លាតត្រដាងផែនការវិនិយោគដើម្បីកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan
វិសាលភាពស្រាវជ្រាវសំខាន់នៃគម្រោងនេះគឺផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលប្រវែង 91 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ My Thuan រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វ ការងារនៅលើផ្លូវ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ និងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់។
 |
| ផ្នែកមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវហាយវេ Trung Luong ។ |
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង និងទ្រុងហ្លួង - ម៉ាយធួន។
តាមនោះ អង្គភាពចាត់តាំងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិចារណា និងសម្រេចបានការឯកភាពគ្នាឆាប់ៗលើខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong និង Trung Luong - My Thuan ។
ជាពិសេស គម្រោងនេះនឹងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វចោមចៅ (នៅ Km9+325); ផ្លូវសរុបចំនួន 8 និងផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន 2 សម្រាប់ផ្នែកពីទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem) ទៅ Trung Luong ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងវិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងពីរ Tan Tao - Cho Dem និង Binh Thuan - Cho Dem ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 8 ផ្លូវ ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសមស្រប និងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 2024 - 2028 ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃគម្រោង។
វាត្រូវបានគេដឹងថាគម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវិនិយោគដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tasco ។
វិសាលភាពស្រាវជ្រាវសំខាន់គឺផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 91 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ My Thuan ផ្លូវប្រសព្វ (តភ្ជាប់គ្នានិងផ្ទាល់) ដំណើរការលើផ្លូវ (ស្ពាន ផ្លូវថ្នល់។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 បាននិយាយថា ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវលើវិសាលភាពនៃការវិនិយោគ សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនផ្អែកលើមូលដ្ឋានច្បាប់នៃគម្រោងបានគណនា និងសាងសង់សេណារីយ៉ូវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែក ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង និង ទ្រុងលួង - ម៉ី ធួន ដើម្បីជ្រើសរើសជម្រើសវិនិយោគដ៏ប្រសើរ (វិនិយោគក្នុងផ្នែកនីមួយៗដោយឯករាជ្យ រួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសាធារណៈ 2 ផ្នែកក្នុងគម្រោង PP) ។
វិនិយោគិនបានស្នើដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរគឺវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវហាយវេនៃទីក្រុងហូជីមិញទាំងមូល - Trung Luong - My Thuan ប្រវែង 91 គីឡូម៉ែត្រក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024 - 2028 ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ដោយគ្មានដើមទុនថវិការដ្ឋចូលរួមក្នុងគម្រោង។
គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមនៅផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem (នៅ Km9+325) ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺផ្លូវប្រសព្វ An Thai Trung (នៅគីឡូម៉ែត្រ 101+126) ក្នុងខេត្ត Tien Giang ។
ជាពិសេស កំណាត់ផ្លូវពីទីក្រុងហូជីមិញ (រាប់បញ្ចូលទាំងផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem) ដល់ Trung Luong មានមាត្រដ្ឋាន ៨គន្លងពេញលេញ ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន ២ (ក្នុងនោះប្រហែល ១,២ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ); ផ្នែកចាប់ពី Trung Luong ទៅ My Thuan (ផ្លូវប្រសព្វ An Thai Trung) មានផ្លូវសរុបចំនួន ៦ និងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួន ២ ។
ការវិនិយោគបឋមសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 32,270 ពាន់លានដុង ហើយរយៈពេលនៃការប្រមូលចំនួនអ្នកស្លាប់ និងការប្រមូលដើមទុនគឺប្រហែល 17 ឆ្នាំ 4 ខែ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2028។
យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់វិនិយោគិន ការវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងពីរ Tan Tao - Cho Dem និង Binh Thuan - Cho Dem មានមាត្រដ្ឋាន 8 គន្លងគឺចាំបាច់ ស្របតាមផែនការក្នុងស្រុក ក៏ដូចជាលទ្ធផលព្យាករណ៍តម្រូវការចរាចរណ៍ ហើយត្រូវតែបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងពេលវេលាអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវទាំងពីរនេះកំពុងត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងជាផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP លេខ 64/2020/QH14 និងច្បាប់ផ្លូវលេខ 35/2024/QH15 ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទាំងពីរខាងលើក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP មិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។
លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 86/TB-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang ក៏បានស្នើសុំ "ស្រាវជ្រាវការវិនិយោគលើវត្ថុសំណង់ក្នុងវិសាលភាពគម្រោង ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃវិធីសាស្ត្រវិនិយោគ និងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង"។
ដូច្នេះ វិនិយោគិនផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិចារណាវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវទាំងពីរ Tan Tao - Cho Dem និង Binh Thuan - Cho Dem ដោយប្រើវិធីសាស្រ្តវិនិយោគសមស្រប និងបញ្ចប់ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងស្របគ្នា ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ។
Kommentar (0)