រួមវិភាគទានដល់ខេត្ត Hai Lang សម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បានផ្តោតលើការវិនិយោគ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ពីផ្លូវខេត្តដល់ផ្លូវស្រុក និងផ្លូវឃុំ ជួយស្រុក Hai Lang ទាញយកសក្តានុពល និងកម្លាំងរបស់ខ្លួន ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងជំរុញការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ។ ជាពិសេសជួយស្រុកបំពេញលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចរាចរណ៍ រួមចំណែកដល់ទីក្រុង Hai Lang សម្រេចបានស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ២០២៥។

ផ្លូវខេត្តលេខ៥៨៤ ប្រវែងជាង ១៧គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងស្រុក Hai Lang តែងតែជួសជុល ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព - រូបភាព៖ TU LINH

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri កំពុងគ្រប់គ្រងផ្លូវក្នុងស្រុក Hai Lang ប្រវែងសរុបជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមមាន៖ ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ ប្រវែង ១៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨២ បេ ប្រវែងជិត ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨៣ ប្រវែង ៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៥៨៤ ប្រវែងជាង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៩C ប្រវែងជាង ១២ គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងការវិនិយោគលើការជួសជុលកំណាត់ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិ ដែលរងការខូចខាតនោះ មន្ទីរតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ជួយឧបត្ថម្ភថវិកាវិនិយោគ ដើម្បីជួសជុល និងលើកកំពស់កំណាត់ផ្លូវខណ្ឌជាច្រើនខ្សែ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងថែទាំចរាចរណ៍ (TMB) បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍លើគ្រប់វិស័យនៃស្រុក Hai Lang មានភាពរឹងមាំខ្លាំង ដូច្នេះដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍លើផ្លូវមានច្រើនណាស់ ដែលបណ្តាលឲ្យផ្នែកជាច្រើនមានការខូចគុណភាព និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលទាមទារឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគលើការថែទាំ។ នៅឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានវិនិយោគលើការជួសជុលកម្រាលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងប្រឡាយបង្ហូរទឹកនៃផ្លូវក្នុងស្រុក Hai Lang ។

ដោយឡែក ការជួសជុលកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៦+៨០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+៣២៣ នៃកំណាត់ផ្លូវខណ្ឌទី៥១ ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយកំណាត់ផ្លូវនេះ គឺចរាចរណ៍ជនបទ កម្រិត B ដែលមានល្បឿនកំណត់ ២០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទទឹងផ្លូវ ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម និងចិញ្ចើមផ្លូវម្ខាងៗ ០៧៥ម។ ជម្រាលផ្ទៃផ្លូវ 2.0%, ទប់ជម្រាល 4.0% ។ ផ្នែកជួសជុលគីឡូម៉ែត្រ 0+800 - គីឡូម៉ែត្រ 1+400 នៃផ្លូវ 58 ។ ផ្នែកនេះក៏ជាផ្លូវជនបទប្រភេទ B ដែលមានល្បឿនរចនា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូទទឹង ៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣.៥ម និងចិញ្ចើមផ្លូវសងខាង ០.៧៥ម; ជម្រាលផ្ទៃផ្លូវ 2.0%, ទប់ជម្រាល 4.0% ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ក៏បានជួសជុលផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ទៅកាន់តំបន់អេកូទេសចរណ៍ត្រាំត្រកួន ដោយមានកម្រិតផ្លូវកម្រិត VI ធម្មតា ល្បឿនកំណត់ ៣០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ទទឹង ៦.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៥.៥ម និងចិញ្ចើមផ្លូវម្ខាងៗ ទទឹង ០.៥ម; ជម្រាលឆ្លងកាត់៖ ផ្ទៃផ្លូវ 2.0%, ទប់ស្កាត់ 4.0% ។

យោងតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ គោលដៅនៃការវិនិយោគ និងសាងសង់គឺជួសជុលផ្លូវកៅស៊ូដែលខូច និងខូចគុណភាពឱ្យបានទាន់ពេលវេលា រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះក្នុងពេលធ្វើដំណើរ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកនៃក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ សន្តិសុខ និងបម្រើដំណើរការកសាងជនបទថ្មីនៅស្រុក Hai Lang។

