នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ មិថុនា នៅស្ពានអាកាសទន្លេ Lam Hung Duc (តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An និងខេត្ត Ha Tinh) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Tinh និង Nghe An រៀបចំពិធីបើកដំណើរការគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ចាប់ពី Km458+700 (QL46B) ដល់ទីបញ្ចប់។
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីនេះ លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន (PPP)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់មិនពេញលេញនៅពេលសាងសង់ ដំណើរការសាងសង់ជួបការលំបាកជាច្រើន។ វិនិយោគិន និងភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ក៏ដូចជាភាគីពាក់ព័ន្ធចំណាយពេលវេលាច្រើនក្នុងការចរចា។
នៅពេលដែលបញ្ហាដើមទុនត្រូវបានដោះស្រាយ វត្ថុធាតុដើមបានខ្វះខាតដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃស្ថានភាពសង្រ្គាមនៅក្នុងពិភពលោក ហើយតម្លៃវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកកើនឡើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមានការចូលរួមពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង និងខេត្តទាំងពីរគឺ Nghe An និង Ha Tinh បញ្ហាជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ អ្នកម៉ៅការធ្វើការតាមរយៈថ្ងៃឈប់សម្រាក ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។
ការបញ្ចប់ 19 គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយនេះជួយឱ្យផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើប្រវែងសរុប 49 គីឡូម៉ែត្រដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយទៅ Nghe An ត្រឹមតែប្រហែល 3.5 ម៉ោង ជំនួសឱ្យ 5 ម៉ោងដូចមុន។
នេះក៏ជាបំណែកចុងក្រោយផងដែរ ដែលបង្ហាញពីការបញ្ចប់គម្រោងសមាសធាតុទាំង ១១ នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនលើផ្លូវខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៦៥២.៨៦ គីឡូម៉ែត្រ។
ស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវ Dien Chau-Bai Vot ប្រវែង 49.3 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nghe An (44.4 គីឡូម៉ែត្រ) និង Ha Tinh (4.9 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងមានខ្នាត ៤គន្លង ២គន្លងសងខាង ផ្លូវទទឹង ១៧ម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរត់ក្នុងល្បឿនអតិបរមា ៩០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អប្បបរមា ៦០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ទុនវិនិយោគគម្រោងសរុបគឺ ១១.១៥៧ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6 គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។ អ្នកវិនិយោគគឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា៖ ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company។
សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ ទោះបីមិនវែងជាងគេក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវ Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងដែលមានដីសំណង់ពិបាក និងភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ ដែលទាមទារឱ្យមានការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាច្រើន រួមមានៈ ផ្លូវឆ្លងកាត់ ស្ពានទន្លេធំៗ និងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំ...។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានប្រវែងប្រហែល 1,100m ដែលជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីភ្នំវែងជាងគេទីពីរលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល 2017-2020 (បន្ទាប់ពីផ្លូវរូងក្រោមដី Nui Vung នៅលើផ្លូវ Cam Lam-Vinh Hao)។
នេះក៏ជាគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយនៅក្នុងដីពិសេសខ្លាំងណាស់។ ការងារផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានអនុវត្តពាក់កណ្តាលនៅលើភ្នំជំនួសឱ្យនៅជើងភ្នំដូចគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅលើផ្លូវនេះ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងដំបូងនឹងធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវរូងក្រោមដីនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងត្រូវបានជីក និងចាក់បេតុងដើម្បីបម្រើការងារជួយសង្គ្រោះក្នុងដំណាក់កាលទី១។ នៅលើផ្លូវក៏មានស្ពាន Hung Duc ប្រវែងប្រហែល 4,015m ឆ្លងកាត់ទន្លេ Lam តភ្ជាប់ខេត្ត Nghe An ជាមួយ Ha Tinh ដែលជាស្ពានឆ្លងទន្លេវែងជាងគេលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត។
អនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី “ឆ្លងទន្លេដោយសាងសង់ស្ពាន ឆ្លងវាលដោយចាក់ដី ឆ្លងភ្នំដោយចម្លាក់ភ្នំ” កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ក៏បានវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់ធំៗចំនួន ៤ ផងដែរ រួមមាន៖ ស្ពាន Xuan Duong ២ ស្ពាន Than Vu ១ ស្ពាន Than Vu ២ និងស្ពានអូរ។
ជាពិសេស ស្ពាន Xuan Duong 2 គឺជាស្ពានដែលមានសសរខ្ពស់ជាងគេនៅលើផ្លូវ ដោយសសរខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 52 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Than Vu 2 ជាស្ពានឆ្លងកាត់វែងបំផុតដែលមានប្រវែងជិត ១៣០០ ម៉ែត្រ។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/khai-thac-toan-tuyen-cao-toc-dien-chau-bai-vot-2296690.html
Kommentar (0)