ការភ្ជាប់ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ

ស្ពានថុន 3 បង្កើតភាពលេចធ្លោនៅលើដងទន្លេ Co Co ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មតែមួយគត់របស់វា។ រូបថត៖ CT

រូបរាងនៃ "ផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រ 1"

ស្ពានថុន 3 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Co (ក្នុងសង្កាត់ Dien Ngoc ទីប្រជុំជន Dien Ban) មានផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 4 សម្រាប់យានយន្ត និងចិញ្ចើមផ្លូវផ្សេងគ្នានៅសងខាង។

ស្ពាននេះមានក្លោងធំពីរដែលបត់យ៉ាងទន់ភ្លន់ក្នុងទម្រង់ "V" ជាមួយនឹងរូបភាពនៃសត្វក្រៀលដែលកំពុងហោះហើរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត ឆើតឆាយ និងទំនើប។ នៅខាងក្រោមស្ពានមេ ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវទេសភាពតាមដងទន្លេ Co Co។

ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​២​ឆ្នាំ នៅ​ចុង​ខែ​មេសា ស្ពាន​ថ្នល់​៣​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ជា​ផ្លូវ​ការ។ លោក Nguyen Thanh Tam នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam (វិនិយោគិន) មានប្រសាសន៍ថា នេះគឺជាគម្រោងដែលមានស្ថាបត្យកម្ម និងរចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនៅប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះមានឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងដំណើរការសាងសង់។

ស្ពានថុន 3 មិនត្រឹមតែរឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាត នឹងក្លាយជាចំណុចលេចធ្លោលើផ្លូវទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកនៃទន្លេកូកូ ហើយតំបន់ទីក្រុងនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅតាមដងទន្លេទាំងពីរ។ ស្ថិតនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើង ស្ពាន និងផ្លូវតភ្ជាប់បានផ្លាស់ប្តូររូបរាងនៃតំបន់ទីក្រុងវ័យក្មេងនៃទីក្រុង Dien Ban និងតំបន់ទីក្រុងបុរាណ Hoi An ។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ចម្រុះខេត្ត Quang Nam នឹងអនុវត្តការបូមខ្សាច់ទន្លេ Yangtze; អគារ​ប្រឡាយ​បង្ហូរ​ទឹក​ជំនន់​ក្រុង Tam Ky; សាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Yangtze ។ ទុនវិនិយោគសរុបជាង 2.722 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះដើមទុនកម្ចី ODA ពីធនាគារពិភពលោក (WB) មានប្រមាណ ១.៨៣៨.៥០២ ពាន់លានដុង; ដើមទុនសមភាគីប្រហែល ៨៨៤,១ ពាន់លានដុង។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam កំពុងសំរបសំរួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីធ្វើការជាមួយ WB ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកវិនិយោគនឹងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

តភ្ជាប់ទៅស្ពាន Thon 3 ស្ពាន 4 ផ្លូវមួយទៀតដែលវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយទីក្រុង Da Nang គឺស្ពាន Quang Da ឆ្លងកាត់ទន្លេ Yen តភ្ជាប់ចំណុចចុងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងជើងក្នុងឃុំ Dien Tien (Dien Ban) ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 14B កាត់ឃុំ Hoa Khuong (ស្រុក Hoa Vang ទីក្រុង Da Nang)។ ដូច្នេះ ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងមិនត្រឹមតែតភ្ជាប់តំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាអ័ក្សចរាចរណ៍បរទេសយុទ្ធសាស្ត្រតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុង Da Nang ទៅភាគពាយ័ព្យ។

ឆ្លងកាត់ទន្លេ Co Co ស្ពាន Nguyen Duy Hieu ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងមានស្ថាបត្យកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតផងដែរ។ ស្ពាន Nghia Tu និង Phuoc Trach កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយនឹងត្រូវវិនិយោគ។ ស្ពាន De Vong ឬ ស្ពាន Cua Dai (ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon) ក៏ដើរតួក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវមាត់សមុទ្រជាប់ព្រំប្រទល់ទីក្រុង Da Nang ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai បង្កើត "ផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រលេខ 1" ។

ការផ្តោតអារម្មណ៍លើការវិនិយោគ

ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម គឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបីរបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ២៩ ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២១។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ខេត្ត Quang Nam បានផ្ដល់អាទិភាពលើធនធានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម រួមទាំងការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុង។ ដោយសារតែនោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងទូលំទូលាយ ជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្មទំនិញ។

អនុវត្តផែនការខេត្តរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ការសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ជាកិច្ចការអាទិភាព។

នៅតំបន់ភាគបូព៌ា ស្ពានទើបតែសាងសង់បានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក DT619 (ផ្លូវ Vo Chi Cong) ពីព្រំប្រទល់ផ្លូវជាតិលេខ 40B ទីក្រុង Tam Ky ទៅព្រំដែន DT620 និងផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai (Nui Thanh)។

ជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវលេខ 129 – Vo Chi Cong ផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្ពានទាំង 6 នេះ (ស្ពាន Diem Tra, ស្ពាន Tam Tien, ស្ពាន Tam Hiep, ស្ពាន An Tan 2, ស្ពាន Tam Nghia និងស្ពាន Tam Quang) បន្តសាងសង់ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្នែកផ្លូវដែលកំពុងត្រូវបានពង្រីកទៅតាមផែនការផងដែរ។ ដោយភ្ជាប់ទៅអ័ក្សបញ្ឈរយុទ្ធសាស្ត្រនៃ Vo Chi Cong អ័ក្សផ្តេកជាច្រើនពីផ្លូវជាតិទៅផ្លូវខេត្ត (DT) ត្រូវបានពង្រីក។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 574 អនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍សមាហរណកម្មសម្របខ្លួនរបស់ខេត្ត Quang Nam ។ គោលបំណងនៃការវិនិយោគគឺដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពទទួលបានសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្របខ្លួន និងបង្កើនសមត្ថភាពសម្រាប់ការរៀបចំផែនការ និងការគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលធន់នឹងគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងតំបន់គម្រោង។
ជាការកត់សម្គាល់ នឹងមានស្ពានថ្មីចំនួន 6 ដែលត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ Truong Giang តាមផែនការ និងស្ពានចំនួន 1 ដែលបានជួសជុលឡើងវិញសម្រាប់ប្រជាជន។

ស្ពាន Binh Duong ស្ពាន Hung My ស្ពាន Binh Nam ស្ពាន Tinh Thuy ស្ពាន Tam Thanh ស្ពាន Tam Tien ។ ស្ពានទាំងនេះសុទ្ធតែស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ ឬប្រយោលទៅកាន់ផ្លូវ Vo Chi Cong។ ស្ពានខ្លះក៏ជា "អន្តរការី" តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ១ ឬផ្លូវជាតិលេខ៤០B។

អាចស្រមៃបានថា ស្ពានដែលកំពុងសាងសង់ និងសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេ នឹងបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងស្រុង ពីខាងកើត-ខាងលិច-ខាងត្បូង-ខាងជើង តភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត-ក្រុងជិតខាង ដើម្បីបង្កើតជា “សរសៃឈាមថ្មី” ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html