គយរឹតបន្តឹងការក្លែងបន្លំ និងការរត់ពន្ធតាម 'ឆានែលបៃតង'

យោងតាមអគ្គនាយកដ្ឋានគយ ចំណាត់ថ្នាក់កំណត់ការត្រួតពិនិត្យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ ជាពិសេស យោងតាមច្បាប់គយឆ្នាំ 2014 ទំនិញដែលបានចាត់ថ្នាក់នៅក្នុងផ្លូវពណ៌បៃតងត្រូវបានលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យឯកសារ និងការត្រួតពិនិត្យរាងកាយនៃទំនិញ។ ទំនិញពិនិត្យឯកសារពណ៌លឿង លើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យរូបវន្តនៃទំនិញ; ស្ទ្រីមក្រហមពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិតនៃកំណត់ត្រានិងទំនិញជាក់ស្តែង។

ជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំចំនួននៃការប្រកាសផ្លូវបៃតងឡើងដល់ប្រហែល៧ទៅ៨លានដែលស្មើនឹង៦៦%។ ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ចំនួននៃការប្រកាសផ្លូវពណ៌បៃតងបានកើនឡើងដល់ជាង 6.8 លាន ស្មើនឹង 66.6% កើនឡើង 0.78% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅសល់ 29.6% នៃការប្រកាសគឺជាស្ទ្រីមពណ៌លឿង។ ការប្រកាសឆានែលក្រហម 3.43% ។

Hải quan siết hành vi lợi dụng 'luồng xanh' để buôn lậu, gian lận thương mại - Ảnh 1. — គយបានស្នើវិធានការជាច្រើនដើម្បីសម្រួលដល់ពាណិជ្ជកម្មមួយដៃ និងការពារការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្ម។

ជាធម្មតា ពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយសម្រាប់ការប្រកាសផ្លូវបៃតងគឺលឿនណាស់ ការងារត្រូវបានធ្វើតាមរយៈប្រព័ន្ធគយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះអាជីវកម្មមិនចាំបាច់ទៅការិយាល័យគយ ហើយអាចទៅយកទំនិញដោយផ្ទាល់នៅកំពង់ផែ។

ដូច្នេះហើយទើបអគ្គនាយកដ្ឋានគយ បានលើកឡើងថា អាជីវកម្មមួយចំនួនបានទាញយកផលប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយ សម្រួលដល់ការបោសសម្អាតទំនិញរបស់គយ ដើម្បីអនុវត្តការរត់ពន្ធ និងការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្ម ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ និងល្បិចស្មុគ្រស្មាញ។ ជាពិសេស ដោយសារប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលដឹងជាមុនថាការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាពណ៌បៃតង អាជីវកម្មអាចបន្ថែម ឬដកចេញទំនិញដើម្បីបន្លំ ធ្វើឱ្យស្របច្បាប់ការក្លែងបន្លំ ឬលាយក្នុងទំនិញរត់ពន្ធ។ ទីពីរ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យឯកសារ និងរូបវន្ត ដើម្បីក្លែងបន្លំឯកសារ និងវិញ្ញាបនបត្រ។ ទី៣-ការប្រកាសមិនពិតនៃឈ្មោះទំនិញ ប្រភេទដើម និងប្រភេទដែលមិនត្រឹមត្រូវតាមការពិត; ការខកខានក្នុងការប្រកាសឬការប្រកាសមិនពេញលេញនៃកូដឯកសារផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ទំនិញដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងឯកទេស; ប្រកាសក្នុងក្រុមទំនិញសាមញ្ញ ក្រៅបញ្ជីគ្រប់គ្រងឯកទេសរបស់ក្រសួង សាខា...

ផ្អែកលើការពិតខាងលើ អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានឲ្យដឹងថា ឧស្សាហ៍កម្មនេះ បានដាក់ចេញនូវវិធានការជាច្រើន ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មលើដៃម្ខាង និងទប់ស្កាត់ការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្មនៅលើដៃម្ខាងទៀត។

ជាពិសេស បង្កើតទម្រង់ហានិភ័យ និងទម្រង់ផ្លូវសំខាន់ៗសម្រាប់ទំនិញដែលបាននាំចូល មុនពេលពួកគេមកដល់កំពង់ផែ ផ្តោតលើការវិភាគព័ត៌មាននៅលើ E-manifest និងជ្រើសរើសការត្រួតពិនិត្យការសម្អាតជាមុន ដើម្បីរកឃើញភ្លាមៗ និងសកម្មក្នុងការរកឃើញការរំលោភលើការដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗនៅពេលពួកគេមកដល់កំពង់ផែ។

ការត្រួតពិនិត្យដោយមិនមានការរំខានដោយការត្រួតពិនិត្យមុនពេលអនុវត្តនីតិវិធីគយសម្រាប់ទំនិញនាំចូលនៅច្រកនាំចូល; ការពិនិត្យទំនិញនាំចេញបន្ទាប់ពីគយនៅច្រកទ្វារនាំចេញ; ការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាតក្រោយ; ការត្រួតពិនិត្យ និងវិធានការជំនាញ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរត់ពន្ធ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញខុសច្បាប់ឆ្លងដែន...

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យ និងវិភាគទិន្នន័យជាប្រចាំលើការប្រកាសឆានែលបៃតង ប្រៀបធៀបជាមួយទិន្នន័យទូទាំងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការបញ្ចាំង។ ធ្វើបញ្ជីនៃការដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងអាជីវកម្មដោយយោងតាមសន្ទស្សន៍លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនីមួយៗ ការដឹកជញ្ជូនដែលបាននាំចូលមុនអេក្រង់ (មិនទាន់បានបើកការប្រកាស) ដែលបង្ហាញសញ្ញានៃហានិភ័យ...
ជាលទ្ធផល ក្នុងឆ្នាំ 2022 នៅឯកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុង Hai Phong កងកម្លាំងគយបានរកឃើញការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវពណ៌បៃតង និងលឿងចំនួន 295 ដែលបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការនាំចូលដែលមិនបានប្រកាស ការប្រកាសមិនពិតនៃប្រភេទ និងបរិមាណ និងការនាំចូលទំនិញដែលមិនស្របតាមលក្ខខណ្ឌ។ ក្នុងរយៈពេល៩ខែកន្លងទៅនេះ មានការនាំចេញ២២៩គ្រឿង (ក្នុងនោះមានប្រកាសនាំចូល២១៧ច្បាប់ និងប្រកាសនាំចេញ១២គ្រឿង) លើផ្លូវបៃតង និងលឿង ដែលបំពានលើការប្រកាសខុសប្រភេទ និងបរិមាណ ទំនិញនាំចូលគ្មានការប្រកាស ទំនិញនាំចូលមិនតាមលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ មិនមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ទំនិញល្អ CITESports...

ការផាកពិន័យសរុបមានចំនួន ២១,៤ពាន់លានដុង ការជាប់ពន្ធមានចំនួន ៨០,៧៣ពាន់លានដុង។

ប្រភពតំណ