម្រើននៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បើការរីកចម្រើនត្រូវបានពន្យារត្រូវជំនួសមនុស្ស

នារសៀលថ្ងៃទី២០ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមមាន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវ T1 និង T2 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 1. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមមាន អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau និងផ្លូវ T1 និង T2 តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវយ៉ាយ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អមដំណើរនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

នៅល្ងាចថ្ងៃដដែលនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីការរីកចម្រើននៃគម្រោងទាំងនេះ។

នេះជាលើកទី៧ហើយ ដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យទីតាំង ជំរុញ បន្តចាប់យកការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ ក្នុងការត្រួតពិនិត្យលើកមុន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តជាមូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 លឿនជាងលើកមុន (បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026)។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 2. — នេះជាលើកទី៧ហើយ ដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យទីតាំង ជំរុញ បន្តចាប់យកការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (Dong Nai) គឺជាគម្រោងសំខាន់ជាតិដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណ ១០៩.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី១។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព បើយោងតាមរបាយការណ៍ពីទីភ្នាក់ងារនានា សម្រាប់ គម្រោងផ្នែកទី 1 (ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ) ទីស្នាក់ការអាកាសយានដ្ឋាន គយ អន្តោប្រវេសន៍ និងប៉ូលីសមូលដ្ឋានបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ ខណៈដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ភ្នាក់ងារចតសត្វ/រុក្ខជាតិ (ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន) រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) រួមមាន 2 ធាតុសំខាន់ៗ៖ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងឧបករណ៍ឯកទេស។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ការសាងសង់រដុប កំពុងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៅលើកំពូលប៉ម ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ ទាក់ទងនឹងគ្រឿងបរិក្ខារឯកទេស ត្រូវបញ្ចប់ការងារសាងសង់ទាំងអស់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ។ ដំណើរការសាកល្បងពីខែតុលា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 3. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្តជាមូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ លឿនជាងឆ្នាំមុន (បញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦) - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អំពីគម្រោងសមាសភាគទី 3 (ការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋានដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 99.000 ពាន់លានដុង - គណនីភាគច្រើននៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូល) តម្លៃសរុបនៃទំហំដែលបានអនុវត្តសម្រេចបានជិត 40%; ជាទូទៅបានបញ្ចប់កញ្ចប់ 3/14 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តការសាងសង់កញ្ចប់ 8/11 ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់សម្រាប់កញ្ចប់ 3/11 ។

ក្នុងនោះសម្រាប់កញ្ចប់ 5.10 តែម្នាក់ឯង (ចំណតអ្នកដំណើរ - បេះដូងនៃអាកាសយានដ្ឋាន) ទិន្នផលសំណង់ឈានដល់ 35.36% ។ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បាននិងកំពុងបន្តពិភាក្សាលម្អិតជាមួយអ្នកម៉ៅការ Vietur និងរៀបចំគណៈប្រតិភូបរទេសដើម្បីជួបជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ចរចា និងជំរុញការចែកចាយឧបករណ៍មុនៗ ដោយសម្រេចបានគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 4. — ធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរំលឹកឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃព្រលានយន្តហោះត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ជាចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើការរីកចម្រើនមិនត្រូវបានធានាទេ ជំនួសមនុស្ស - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ ការងារធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃតំបន់កណ្តាលនៃស្ថានីយ (ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025) គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដោយកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ 5.10 ជាពិសេស និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល ជាទូទៅ ដូច្នេះត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាព។ ក្រសួងសំណង់ក៏បានណែនាំដល់អង្គភាពជំនាញរបស់ខ្លួនឱ្យធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងបញ្ជូនអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនរូប ដើម្បីគាំទ្រដល់ ACV ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

ចំពោះផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ ទិន្នផលសំណង់សម្រេចបាន ៧៦,៣៤%។ គេរំពឹងថា ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 4 អ្នកវិនិយោគត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យអនុវត្តវត្ថុវិនិយោគអាទិភាព 6/6 រួមមាន កន្លែងផ្តល់ម្ហូបអាហារ 2 តំបន់សម្រាប់សម្អាតកប៉ាល់ និងការថែទាំយានជំនិះដី និងតំបន់ថែទាំយន្តហោះចំនួន 2 (ឃ្លាំង)។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 5. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ប្រវែងជិត 54 គីឡូម៉ែត្រ ពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ និងការវិនិយោគសរុប 17.800 ពាន់លានដុង។

ក្នុងនោះ Ba Ria-Vung Tau គឺជាអ្នកវិនិយោគផ្នែកទី៣ ក្នុងខេត្ត ប្រវែង ១៩,៥គ.ម; ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ជាអ្នកវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៨,២ គីឡូម៉ែត្រ ២; ខេត្ត Dong Nai គឺជាអ្នកវិនិយោគនៃផ្នែកដែលនៅសល់ 16 គីឡូម៉ែត្រ។

គិតមកដល់ពេលនេះ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ប្រវែង ១៩,៥ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតការដ្ឋាន បរិមាណសំណង់សម្រេចបាន ៨៥% ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបើកឱ្យចរាចរនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាពិសេស ដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង 2 សមាសភាគតាមរយៈ Dong Nai មានភាពយឺតយ៉ាវ។ មកទល់ពេលនេះ គម្រោងផ្នែកទី១ មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រកាត់ក្រុង។ Bien Hoa បានឈូសឆាយដីបានជាង ៨២% ដំណើរការគម្រោងសម្រេចបាន ២២%; ធាតុផ្សំគម្រោងទី២ ប្រវែង១៨,២គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុកឡុងថាញ់ បានប្រគល់ដីបានជាង៩៤% ហើយដំណើរការគម្រោងសម្រេចបាន ៣៣%។

ចំពោះផ្លូវចរាចរ T1 និង T2 តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទិន្នផលសម្រេចបានជិត 76% ហើយមកដល់ពេលនេះ គេរំពឹងថាផ្លូវ T1 នឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវ T2 នឹងបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវប្រសព្វទាំងអស់នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ទទួលយកទាំងស្រុង និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 (30 ខែ 2025) ។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 6. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងតភ្ជាប់ T1 និង T2 ព្រមទាំងស្នើឱ្យភ្នាក់ងារនានាត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

នៅពេលដែលព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ក៏ត្រូវតែបញ្ចប់ផងដែរ។

ថ្លែងមតិនៅចុងបញ្ចប់នៃសម័យប្រជុំការងារនៅការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានរំលឹកឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃព្រលានយន្តហោះនេះត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ជាចុងក្រោយ។ ប្រសិនបើវឌ្ឍនភាពមិនត្រូវបានធានាទេ ជំនួសមនុស្ស។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅពេលព្រលានត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងការតភ្ជាប់ផ្លូវគមនាគមន៍ក៏ត្រូវបញ្ចប់ដែរ។

ដំណឹងល្អគឺថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារមានការរីកចម្រើនច្រើន បើធៀបនឹងការត្រួតពិនិត្យលើកមុន (ដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025) ហើយរូបរាងអាកាសយានដ្ឋានមានភាពច្បាស់លាស់។

ក្នុងនោះ គម្រោងសមាសភាគទី 3 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ គឺជាគម្រោងកណ្តាល ដូច្នេះការងារដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃតំបន់កណ្តាលនៃស្ថានីយនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមីនានេះ។ ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក៏កំពុងចរចាយ៉ាងសកម្មជាមួយដៃគូ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការប្រគល់ឧបករណ៍។

សម្រាប់កញ្ចប់ 3/11 ដែលកំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ រួមទាំងចំណតដឹកទំនិញលេខ១ បរិក្ខារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន កន្លែងប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកសំណល់ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាពទូទៅ។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 7. — នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា នៅពេលសាងសង់ព្រលានយន្តហោះរួចរាល់ គម្រោងតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបញ្ចប់ផងដែរ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី២ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំកុំឲ្យពន្យារការរីកចម្រើនដែលបានស្នើឡើងជាមួយនឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 1 (ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃទីភ្នាក់ងារ) ក្រសួង និងសាខាផ្សេងទៀត បំពេញតាមកាលវិភាគជាមូលដ្ឋាន។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្ត ក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ទីភ្នាក់ងារ quarantine ឱ្យដល់ចុងឆ្នាំ 2025 ប្រសិនបើមិនទាន់បញ្ចប់ទេ នឹងបន្តពិនិត្យ និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវដោយស្មារតីប្រជាជនច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ និងផលិតផលច្បាស់លាស់។

ទាក់ទិននឹងការកសាងតំបន់ឃ្លាំង (គម្រោងធាតុផ្សំទី៤) នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍ប្រគល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមវិនិយោគលើការសាងសង់ និងដំណើរការសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះនៅឡូតិ៍លេខ១ និងលេខ២។ ប្រគល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air ឱ្យវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះនៅឡូតិ៍ទី 3 និងឡូតិ៍ទី 4 ។ ក្រសួងសំណង់សម្រេចតាមសិទ្ធិអំណាច និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់របស់ខ្លួន ដោយធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងស្មើភាពគ្នា និងប្រកបដោយសុខភាពល្អក្នុងចំណោមសហគ្រាស។ ដោយដាក់ផលប្រយោជន៍ជាតិ និងជាតិសាសន៍ជាចម្បង អ្នកវិនិយោគប្រកួតប្រជែងដើម្បីធ្វើបានល្អដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងដែលបានកំណត់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្វាគមន៍ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងតភ្ជាប់ T1 និង T2 ហើយបានស្នើឱ្យភ្នាក់ងារនានាត្រូវបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលតភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ត្រូវស្រាវជ្រាវភ្លាមៗ និងស្វែងរកដំណោះស្រាយសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 8. — សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ និងខេត្ត Dong Nai ដោះស្រាយបញ្ហាសម្ភារៈជាបន្ទាន់ បញ្ចប់ការដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា និងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 - រូបភាព៖ VGP/Nhat Bac

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 9. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ T1 និង T2 នៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa – Vung Tau នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរខេត្ត Ba Ria – Vung Tau ហើយបានស្នើសុំការបញ្ចប់ និងបើកដំណើរការបច្ចេកទេសផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគពីរដែលនៅសេសសល់ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ និងខេត្ត Dong Nai ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាសម្ភារ បញ្ចប់ការដ្ឋានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា និងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង កែលម្អខ្លួនឯង និងដាក់ផលប្រយោជន៍ជាតិ និងជនជាតិ លើសពីអ្វីៗទាំងអស់។ ជាដំបូង វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការដែលបានព្យាយាមត្រូវតែព្យាយាមកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេស ACV ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគ 3; អ្នកម៉ៅការបន្តលើកតម្កើងស្មារតីសំណង់ « ហ៊ានហាលថ្ងៃ ហាលភ្លៀង» « ធ្វើការថែមម៉ោង » « ហូបបាយបានលឿន » « ធ្វើការយប់ពេលថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ » « ធ្វើការ ៣ វេន ៤ វេន ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ និងតេត » ។

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 10. — នាយករដ្ឋមន្ត្រី សំណេះសំណាល លើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយដល់មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការការដ្ឋាន - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 11. — រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 12. — រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 13. — រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

Thủ tướng: Không lùi tiến độ sân bay Long Thành, nếu chậm tiến độ thì thay người- Ảnh 14. — រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ខាងស្ដាំនៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau តំណាងក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បានរាយការណ៍និងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ My Xuan - Ngai Giao; សូមបន្ថែមលើកិច្ចសន្យា កែសម្រួលតម្លៃកិច្ចសន្យា ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការដែលកំពុងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនអាចសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វផងដែរ។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា ផ្លូវប្រសព្វនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ ព្រោះវាតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai; ដូច្នេះត្រូវឯកភាពជាគោលការណ៍ ហើយប្រគល់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau ជាអ្នកសម្រេច។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/thu-tuong-khong-lui-tien-do-san-bay-long-thanh-neu-cham-tien-do-thi-thay-nguoi-10301973.html