ជាង 8.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 តភ្ជាប់ប្រទេសចិន

ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន៩ ត្រូវបានសាងសង់ថ្មីក្នុងគោលបំណងតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ Hai Phong និងតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន។

រថភ្លើងដឹកទំនិញតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិន។ (រូបថត៖ Viet Hung/Vietnam+)

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong។

តាមនោះ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន៩ រួមមាន៖ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong និង Hai Phong។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei (ប្រទេសចិន) ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Lao Cai; ចំណុចបញ្ចប់នៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ។

ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong មានខ្សែសំខាន់ប្រហែល 390.9 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្នែកស្ថានីយ Lao Cai ថ្មី-Lach Huyen ផ្នែកស្ថានីយតំបន់ 385.8km និងផ្នែកស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lao Cai ថ្មី 5.1km) និង 3 ខ្សែសាខា ប្រហែល 27.9km (ខ្សែសាខាគឺតំបន់ W.H.V.V.V.V.V. ស្ថានីយ 5km Dinh ។ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Yen Vien មានប្រវែង 7.7km; ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 18 រួមទាំងស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 នៅ Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong និងស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 15 ។

ផ្លូវសំខាន់ (ពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍ Nam Hai Phong ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ) ល្បឿនរចនា 160km/h; ផ្នែកឆ្លងកាត់តំបន់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ ល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; ខ្សែតភ្ជាប់ ខ្សែសាខា (ផ្នែកតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lao Cai ថ្មី; ផ្នែកស្ថានីយ Nam Hai Phong - Lach Huyen; ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Nam Dinh Vu ទៅតំបន់កំពង់ផែ Dinh Vu; ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Yen Vien ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Nam Do Son) ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ផ្លូវដែកថ្មី Lao Cai-Hanoi-Hai Phong នឹងដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។ ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងដែលមានស្រាប់អនុវត្តការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក ទេសចរណ៍ចម្ងាយខ្លី និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រភេទមួយចំនួនជាមួយនឹងស្ថានីយដឹកទំនិញដែលមានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងខ្សែរថភ្លើង។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 203.231 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹងប្រហែល 8.369 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ សម្រាប់ផ្នែកនៅទីក្រុង Hai Phong គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ទុនថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគផ្នែកសាខា Nam Do Son (12.7km) និងអនុវត្តការងារបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ផ្នែកគម្រោងតាមរយៈទីក្រុង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏គ្រោងនឹងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2025; បញ្ចប់ការរចនាបច្ចេកទេសជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចាប់ផ្តើមគម្រោងចុងឆ្នាំ២០២៥។

ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ទើបនឹងសាងសង់ឡើងក្នុងគោលដៅតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិ Hai Phong តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន ដើម្បីអនុវត្តគំនិតផ្តួចផ្តើម “ខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវ” និងផែនការសហប្រតិបត្តិការតភ្ជាប់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌ “ច្រករបៀងពីរ ខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ” បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ រហ័ស ងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុល។

ប្រភព