សេចក្តីប្រកាសបានបញ្ជាក់ថា៖ ថ្មីៗនេះ ព្យុះទី ៣ Yagi បានវាយប្រហារប្រទេសយើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បណ្តាលឲ្យបាត់បង់អាយុជីវិត និងខូចខាតទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ និងប្រជាជន (ខូចខាតសរុបជាង ៤០.០០០ ពាន់លានដុង) ប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដែលអាចកាត់បន្ថយ GDP របស់ប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2024 ប្រហែល 0.15% ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ស្មារតីនៃសាមគ្គីភាព សេចក្តីស្រឡាញ់គ្នាទៅវិញទៅមក ការជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ទំនាក់ទំនងយោធា និងស៊ីវិល ស្នេហាជាតិ និងប្រពៃណីដ៏ល្អប្រសើររបស់ជាតិត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់។
ក្នុងបរិបទត្រូវបង្កើតការទម្លាយក្នុងការអនុវត្តការងារដើម្បីសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥; វាជាកត្តាជំរុញកំណើនសម្រាប់តំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល ដោយបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី (តំបន់សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុងថ្មី ។ល។) បង្កើតតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ដី។ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនដើម្បីជួយដល់ការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ; សម្រួលដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្មក្នុងការធ្វើដំណើរ; ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងស្ថានភាពដែលប្រទេសទាំងមូលកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីជម្នះផលវិបាកនៃព្យុះ និងទឹកជំនន់ យើងត្រូវជំរុញកំណើន និងផ្តល់អាទិភាពដល់កំណើន ដូច្នេះការអនុវត្តគម្រោងកាន់តែមានភាពបន្ទាន់ និងជាកិច្ចការសំខាន់។ ដូច្នេះ ភារកិច្ចជំរុញការវិនិយោគសាធារណៈ រួមទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។ គណៈកម្មាធិការរដ្ឋាភិបាល រណសិរ្សមាតុភូមិ និងអង្គការនយោបាយសង្គម តាមមុខងារ ភារកិច្ច និងសិទ្ធិអំណាច បំពេញយ៉ាងសកម្មនូវការប្តេជ្ញាចិត្ត ការសន្យា និងពាក្យសំដីរបស់ពួកគេ។
ចូលរួមចំណែកជំនះផលវិបាកនៃខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ រួមចំណែកបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ បង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខាមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពប្រឹក្សា និងអ្នកវិនិយោគមាន... អ្នកម៉ៅការសំណង់តាមមុខងារ និងភារកិច្ចដែលបានកំណត់។ ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តគម្រោងដោយស្មារតីធ្វើអ្វីដែលខ្លួនសន្យា ធ្វើអ្វីដែលសន្យា ទទួលបានលទ្ធផល មានផលិតផលជាក់លាក់ យកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាព សុវត្ថិភាពការងារ អនាម័យបរិស្ថាន។ លើកកម្ពស់ស្មារតី "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ និងទឹកជំនន់" សម្របខ្លួនទៅនឹងធម្មជាតិ និងអាកាសធាតុមិនធម្មតា។
ចំនួនគម្រោងសរុបនៅក្នុងបញ្ជីរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគឺ 40 គម្រោង/92 គម្រោងសមាសភាគក្នុង 3 ផ្នែកគឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងអាកាសចរណ៍។ ឆ្លងកាត់ទឹកដី 48 ខេត្តក្រុង។ មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ២,០២១ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់។ បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រៀមវិនិយោគនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ១.៤០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ គោលដៅនៃការបញ្ចប់ចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន និងអាចសម្រេចបាន ប៉ុន្តែយើងមិនអាចធ្វើជាកម្មវត្ថុបានទេ ជាពិសេសនៅពេលខាងមុខនេះ អាកាសធាតុនឹងនៅតែមានព្យុះ ការប្រែប្រួលខុសពីធម្មតា និងមិនអំណោយផល។
បទពិសោធន៍នាពេលថ្មីៗនេះ ជាពិសេសក្នុងការទប់ស្កាត់ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ការសាងសង់ខ្សែ 500KV ផ្នែកទី 3 Quang Trach - Pho Noi ការអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2017 - 2020 ... បង្ហាញថា ទោះបីជាកិច្ចការ និងគោលដៅពិបាក ហើយពេលខ្លះហាក់ដូចជាមិនអាចសម្រេចបានក៏ដោយ ប្រសិនបើមានការតាំងចិត្ត ការខិតខំប្រឹងប្រែង ការយកឈ្នះលើខ្លួនឯង សាមគ្គីភាព ការឯកភាព និងការប្រមូលផ្តុំគ្នានោះ អំណាចរួមនឹងឈ្នះ និងឈ្នះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍ ដើម្បីអនុវត្តចលនាត្រាប់តាមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសចលនាត្រាប់តាមរយៈពេល 500 ថ្ងៃ និងពេលយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ការអនុវត្តសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន បានបញ្ចប់ភារកិច្ចចំនួន ១១ ទាន់ពេលវេលា និងកំពុងអនុវត្តយ៉ាងសកម្មចំនួន ២៨ ការងារ ជាការងារទិសដៅការងារទៀងទាត់ និង ០១ ការងារមិនប្រក្រតី។ ក្នុងនោះ មូលដ្ឋានបានអនុវត្តបានល្អនូវភារកិច្ចដែលគណៈកម្មាធិការដឹកនាំក្នុងការងាររៀបចំវិនិយោគមានដូចជា៖ (១) ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្របសម្រួលជាមួយខេត្តពាក់ព័ន្ធរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្តីពីការសំខាន់នៃការបង្កើតរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុនសម្រាប់ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤; (២) ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Duong បានកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (៣) ខេត្ត Cao Bang បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីបំភ្លឺមតិវាយតម្លៃលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang - Tra Linh; (4) ខេត្ត Son La, Thai Binh, Lam Dong, Binh Duong កំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong ឆ្លងកាត់ Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh អនុវត្តតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ (៥) ខេត្ត Ninh Binh បានអនុម័តគម្រោង Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈ Ninh Binh។ ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្ត ហ៊ានគិត និងហ៊ានធ្វើរបស់លេខាធិការដ្ឋាន និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តខាងលើ ក្នុងគោលដៅជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមមូលដ្ឋាន និងប្រទេសទាំងមូលខិតខំសម្រេចគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយសមាជបក្សលើកទី១៣។ ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកោតសរសើរ និងវាយតម្លៃចំពោះក្រសួង ស្ថាប័ន ដែលអនុវត្តបានល្អនូវភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូនដោយគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកក៏បានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីរបស់ខេត្ត Dak Lak ដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (ផ្នែកគម្រោងទី៣) ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។
ក្រៅពីនេះ មូលដ្ឋានមួយចំនួនត្រូវសិក្សាពីបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តយឺតយ៉ាវនៃការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ មូលដ្ឋានមួយចំនួននៅមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីផ្តល់មីន បង្កើនសមត្ថភាព និងសំរបសំរួលសម្ភារសម្រាប់គម្រោងនានានៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ដូចជា Tien Giang, Ben Tre, និង Vinh Long ហើយមិនទាន់សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ .រដ្ឋាភិបាលប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសាងសង់។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន អង្គភាពនានា អនុវត្តការងារសំខាន់ៗជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនៃចលនាត្រាប់តាម “៥០០ថ្ងៃ យប់ នៃការធ្វើត្រាប់តាម ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ” ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា។ ឆ្នាំ 2024 នៅខេត្ត Dak Lak ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវផ្សព្វផ្សាយមេរៀនដែលបានរៀននាពេលថ្មីៗនេះ ដូចខាងក្រោម៖
ទី១ មេរៀនការគ្រប់គ្រង ភាពជាអ្នកដឹកនាំ ទិសដៅ និងបញ្ជាដោយផ្នត់គំនិតច្បាស់លាស់ មានការតាំងចិត្តខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងខ្លាំង និងធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ ហើយធ្វើកិច្ចការនីមួយៗប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ការចាត់តាំងត្រូវតែច្បាស់លាស់អំពីមនុស្ស ការងារ ទំនួលខុសត្រូវ ពេលវេលា ផលិតផល និងលទ្ធផល។ លទ្ធផលត្រូវតែអាចវាស់វែងបាន ថ្លឹងថ្លែង និងរាប់ ដូច្នេះពួកគេអាចត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ
