សម្ពោធ​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​១ ដោយ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​ភាព​ជោគជ័យ​ក្នុង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​សាធារណៈ​នា​ពេល​អនាគត

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីដំណើរការរយៈពេល 2 ខែ 15 ថ្ងៃ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

នាព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រុងលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien) ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអតីតថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ ក្រសួង មន្ទីរ ស្ថាប័នមជ្ឈិម ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញតាមសម័យកាល និងប្រជាជនយ៉ាងច្រើនកុះករ។

គណៈប្រតិភូកាត់ខ្សែបូសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ Ben Thanh - Suoi Tien។ (រូបថត៖ My Quynh)

បើកសករាជថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ

ថ្លែងក្នុងពិធីសម្ពោធ លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ មានប្រវែងសរុប ១៩,៧ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ថានីយចំនួន ១៤ តភ្ជាប់ពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ទៅទីក្រុង Thu Duc ជាផ្លូវក្រោមដីដំបូងគេក្នុងប្រទេស ដោយអនុវត្តវិធីសាស្រ្តសាងសង់ទំនើប និងជឿនលឿនជាច្រើន។

លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ។ (រូបថត៖ My Quynh)

គម្រោងនេះប្រើប្រាស់ទុន ODA ពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និងដើមទុនសមភាគីក្នុងស្រុក ហើយជាគម្រោងសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់រវាងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរវៀតណាម និងជប៉ុន។ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។ មកទល់ពេលនេះ រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ បានបម្រើអ្នកដំណើរជាង ៥លាននាក់ និងទទួលបានមតិរិះគន់ជាវិជ្ជមានពីសាធារណជន។

យោងតាមលោក Bang ជោគជ័យនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈិម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។

លើសពីនេះ មានការសម្របសម្រួលរបស់ទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការជប៉ុន និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់អ្នកម៉ៅការ ដែលបានរួមដំណើរជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាពិសេស យើងត្រូវតែនិយាយពីការលះបង់របស់អ្នករស់នៅទីក្រុង ជាពិសេសអ្នកដែលស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃឥទ្ធិពលរបស់គម្រោង ដែលបានលះបង់ដី និងចែករំលែកភាពរអាក់រអួលក្នុងជីវិត និងអាជីវកម្ម... ដើម្បីឱ្យផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី១ អាចបញ្ចប់បាន។

លោក Bang បានអត្ថាធិប្បាយថា ប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ គឺជាលទ្ធផលដំបូងដ៏សំខាន់ បើកសករាជថ្មីសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 7 ដែលមានប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 បំពេញតម្រូវការ 50% ​​នៃតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ សន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងកសាងការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងទំនើប។

លោក Nguyen Van Duoc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញថ្លែងមតិក្នុងពិធីសម្ពោធខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១។ (រូបថត៖ My Quynh)

លោក Nguyen Van Duoc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចែករំលែកថា ពិធីសម្ពោធរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដោយបានកត់សម្គាល់ចំណុចរបត់នៃដំណើរការច្នៃប្រឌិតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមលោក Duoc ការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបដូចជាផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង រួមផ្សំជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍តម្រង់ទិសដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ (TOD) គឺជាដំណោះស្រាយបន្ទាន់មួយដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ កសាងតំបន់ទីក្រុងស៊ីវិល័យ បរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព។

ក្រៅពីនោះ Metro Line 1 មិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តសញ្ញាសំខាន់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចរវាងវៀតណាម និងជប៉ុន ដែលជាអាទិភាពរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរក្នុងការលើកកម្ពស់។

គណៈប្រតិភូ និងភ្ញៀវទទួលបានបទពិសោធន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១។ (រូបថត៖ My Quynh)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ព្រោះដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការ គ្រប់គ្រង និងទាញយកមុខងាររបស់រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព ការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាព គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងពេលខាងមុខនេះ។

លោកបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ មានផែនការ និងសេណារីយ៉ូជាក់លាក់ និងលម្អិត ដើម្បីដំណើរការយ៉ាងសកម្ម និងទាញយកគម្រោងសំខាន់ៗ ដែលមានអត្ថន័យសហប្រតិបត្តិការជាច្រើនរវាងប្រទេសទាំងពីរវៀតណាម និងជប៉ុន។

ពង្រឹងទំនាក់ទំនងមិត្តភាពវៀតណាម-ជប៉ុន

លោក Furukawa Yasushi អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដែនដី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍នៃប្រទេសជប៉ុនបានសម្តែងនូវសេចក្តីរីករាយនៅពេលចូលរួមក្នុងពិធីសម្ពោធរថភ្លើងក្រោមដី។ តាមគាត់ ទីក្រុងហូជីមិញជាទីក្រុងធំមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដោយសារនគរូបនីយកម្មបានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់។

លោក Furukawa Yasushi អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដែនដី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍នៃប្រទេសជប៉ុន។ (រូបថត៖ My Quynh)

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ក៏ជានិមិត្តសញ្ញានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធថ្មីក្នុងវិស័យផ្លូវដែករវាងវៀតណាម និងជប៉ុន ហើយមានសារសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសទាំងពីរ។

នាពេលខាងមុខ ជប៉ុននឹងបន្តគាំទ្រប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងរថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 តាមរយៈការចែករំលែកចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍របស់ជប៉ុន ដោយហេតុនេះ ពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយវៀតណាម ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងវិស័យផ្លូវដែករបស់ទីក្រុង។

លោក Furukawa Yasushi បាននិយាយថា “ទោះបីជាមានបញ្ហាមួយចំនួនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះក៏ដោយ ខ្ញុំជឿជាក់ថា ទាំងអស់អាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងភាគីពាក់ព័ន្ធនៃប្រទេសទាំងពីរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសជប៉ុន លោក Miyaji Takuma បានឲ្យដឹងថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ គឺជាគម្រោងជំនួយ ODA ដ៏ធំបំផុតរបស់ជប៉ុនសម្រាប់វៀតណាមរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ អាច​និយាយ​បាន​ថា​នេះ​ជា​គម្រោង​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​តំណាង​ឱ្យ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​រវាង​ជប៉ុន​និង​វៀតណាម។

ផ្លាកសញ្ញាជានិមិត្តរូបនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងជប៉ុនតាមរយៈរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១។ (រូបថត៖ My Quynh)

លោក Miyaji Takuma ជឿជាក់ថា ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងរួមចំណែកលើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនទីក្រុង កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ... អាស្រ័យហេតុនេះ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចទីក្រុង និងមូលដ្ឋាន។

បន្ទាប់ពីពិធីសម្ពោធ តំណាងរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន ថ្នាក់ដឹកនាំ និងអតីតថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ ក្រសួង មន្ទីរ និងសាខា ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ... បានជិះរថភ្លើងក្រោមដីពី Ben Thanh ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Suoi Tien ដើម្បីពិសោធ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/khanh-thanh-metro-so-1-ky-vong-dot-pha-giao-thong-cong-cong-trong-tuong-lai-192250309103358274.htm