មាត្រដ្ឋាននៃការកែលម្អ និងជួសជុលកំណាត់ផ្លូវខាងលើ រួមមានការស្ថាបនាឡើងវិញនូវកំណាត់ផ្លូវ និងផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដោយផ្អែកលើផ្លូវចាស់។ ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដែលមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាបាននូវកម្រិតផ្លូវ។ ព្យាបាលតំបន់ដែលរងការខូចខាត ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយប្រើថ្មកំទេចកំរាស់អប្បបរមា 12 សង់ទីម៉ែត្រ និងស្រទាប់បេតុងកៅស៊ូក្រាស់ 5 សង់ទីម៉ែត្រ លើផ្ទៃផ្លូវចាស់ដែលប្រើអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ជួសជុល និងបន្ថែមសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធលូ។

ទន្ទឹមនឹងផ្លូវខេត្ត និងស្រុកក្នុងស្រុក Hai Lang ដែលបានវិនិយោគ និងកែលម្អនោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទើបតែបានអនុម័តរបាយការណ៍សេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេស លើការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងជួសជុលគ្រឹះ ផ្លូវថ្នល់ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងប្រឡាយលូ នៃផ្លូវជាតិលេខ៤៩C ឆ្លងកាត់ស្រុក Hai Lang ដែលមានផ្នែកចាប់ពីគ.ម 0 - km 0+270; គីឡូម៉ែត្រ 1+000 - គីឡូម៉ែត្រ 1+800; គីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គីឡូម៉ែត្រ 23+500; គីឡូម៉ែត្រ 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500; ជួសជុល​ស្ពាន​គីម​យ៉ាង កំណាត់​គីឡូម៉ែត្រ ៣៦+៣៩៨។

អាស្រ័យហេតុនេះ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគ.ម ១+០០០ - គ.ម ១+៨០០ លើផ្ទៃដីផ្លូវចាស់ នឹងដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ ១១ម ប៉ះប៉ូវ និងក្រាលលើផ្លូវបេតុងក្រាលកៅស៊ូ ៦សង់ទីម៉ែត្រ។ កំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 23+200 - គ.ម 23+500 និងពីគ.ម 26+550 - គីឡូម៉ែត្រ 29+500 លើផ្ទៃដីផ្លូវចាស់ទទឹង 6.5m ដោះស្រាយទីតាំងខូចខាត ធានាទទឹងផ្លូវ 5.5m ពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវដោយក្រាលថ្មក្រាលកៅស៊ូ កម្រាស់ផ្លូវជាមធ្យម 12cm ចាក់បេតុង បន្ថែមកំរាស់ផ្លូវបេតុង 7cm ។

ការជួសជុលស្ពាន Kim Giao រួមមានការបន្ថែមចង្កោមល្បឿនចំនួនបួនជាមួយនឹងថ្នាំលាបកម្ដៅដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌លឿង។ ខួងរន្ធ, សម្អាត, ធ្វើឱ្យផ្ទៃរលោងនិងដាំដែក D10, ពង្រឹងជាមួយនឹងបេតុងពង្រឹងថ្ម។ ការផ្លាស់ទីលំនៅដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; បន្ថែមបន្ទាត់ថ្នាំលាបដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ, QCVN 41: 2019/BGTVT ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Hai Lang លោក Duong Viet Hai បានចាត់ទុកថា ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវខេត្ត ស្រុក និងផ្លូវឃុំក្នុងតំបន់នាពេលថ្មីៗនេះ បានធានាការតភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍របស់ស្រុកជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងជនបទ ជួយស្រុកឆាប់បញ្ចប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីស្នើទៅថ្នាក់លើទទួលស្គាល់ស្តង់ដារថ្មី។

តាមការរំពឹងទុកថា បន្ទាប់ពីសម្រេចបាននូវស្តង់ដារ និងទទួលបានគោរមងារជាស្រុកជនបទថ្មីឆ្នាំ ២០២៥ ទីក្រុង Hai Lang នឹងខិតខំសម្រេចបាននូវស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មីនៅឆ្នាំ ២០៣០។ ដូច្នេះ ដើម្បីទាក់ទាញធនធានមកបន្តវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ រួមចំណែកលើកកំពស់គុណភាពលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជនបទថ្មី ជំរុញលទ្ធផលស្រាវជ្រាវដែលសម្រេចបានរបស់មន្ទីរ និងមន្ទីរសាធារណការ ការងារទាក់ទាញការវិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅក្នុងស្រុក ដើម្បីជួយដល់មូលដ្ឋានបំពេញផែនការដែលបានស្នើឡើង ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ខាន់ ហុង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm