គូសបន្ទាត់ ប្រមូលលុយ រាយការណ៍ការខាតបង់៖ ទោះលំបាកក៏អាចធ្វើបាន!

លោកអគ្គលេខាធិកាទូត តូ ឡាំ បាននិយាយ នៅមិនយូរប៉ុន្មានមុននេះថា “ការប្រមូលកម្រៃពីប្រជាពលរដ្ឋគឺថ្លៃណាស់ ប៉ុន្តែសំខាន់គឺជួយអ្នកប្រមូលប្រាក់ ថវិការដ្ឋមិនបានប្រមូលអ្វីទាំងអស់…” អគ្គលេខាធិការ តូ ឡាំ បាននិយាយនៅមិនយូរប៉ុន្មានមុននេះ នៅពេលនិយាយអំពីការងារថែទាំយានយន្តនៅតាមដងផ្លូវ។

ហើយវាជាការពិតដែលថា ថវិការដ្ឋមិនទទួលបានអ្វីទាំងអស់ សូម្បីតែត្រូវបង្កើតការខាតបង់ក៏ដោយ នៅពេលដែលនិយាយអំពីរឿងប្រមូលថ្លៃចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសចំពោះសកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន ថាញ ណៀន ស៊ុងហ្វុង សេវាសាធារណៈ លីមីតធីត។

ផ្លូវមានស្រាប់ គ្រាន់តែគូសបន្ទាត់ យានជំនិះចូល និងបង់រំលស់ ប៉ុន្តែក្រោយរយៈពេល ៤ឆ្នាំ ខាតបង់រហូតដល់ ២.២ពាន់លានដុង។ ភាពចម្លែកខាងសេដ្ឋកិច្ចដែលហាក់ដូចជាគួរឱ្យអស់សំណើចនោះកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង។ ហូជីមិញ (រូបភាព)

Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited មានរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋ ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំចំណតរថយន្តដែលបង់ប្រាក់លើផ្លូវចំនួន 20 នៅក្នុងទីក្រុង។ ហូជីមិញ

ចាប់ពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុននេះមានប្រាក់ចំណូលសរុបជាង 22 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែថ្លៃពលកម្ម ការជួលកម្មវិធីប្រមូលប្រាក់ជាដើម សរុបមានចំនួនប្រហែល 24.32 ពាន់លានដុង ដែលលើសពីចំណូល 2.2 ពាន់លានដុង។

និយាយឱ្យសាមញ្ញ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការមានភារកិច្ចកំណត់ខ្សែបន្ទាត់ និងប្រមូលថ្លៃចំណតលើផ្លូវចំនួន 20 ក្រុមហ៊ុន Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited បានបាត់បង់ប្រាក់ចំនួន 2.2 ពាន់លានដុង។

ការពន្យល់ពីភាពផ្ទុយគ្នានៃសេដ្ឋកិច្ចនៃ "វាអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាវាពិបាកក៏ដោយ!" នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននិងសាធារណៈក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញបានដកស្រង់ទិន្នន័យរយៈពេល 4 ឆ្នាំជាមួយនឹងសញ្ញាវិជ្ជមាន៖ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ បរិមាណនៃថ្លៃសេវាប្រមូលបានកើនឡើង ហើយការចំណាយបានថយចុះជាលំដាប់តាមពេលវេលា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សរុបមក ការចំណាយលើការងារនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅតែលើសពីចំណូលចំនួន 2.2 ពាន់លានដុង។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ចំណូលមានជាង 4.3 ពាន់លាន ការចំណាយលើសពី 8.6 ពាន់លាន (ចំណាយគឺ 4.3 ពាន់លានខ្ពស់ជាងចំណូល) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ចំណូលមានលើសពី 5.9 ពាន់លាន ការចំណាយគឺលើសពី 7 ខែកក្កដា។ ពីថ្ងៃទី 1 ឆ្នាំ 2023 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ចំណូលមានលើសពី 6.7 ពាន់លាន ការចំណាយលើសពី 5.2 ពាន់លានដុង (ការចំណាយគឺ 1.5 ពាន់លានដុង ទាបជាងចំណូល) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ចំណូលមានលើសពី 5 ពាន់លាន ការចំណាយគឺលើសពី 3”7 ពាន់លានដុង ចំណូល។ ពីមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញ។ ហូជីមិញ

ក្រឡេកមកមើលតួលេខនេះ គេអាចឃើញថា ស្ថានការណ៍មានភាពប្រសើរឡើងខ្លះ ប៉ុន្តែបើគិតពីដំណើរការទាំងមូល ចំណូលសរុបនៅតែមិនគ្របដណ្តប់លើការចំណាយសរុប។

គួរ​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា កន្លង​មក​វិស័យ​ដឹក​ជញ្ជូន​របស់​ទីក្រុង ។ ទីក្រុងហូជីមិញគណនាថា ជាមួយនឹងចំណតរថយន្តទាំងនេះ នឹងអាចរកចំណូលបានប្រហែល ៦,៧ពាន់លានដុងក្នុងមួយខែ។ តាមការគណនាដោយមេកានិច ជាមួយនឹងចំនួនចំណតរថយន្តនេះ ក្នុងមួយឆ្នាំៗអាចរកចំណូលបានប្រហែល 80 ពាន់លានដុង ឬប្រហែល 320 ពាន់លានដុងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 4 ឆ្នាំ។

ដូច្នេះ មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងរវាងប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែង និងតួលេខដែលបានគណនាប្រហែល 298 ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះ ២៩៨ ពាន់លានដុងនេះទៅណា?

ចម្លើយ៖ ទាំងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនគឺ “រាប់មាន់មុនពេលវាញាស់” ដោយគណនាខុស។ ឬការគ្រប់គ្រងមិនល្អ ដែលនាំឱ្យប្រាក់ចំណូលហូរទៅកាន់កន្លែងដែលមិនមែនជារបស់ថវិកា។ ឬចម្លើយគឺទាំងពីរ។

ទោះជាមានចម្លើយបែបណាក៏ដោយ ការពិតគឺមិនអាចប្រកែកបាន៖ នេះគឺជាការបរាជ័យមិនត្រឹមតែក្នុងការគ្រប់គ្រងការបិទផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងរបៀបដែលអាជីវកម្មត្រូវបានដំណើរការផងដែរ។

បញ្ហានេះមិនអាចបញ្ឈប់នៅកម្រិតនៃ "ការរៀនពីបទពិសោធន៍" ឬ "ការកែតម្រូវ" បានទេ។ ការស៊ើបអង្កេតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជាក់រាល់កាក់ដែលបាត់បង់ និងប្រគល់ការទទួលខុសត្រូវជាក់លាក់។

បើ​មាន​សញ្ញា​នៃ​ការ​កេង​បន្លំ ឬ​អំពើ​ពុករលួយ​នោះ មិន​ត្រឹម​តែ​ត្រូវ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​រដ្ឋបាល​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​កាត់​ទោស​បទឧក្រិដ្ឋ ដូច្នេះ​មិន​អាច​ដកហូត​ថវិកា​សាធារណៈ​ដោយ​គ្មាន​អ្នក​ណា​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ឡើយ។

តើលើលោកនេះទៅណាត្រូវខាតលុយមួយតោន ដើម្បីប្រមូលលុយ?

ហ័ងហៃ

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html