ពិធីបិទស្ពាន Thanh An គម្រោងផ្លូវហូជីមិញតភ្ជាប់ Tay Ninh និង Binh Duong

នាថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អង្គភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក Chon Thanh - Duc Hoa) បានរៀបចំពិធីបិទស្ពាន Thanh An កាត់ទន្លេ Saigon។

ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group រៀបចំពិធីបិទស្ពាន Thanh An កាត់ទន្លេ Saigon។

ការបិទស្ពាន Thanh An គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកការបើកដំណើរការបច្ចេកទេសនៃកំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញទាំងមូលឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975) និងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាង 4 ខែនៃកិច្ចសន្យា។

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ផ្លូវចាន់ថាញ់-ឌុកហូវ មានប្រវែង ៧២,៧៥គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន៤៖ ប៊ិញភឿក ប៊ិញឌឿង តៃនិញ និងឡុងអាន។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 3 កញ្ចប់សំណង់។ ក្នុងនោះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានអនុវត្តកញ្ចប់ XL1 ផ្នែកឆ្លងកាត់ Binh Duong ដែលមានប្រវែង 31.15 គីឡូម៉ែត្រ។ មានស្ពានចំនួន 6 នៅលើផ្លូវនោះ រួមមានប្រឡាយ Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre និង Thanh An។

កញ្ចប់ XL1 ពី Km10+000 ទៅ Km41+150 ពីស្រុក Bau Bang ខេត្ត Binh Duong ដល់ឃុំ Hung Thuan ក្រុង Trang Bang ខេត្ត Tay Ninh

យោងតាមតំណាងអង្គភាពសាងសង់នៃកញ្ចប់ XL1 បច្ចុប្បន្នស្ពានចំនួន 5 ក្នុងចំណោម 6 បានបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន។ ចំណែកផ្នែកផ្លូវវិញ ដីបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយ ពេលនេះកំពុងសាងសង់គ្រឹះផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ ក្នុងនោះ ផ្លូវបេតុង ប្រវែង ២១គីឡូម៉ែត្រ។

ផែនទីផ្លូវ ហូជីមិញ ផ្លូវ Chon Thanh - Duc Hoa ។

លោក Pham Van Hung អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយថា ការលំបាកធំបំផុតក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងគឺការបន្តបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានដែលមិនទាន់រួចរាល់ពីមុន។

បើតាមលោក Hung ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ និងអាកាសធាតុ បន្ទាប់ពីត្រូវកម្តៅថ្ងៃ និងភ្លៀងអស់រយៈពេលជាង 12 ឆ្នាំមក ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនរបស់ស្ពានត្រូវបានខូចខាត ដែករង់ចាំច្រេះត្រូវបានខូចខាត ហើយរចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវបានលួច ធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់ពិបាក។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវឆ្ពោះទៅស្ពាន Thanh An

ជាឧទាហរណ៍ នៅស្ពាន Ba Tu និងស្ពាន Thi Tinh គ្រប់ផ្នែកដែកនៃជញ្ជាំងសុដន់ និងជញ្ជាំងស្លាបនៃស្ពានត្រូវបានលួច។ ស្ពាន Thanh An នៅសល់តែ ២ សសរប៉ុណ្ណោះនៅផែ T7 ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលទន្លេ ដូច្នេះការបញ្ចប់ត្រូវការពេលវេលា និងថវិកាច្រើន។

បើតាមលោក Hung បច្ចុប្បន្នអង្គភាពសំណង់កំពុងតែប្រញាប់ប្រញាល់អនុវត្តគម្រោងនេះ ដោយខិតខំបញ្ចប់វាឱ្យបានមុនកាលកំណត់៤ខែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលំបាកដែលកំពុងជួបប្រទះគឺការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងដែលមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយ។

បច្ចុប្បន្ន ស្រុកបាវបាំង នៅមាន៣ទីតាំង រួមមាន ១គ្រួសារ នៅលើផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ១១+៦៤១ ដល់គ.ម១១+៦៨១ និងផ្លូវបំបែក DT750 និង DH614 ចំនួន១០ទីតាំង ជាប់គាំងដោយការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មិនទាន់រុះរើ។ ស្រុកដាវទៀងនៅមានលំនៅឋានចំនួន២កន្លែង និងទីតាំងសួនកៅស៊ូ៥កន្លែងនៅផ្លូវប្រសព្វ៧ទីតាំងជាប់គាំងនឹងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលមិនបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ។

ការពន្យារពេលក្នុងការប្រគល់ទីតាំងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់ និងផែនការបញ្ចប់គម្រោង។ ប្រសិនបើមូលដ្ឋានមិនដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានហ្មត់ចត់ទេ វានឹងពិបាកសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការបំពេញការងារដូចការសន្យា។

គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ ថាញ់ - ឌុក ហ្វា បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ប៉ុន្តែមកដល់ឆ្នាំ ២០១១ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាក។ បន្ទាប់ពីការផ្អាករយៈពេល 12 ឆ្នាំ គម្រោងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ដើម្បីបន្តការបញ្ចប់សំណង់មិនទាន់រួចរាល់ ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយទុនរបស់រដ្ឋ រួមចំណែកតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញទាំងមូលពី Pac Bo (Cao Bang) ទៅ Dat Mui (Ca Mau) រួមចំណែកចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវសំខាន់ៗតាមតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។

មិញ ដួង

ប្រភព៖ https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html