ទី២ ជំរុញកម្លាំងនៃសាមគ្គីភាពជាតិ ប្រមូលធនធានសង្គម និងប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីកំណត់គម្រោងសំខាន់ៗជាកិច្ចការស្នូល; គណៈកម្មាធិការបក្សត្រូវតែចូលរួម និងដឹកនាំ និងដឹកនាំ។ អាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់រៀបចំការអនុវត្ត។ រណសិរ្សមាតុភូមិ អង្គការនយោបាយ និងគណៈកម្មាធិការចលនាមហាជន តាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន គាំទ្រ និងសម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ជាពិសេសក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង ដោយមានស្មារតី “ការគាំទ្រខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការហៅតែមួយ ការឆ្លើយតបមួយរយ កំពូល និងបាតគឺចិត្តតែមួយ ទូទាំងទាំងមូល"; អនុវត្ត 4 នៅនឹងកន្លែង: បញ្ជាការនៅនឹងកន្លែង, កងកម្លាំងនៅនឹងកន្លែង, ឧបករណ៍នៅនឹងកន្លែង, ការដឹកជញ្ជូននៅនឹងកន្លែង; អ្នកម៉ៅការសំខាន់ៗសម្របសម្រួល និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអ្នកម៉ៅការបន្តក្នុងស្រុក ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងពីស្ថានភាពដី និងធម្មជាតិក្នុងតំបន់ បង្កើតការងារ និងជួយអាជីវកម្មក្នុងតំបន់ឱ្យរីកចម្រើន។ នៅពេលអនាគត យើងអាចបន្តចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងជាតិធំៗ និងសំខាន់ៗតាមមូលដ្ឋាន។
ទី៣ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ដែលអនុវត្តគម្រោងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងជាបន្តបន្ទាប់ មានភាពសកម្ម មានភាពក្លាហាននៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន និងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃសាជីវកម្មរដ្ឋ សហគ្រាសទាំងថ្នាក់កណ្តាល និងមូលដ្ឋាន សហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជន សហគ្រាស អ្នកម៉ៅការសំខាន់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌ និងសហការសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងស្រុក និងអ្នកម៉ៅការបន្ត ឱ្យរីកចម្រើនមួយជំហានម្តងៗ ដោយស្មារតី "ចែករំលែក ធ្វើការជាមួយគ្នា រីករាយជាមួយគ្នា ឈ្នះជាមួយគ្នា អភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា សប្បាយរីករាយ សុភមង្គល និងមោទនភាពជាមួយគ្នា។ "។
ទី៤ ពង្រឹងការសម្របសម្រួល និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងកងកម្លាំង កម្រិត និងវិស័យ និងការសម្របសម្រួលជិតស្និទ្ធរវាងស្ថាប័ន និងអង្គភាព ដើម្បីធានាបាននូវការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងប្រសិទ្ធភាព។ ត្រូវតែមានមតិ មិនត្រូវរុញច្រាន និងជៀសវាង។
ទីប្រាំ សង្ខេប និងរៀនពីបទពិសោធន៍ពេលកំពុងធ្វើ; កសាង និងបើកដំណើរការចលនាត្រាប់តាមស្នេហាជាតិដ៏រស់រវើក លើកតម្កើងមោទនភាពជាតិ លើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់រង្វាន់ភ្លាមៗ បង្កើតបរិយាកាសការងារប្រកបដោយភាពរីករាយ ទាំងអស់គ្នាដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិ និងប្រជាជន។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន ខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើការងារល្អ នៃការឃោសនា បង្ហាញពីមនុស្សល្អ និងអំពើល្អនៅកន្លែងសំណង់ និងគម្រោង ការប្រមូលផ្តុំមនុស្ស បង្កើតការឯកភាព និងឯកភាពគ្នា ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ ស្វែងរក និងដោះស្រាយភ្លាមៗនូវអំពើឆបោក និងអំពើពុករលួយ។
Nam Thang Long - Tran Hung Dao Urban Railway បានបញ្ចប់ការអនុម័តលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគមុនថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024
ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាននីមួយៗ ដើម្បីអនុវត្ត។ ជាពិសេស លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំលើការរៀបចំវិនិយោគ៖
ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុង Cao Bang សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុម័តភ្លាមៗនូវការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh និងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nam Thang Long - Tran Hung Dao ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤។
ខេត្ត Son La, Thai Binh និង Binh Duong អនុវត្តតាមផែនការដែលបានកំណត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន ដើម្បីបំពេញបែបបទ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Hoa Binh - Moc Chau (បញ្ចប់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024); ផ្នែក Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh ក្រោមវិធីសាស្រ្ត PPP (ខិតខំបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024); ទីក្រុងហូជីមិញ - Thu Dau Mot - Chon Thanh យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។
ខេត្ត Lam Dong អនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងសម័យប្រជុំនាថ្ងៃទី ៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ ពិនិត្យផែនការវិនិយោគ និងអនុម័តភ្លាមៗនូវ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong; បញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។
ទីក្រុងហូជីមិញ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដោះស្រាយនីតិវិធីវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤។
ទីក្រុងហាណូយទទួលបន្ទុកសំយោគ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីសមតុល្យនៃការវិនិយោគសរុបរវាងគម្រោងធាតុផ្សំនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។
លុបបំបាត់ឧបសគ្គយ៉ាងសកម្មក្នុងការបោសសំអាតគេហទំព័រ
ទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីបង្កើតផែនការអនុវត្តការបោសសំអាតទីតាំងដោយផ្តោតលើទីតាំងផ្លូវ "សំខាន់" ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្ត; គណៈកម្មាធិការបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដឹកនាំដោយផ្ទាល់ និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្ម លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ពង្រឹងការងារប្រមូលផ្តុំ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតគម្រោង និងការបោសសំអាតទីតាំង យ៉ាងជិតស្និទ្ធ តាមវឌ្ឍនភាពដែលតម្រូវដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ៨០/CD-TTg ជាពិសេសសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។
ខេត្ត Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang, និង Lang Son បានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល កំណត់ការងារបោសសម្អាតទីកន្លែងជាភារកិច្ចសំខាន់ ហើយបានប្តេជ្ញាចិត្តនិងខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការងារបោសសម្អាតទីតាំង បំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង (កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ត្រូវតែមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងតិច 10-20% នៃបរិមាណការងារបោសសំអាតទីតាំង) ។
ខេត្ត Lang Son សហការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីនីតិវិធីនៃការបន្ថែមសូចនាករប្រើប្រាស់ដីចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោង Dong Dang - Tra Linh ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពការងារបោសសម្អាតទីតាំង។
ស្រាវជ្រាវលើការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោង
ទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងមានសកម្មភាពយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់គម្រោងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានជាមួយមីនសម្ភារៈ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីផ្តល់មីន ដើម្បីធានាប្រភពនៃការបំពេញសម្ភារ មិនឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសនៅខេត្តដុងណៃ និងទីក្រុងហូជីមិញ។
ខេត្ត Tien Giang, Ben Tre និង Vinh Long អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៣៥/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ននានា ហើយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈដើម្បីធានាបរិមាណ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau និងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។
ខេត្ត Dong Nai ពន្លឿនដំណើរការផ្តល់មីនដល់អ្នកម៉ៅការនៅគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau ដើម្បីធានាការធ្វើអាជីវកម្មនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 ។
ខេត្តទាំងអស់ស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនូវការប្រើប្រាស់ខ្សាច់សមុទ្រសម្រាប់គម្រោងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើធនធានខ្សាច់ទន្លេ។ រាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ភ្លាមៗ ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬបញ្ហាណាមួយ។
ផ្តោតលើការរុះរើសម្ភារៈសំណង់ ការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោង
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសំណង់ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពសំណង់ ធ្វើការងារ “៣វេន ៤ក្រុម” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ” “ស៊ីហើយដេកឲ្យលឿន”” ការងារពេលថ្ងៃគឺ មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះធ្វើការពេលយប់» «និយាយតែពីការងារគ្មានការថយក្រោយ» ។
អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ក្នុងការឈូសឆាយ ការដ្ឋាន ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការចេញគ្រាប់មីន សម្ភារៈសំណង់ ដោយស្មារតីនៃព្រះ “ជំនះ ព្រះអាទិត្យ និងទឹកភ្លៀង និយាយអំពីសកម្មភាព និង មិនដកថយ"; ប្រភពសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើឡើង។ បង្កើតផែនការសាងសង់សមហេតុផល សមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបោសសំអាតទីតាំង ប្រភពសម្ភារៈ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ រៀបចំសំណង់ឱ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនៅតំបន់ដែលចូលរដូវវស្សា។ បង្កើតសេណារីយ៉ូឆ្លើយតបសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនធម្មតាដូចជាព្យុះ និងទឹកជំនន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់កម្មករ និងគ្រឿងចក្រ និងកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីព្យុះ និងទឹកជំនន់។ រៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន និង 4 ក្រុម ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងបញ្ជី 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ដុងណៃ និងប៊ិញ Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang) គឺហួសពីកាលវិភាគ ទាមទារភាពសកម្ម ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងឆ្នើមពីភ្នាក់ងារ វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានស្នើឡើង។ នេះគឺជាគោលដៅដែលត្រូវតែសម្រេចបាន។
ខេត្តដែលមានបរិមាណសំណង់ទាប ដូចជាខេត្ត Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, Hung Yen ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម និងបន្ទាន់នូវផែនការអនុវត្តទាំងស្រុង ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គទាក់ទងនឹងសម្ភារសំណង់ និងណែនាំអាជ្ញាធរដល់អ្នកម៉ៅការ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដែលមាន ដីដែលមាន និងវត្ថុដែលមិនប៉ះពាល់ដោយប្រភពសម្ភារៈ។ ពិនិត្យមើលសមត្ថភាពរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការដោះស្រាយភ្លាមៗតាមបទប្បញ្ញត្តិ ប្រសិនបើការអនុវត្តហួសកាលកំណត់។
ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang បានណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យពន្លឿនការរីកចម្រើននៃការងាររចនា អង្គការសំណង់...; គ្រប់គ្រងការអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រញាប់មានដំណោះស្រាយបន្ថែម ជំនួសអ្នកម៉ៅការដែលមិនធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra ។
ទីក្រុងហាណូយ ខេត្ត Hoa Binh និងខេត្ត Son La ពន្លឿននីតិវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង DATP 3 យ៉ាងឆាប់រហ័ស ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយលេខ 4 ផ្លូវហាយវេ Hoa Binh - Moc Chau (ការសាងសង់ផ្នែកឆ្លងកាត់ Hoa Binh នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024) យោងតាមខេត្ត។ ផែនការ) ។
ទីក្រុងហូជីមិញគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ដើម្បីដាក់ឱ្យគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Ben Thanh - Suoi Tien ដំណើរការតាមកាលវិភាគ (ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) ដោយមិនពន្យារពេល។
ស្នើគម្រោងបន្ទាន់ជួសជុលស្ពានផុងចូវ
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីលុបបំបាត់រាល់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសាងសង់ និងធានាឱ្យបាននូវទុនបម្រុង និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងដំណើរការសាងសង់គម្រោង ; រៀបចំផែនការអង្គភាពសាងសង់សមហេតុផល រៀបចំវេនចំនួន 3 និងក្រុមចំនួន 4 ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដំណាក់កាល 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan ក្នុងឆ្នាំ 2025 និង DATP 2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ផ្លូវហូជីមិញតាមការគ្រោងទុក។
ដាក់ពង្រាយការជ្រើសរើសវិនិយោគិន ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោង Dau Giay - Tan Phu បំពេញបែបបទដាក់ជូនរដ្ឋសភា កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង Bien Hoa - Vung Tau; សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក្នុងការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។
សំយោគមតិជាបន្ទាន់របស់គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅសហគ្រាស និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បំពេញរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលអំពីផែនការពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-។ ផ្លូវ Dau Giay Expressway ក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 400/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 នៃការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល។
រាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលលើអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ DATP 4 Long Thanh (CHKQT) ស្របតាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 393/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024។ នេះគឺជាគម្រោងដែលប៉ះពាល់ដល់ ដំណើរការនៃការដាក់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យដំណើរការ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះការអនុវត្តមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញបន្ថែមការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់នៃព្យុះ Yagi និងទឹកជំនន់ និងការបាក់ដីលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Tho ដើម្បីស្នើគម្រោងបន្ទាន់ជួសជុលស្ពាន Phong Chau តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ៩៦/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។
ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កែសម្រួលម៉ោងធ្វើការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតជាបន្ទាន់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃសម្រាប់ការជីកយករ៉ែខ្សាច់ និងក្រួសនៅលើបាតទន្លេ។ ការបញ្ចប់មុនការអនុម័តរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោង Ninh Binh - Hai Phong; ណែនាំខេត្ត Lang Son ស្តីពីសន្ទស្សន៍ដីចរាចរណ៍នៅគម្រោង Dong Dang - Tra Linh។
ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (តាមមុខងារ និងភារកិច្ច) ណែនាំខេត្ត Ben Tre និង Tien Giang អំពីនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជីកយករ៉ែខ្សាច់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅខេត្តភាគខាងត្បូងត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយច្រករបៀងការពារផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក។ (ប្រសិនបើមាន) យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ និងនីតិវិធីស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគនឹងបញ្ចប់នាពេលឆាប់ៗនេះ នូវរបាយការណ៍វាយតម្លៃគម្រោង Tan Phu - Bao Loc និង Ninh Binh - Hai Phong តាមរយៈ Nam Dinh និង Thai Binh; ពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់ការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង; និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង Ben Luc - Long Thanh; សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីរៀបចំវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ស្របតាមច្បាប់ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ ទី១៥ រដ្ឋសភា .
គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ
គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងដើមទុនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបន្តដឹកនាំសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាពនៃគម្រោងនាពេលឆាប់ៗខាងមុខ ដើម្បីពង្រីកផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្រាប់សំយោគ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល។ ក្នុងករណីមានការលំបាក សូមរាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដើម្បីដោះស្រាយ; បញ្ចប់នីតិវិធីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការយ៉ាងរហ័សសម្រាប់កញ្ចប់ J3-1 ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបង្កើនល្បឿនការសាងសង់នៃកញ្ចប់ដែលនៅសល់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង Ben Luc - Long Thanh ទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2025។
ដឹកនាំសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដើម្បីគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ។ ពន្លឿនដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងការរចនាបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ដែលនៅសល់នៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិឡុងថាញ់; បញ្ចប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥...
ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/ha-noi-hoan-thanh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-tuyen-dsdt-so-2-truoc-15-10.html
Kommentar (0)