រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) វិនិយោគក្នុងគម្រោងដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន ៣៦.៦៨៩ ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះមានដើមទុនសមភាគី ១០.០៦២ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ ២៤.១២៧ ពាន់លានដុង ដើមទុន ODA ក្នុងគម្រោងអនុវត្តក្នុងទម្រង់ជាទុនបំប្លែងថវិការដ្ឋទាំងអស់ ២៥ ពាន់លានដុង ទុនបំរុងសម្រាប់គម្រោង Noi Bai - Lao Cai និង Cau Gie - Ninh Binh) ដើម្បីបំប្លែងទៅជារដ្ឋធានីធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ។

រដ្ឋាភិបាលក៏បានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ដំណាក់កាល ២០២៤ - ២០២៦ ចំនួន ៣៨.២៥១ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះមាន ១.៥៦២ ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាស ៣៦.៦៨៩ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ (ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនចំនួន ៥ គម្រោង) ។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើមទុនធម្មនុញ្ញរបស់ VEC មានកម្រិតទាបណាស់ (១.១១៥ ពាន់លានដុង) បើធៀបនឹងទំហំវិនិយោគ (ប្រហែល ១០៨.៨៦៥ ពាន់លានដុង) ដូច្នេះ VEC មានការលំបាកក្នុងការប្រមូលប្រភពដើមទុនមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ធានាការបញ្ចប់ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ ចាប់ពីថ្ងៃទី ០២ ដល់ ២ យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍។ 2035 ជាពិសេសសម្រាប់ប្រភពទុនដែលមានដើមទុនទាប ដូចជាកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម និងការចេញមូលបត្របំណុលសំណង់។

វ៉ិចទ័រ 3 8380.jpg
រូបថត៖ VEC

ដើមទុនធម្មនុញ្ញបន្ថែមនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ VEC ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ពង្រឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងធានាការបំពេញការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអតិថិជន និងដៃគូហិរញ្ញវត្ថុ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កែលម្អលទ្ធភាពទទួលបានឥណទាន ធានានូវមូលដ្ឋានសម្រាប់រំលោះ និងគណនេយ្យសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មផ្លូវហាយវេ លើកកម្ពស់តួនាទីស្នូល និងឈានមុខគេក្នុងសកម្មភាពវិនិយោគ ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេ។

យោងតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតកម្ម ធុរកិច្ច និងវិនិយោគដល់ឆ្នាំ 2025 អនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស VEC នឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនដើម្បីជំនួសដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh (7.547.57 ពាន់លានដុង) វិនិយោគលើផ្នែកពង្រីកផ្លូវ Long Thanh (0 ពាន់លានដុង) ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai (៧,០០០ ពាន់លានដុង)។

ការប៉ាន់ប្រមាណនៃការវិនិយោគសរុបរបស់ VEC សម្រាប់គម្រោងខាងលើក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025 គឺ 14.890 ពាន់លានដុង ហើយក្នុង 2026 - 2030 គឺ 17.053 ពាន់លានដុង។

សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) គឺជាសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2004 ដោយខ្សែអាជីវកម្មសំខាន់ៗគឺការវិនិយោគលើការសាងសង់ ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ។

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC រួមមាន៖ Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay, Da Nang - Quang Ngai និង Ben Luc - Long Thanh។

ភួងយុង