ជាង 2,000 ពាន់លានដុងដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែរថភ្លើងហាណូយ

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទើបតែរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះចំណុចខ្សោយនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកទាំងមូល។

ជាពិសេស អង្គភាពនេះបានស្នើឱ្យបែងចែកថវិកាជាង 2.000 ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ដុងដាង។

ទាក់ទិននឹងហេតុផលនៃសំណើនេះ អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ដុងដាង មានប្រវែងសរុប ១៦៧ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ១៩៧០។

ផ្លូវដែកវៀតណាមស្នើឱ្យជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវហាណូយ - ដុងដាង ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣១ (រូបភាពរូបភាព)។

បច្ចុប្បន្ន រចនាសម្ព័ន្ធសែលបេតុងស៊ីម៉ងត៍មានស្នាមប្រេះតូចៗ និងការលេចធ្លាយទឹក ប៉ុន្តែមិនបានប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់សុវត្ថិភាពនៃគម្រោងនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះ ដើម្បីពិចារណាលើការជួសជុល និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។

ផ្លូវនេះមានស្ពានសរុបចំនួន 60 ដែលក្នុងនោះមានស្ពានធំពិសេសមួយ ស្ពានធំចំនួន 4 ស្ពានមធ្យមចំនួន 9 និងស្ពានតូចចំនួន 46 ។

ជាពិសេស ស្ពាន Long Bien បច្ចុប្បន្នកំពុងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវការការជួសជុល និងជួសជុលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ ស្ពានដែលនៅសេសសល់ជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមតម្រូវការនៃការកេងប្រវ័ញ្ច។ វាក៏មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 8 នៅលើផ្លូវដែលមានប្រវែងសរុប 1,992 ម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ រចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខាងលើបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនជាផ្លូវរថភ្លើង P43 ចាស់ និងកន្លែងដេកបេតុងធម្មតា ដែលត្រូវជំនួសដោយរចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខាងលើថ្មី ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនប្រតិបត្តិការ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូននៃផ្លូវ។

ជាពិសេស មានទីតាំងសំខាន់ៗសរុបចំនួន 67 នៅលើផ្លូវដែលត្រូវជួសជុល និងពង្រឹងនៅក្នុងផែនការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកប្រចាំឆ្នាំ។

ពីភាពជាក់ស្តែងខាងលើ នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើឱ្យបង្កើតគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អខ្សែរថភ្លើងហាណូយ-ដុងដាង។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២៦ ដល់ ២០៣១។

គម្រោងនេះនឹងវិនិយោគលើមុខទំនិញដូចជា៖ ការកែលម្អ និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មនៃជាន់ខាងលើ។ ការកែលម្អផ្ទៃក្នុងតំបន់ ការកើនឡើងនៃកាំកោងនៅការស្ទះការដឹកជញ្ជូន ការធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ ការពង្រឹង និងជួសជុលប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធលូ និងកម្រាលផ្លូវខ្សោយ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្តារឡើងវិញនូវខ្សែស្ថានីយសម្រាប់ស្ថានីយដែលមានចំនួនខ្សែបន្ទាត់កំណត់ ជួសជុលស្ថានីយដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាព កែលម្អសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកជញ្ជូន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការបញ្ជូន និងរៀបចំរថភ្លើង។ ជួសជុលផ្លូវរូងក្រោមដីដែលខ្សោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង លុបបំបាត់ចំណុចខ្មៅ និងល្បឿនកំណត់។

ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 2,238 ពាន់លានដុងពីដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2031។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា គម្រោងនេះមានគោលបំណងធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង និងកែលម្អសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាលជាមួយប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm