សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hoa Lu និងចិនត្រូវបានលុបចោល ដោយសារពួកគេ "មិនបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស" ខណៈដែលសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Vietur ជាមួយលោក Nguyen Ba Duong ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្ត។
ថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ដែលជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុន Vietur Joint Venture បានបំពេញតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10 មានតម្លៃ 35.000 ពាន់លានដុង)។ នេះមានន័យថាក្រុមហ៊ុនដែលនៅសេសសល់ពីរគឺ Hoa Lu និង CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbor Engineering ត្រូវបានលុបចោលពីដំណើរការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ 5.10។
សម្ព័ន្ធ Vietur មានសហគ្រាសចំនួន 10 ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មទួរគី IC Istas ។ សមាជិកដែលនៅសល់រួមមាន Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical និង Hanoi Construction Corporation។ ក្នុងនោះ Ricons, Newtecons និង Sol E&C គឺជាសហគ្រាសចំនួនបីនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់លោក Nguyen Ba Duong។
ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Hoa Lu ដឹកនាំដោយ Coteccons រួមមានអ្នកម៉ៅការចំនួន 8 ដូចជា Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An និង Power Line Engineering (PLE - Thailand)។ នេះគឺជាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់ដែលដឹកនាំដោយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ដែលបានប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះឈ្នះការដេញថ្លៃ។
សម្ព័ន្ធដែលនៅសេសសល់គឺ CHEC-BCEG-Vietnam Contractors រួមមាន Thuan Viet, CDC, Xuan Mai, Beijing Construction Engineering Group ដែលដឹកនាំដោយ China Harbor Engineering Construction Group។ China Harbor Engineering គឺជាសហគ្រាសឈានមុខគេមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជារឿយៗចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋាភិបាល។
ថ្លែងទៅកាន់ VnExpress តំណាង ACV បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នមានតែ Vietur ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកម៉ៅការដែលបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ អ្នកវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងបោះជំហានបន្ទាប់ក្នុងការវាយតម្លៃឯកសារហិរញ្ញវត្ថុ។ តំណាង ACV បានបញ្ជាក់ថា "នេះមិនមែនជាលទ្ធផលចុងក្រោយនៃការឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh"។
បន្ទាប់មក ACV នឹងរៀបចំពិធីបើកសំណើហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Vietur Joint Venture នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា។ ការវាយតម្លៃហិរញ្ញវត្ថុនឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងខែសីហា។
ទិដ្ឋភាពព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ACV
កញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរ ដែលមានតម្លៃសរុបជាង 35,000 ពាន់លានដុង គឺជាវត្ថុធំបំផុតនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។ ការដេញថ្លៃជុំទី 1 មានអ្នកម៉ៅការតែមួយគត់ចូលរួមគឺក្រុមហ៊ុន Conccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE Joint Venture។ ACV មិនបានឆ្លងកាត់ និងបានធ្វើការដេញថ្លៃលើកទីពីរ។
ការដេញថ្លៃលើកទី ២ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៣ ចូលរួម រួមមានក្រុមហ៊ុន Vietur, Hoa Lu និង CHEC-BCEG-Vietnam Contractors។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ACV បានស្នើឱ្យពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៃព្រលានយន្តហោះនេះដល់ឆ្នាំ 2026 ។
យោងតាមការគណនាដោយក្រុមវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Ban Viet Securities (VCSC) ប្រាក់ចំណេញសរុបអតិបរមាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងកញ្ចប់ 5.10 គឺប្រហែល 525 ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញនេះមានចំនួនច្រើនបើធៀបទៅនឹងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 2019-2022 របស់ក្រុមហ៊ុន Coteccons (264 ពាន់លានដុង), Hoa Binh Construction (ខាតបង់សុទ្ធ 133 ពាន់លានដុង) និង Vinaconex (866 ពាន់លានដុង)។
ដោយសាររយៈពេលសាងសង់ប៉ាន់ស្មានសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1 គឺ 39 ខែ (ប្រហែលចុងឆ្នាំ 2026 ឬពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2027 អាស្រ័យលើកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើម) ប្រាក់ចំណេញប៉ាន់ស្មានសរុបខាងលើនឹងត្រូវកត់ត្រាក្នុងរយៈពេល 3-3.5 ឆ្នាំខាងមុខ។
តាដាត - ដន ខ្ចី
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)