ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ មិថុនា នៅស្ពានអាកាសទន្លេ Lam Hung Duc (តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និងខេត្ត Ha Tinh) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh និង Nghe An រៀបចំពិធីបើកដំណើរការគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ចាប់ពី Km458+700 (QL46B) ដល់ទីបញ្ចប់។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់មិនពេញលេញនៅពេលសាងសង់ ដំណើរការសាងសង់ជួបការលំបាកជាច្រើន។ វិនិយោគិន និងភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ក៏ដូចជាភាគីពាក់ព័ន្ធចំណាយពេលវេលាច្រើនក្នុងការចរចា។

ពិធីសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូល។ រូបថត៖ TL

នៅពេលដែលបញ្ហាដើមទុនត្រូវបានដោះស្រាយ វត្ថុធាតុដើមបានខ្វះខាតដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពសង្រ្គាមនៅក្នុងពិភពលោក ហើយតម្លៃវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការចូលរួមពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងខេត្តទាំងពីរគឺ Nghe An និង Ha Tinh បញ្ហាជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ អ្នកម៉ៅការធ្វើការតាមរយៈថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។

ការបញ្ចប់ 19 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះជួយឱ្យផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើប្រវែងសរុប 49 គីឡូម៉ែត្រដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅ Nghe An ត្រឹមតែប្រហែល 3.5 ម៉ោង ជំនួសឱ្យ 5 ម៉ោងដូចមុន។

លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើក។ រូបថត៖ TL

នេះក៏ជាបំណែកចុងក្រោយផងដែរ ដែលបង្ហាញពីការបញ្ចប់គម្រោងសមាសធាតុទាំង ១១ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥២.៨៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវ Dien Chau-Bai Vot ប្រវែង 49.3 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An (44.4 គីឡូម៉ែត្រ) និង Ha Tinh (4.9 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងផ្លូវ 2 ផ្លូវនៅសងខាងផ្លូវដែលមានល្បឿនអតិបរមា 17m ទទឹង 17m ។ 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុបគឺ ១១.១៥៧ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6 គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។ អ្នកវិនិយោគគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot Expressway បានចាប់ផ្តើមដំណើរការចាប់ពីម៉ោង 7:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ TL

សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ ទោះបីជាមិនវែងជាងគេក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវ Dien Chau-Bai Vot គឺជាគម្រោងដែលមានស្ថានភាពសំណង់លំបាក និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដែលទាមទារឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើន រួមមានៈ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ស្ពានទន្លេធំៗ និងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ .... ក្នុងនោះផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងប្រហែល 1,100m ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីវែងជាងគេទីពីរនៅលើផ្លូវលេខ 10-20 ខាងត្បូងខាងកើតរយៈពេល 100 ខាងត្បូង។ ផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam-Vinh Hao)។

នេះក៏ជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅក្នុងដីពិសេសខ្លាំងណាស់។ ការងារផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តពាក់កណ្តាលនៅលើភ្នំជំនួសឱ្យនៅជើងភ្នំដូចគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅលើផ្លូវនេះ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងដំបូងនឹងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងត្រូវបានជីក និងចាក់បេតុងដើម្បីបម្រើការងារជួយសង្គ្រោះក្នុងដំណាក់កាលទី១។ នៅលើផ្លូវក៏មានស្ពាន Hung Duc ប្រវែងប្រហែល 4,015m ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An ជាមួយ Ha Tinh ដែលជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងជាងគេលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។

អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី “ឆ្លងទន្លេដោយសាងសង់ស្ពាន ឆ្លងវាលដោយចាក់ដី ឆ្លងភ្នំដោយចម្លាក់ភ្នំ” កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ក៏បានវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់ធំៗចំនួន ៤ ផងដែរ រួមមាន៖ ស្ពាន Xuan Duong ២ ស្ពាន Than Vu ១ ស្ពាន Than Vu ២ និងស្ពានអូរ។

ជាពិសេស ស្ពាន Xuan Duong 2 គឺជាស្ពានដែលមានសសរខ្ពស់ជាងគេនៅលើផ្លូវ ដោយសសរខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 52 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Than Vu 2 ជាស្ពានឆ្លងកាត់វែងបំផុតដែលមានប្រវែងជិត ១៣០០ ម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/khai-thac-toan-tuyen-cao-toc-dien-chau-bai-vot-2296690.html