គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួន ដោយសារការកើនឡើងនៃការវិនិយោគសរុបប្រហែល 4,256 ពាន់លានដុង។
កំណត់ចំណុចបង្គោលសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់ខ្លួន ដោយសារការកើនឡើងនៃការវិនិយោគសរុបប្រហែល 4,256 ពាន់លានដុង។
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ ដើម្បីបង្ហាញទិសដៅរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha លើការវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី១)។
ជាក់ស្តែង ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើការវាយតម្លៃដើម្បីកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីមុនថ្ងៃទី 5 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025។
កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) បានដាក់ឯកសារជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីស្នើសុំការពិចារណាកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី១)។
គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) ត្រូវតែកែសម្រួលព្រោះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត កត្តាមួយចំនួនបានកើតមានឡើងដែលបង្កើនការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងសមាសភាគដែលបានអនុម័ត ដែលនាំឱ្យមានការបង្កើនការវិនិយោគគម្រោងសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។
ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នាតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ My Xuan - Ngai Giao (ផ្លូវខេត្តលេខ 991) ដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងតំបន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដោយបង្កើនការចំណាយប្រហែល 1.627 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះ ការចំណាយលើសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau បន្ទាប់ពីពិនិត្យ និងសំយោគក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 9.856 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នាតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ My Xuan - Ngai Giao ប្រហែល 813 ពាន់លានដុង) កើនឡើង 27 ពាន់លានដុង។
ការកើនឡើងនៃការចំណាយនេះ គឺបណ្តាលមកពីការរាប់ និងការក្រិតឡើងវិញនៃបរិមាណ និងរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់នៃប្រភេទដីដែលរងផលប៉ះពាល់។ ពិនិត្យឡើងវិញនូវបរិមាណ និងតម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; ការប្រែប្រួលតម្លៃសំណងនៅខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau នៅពេលទទួលបានដី បើប្រៀបធៀបនឹងផែនការ។ ការកើនឡើងទីបីគឺតម្លៃសំណង់ និងឧបករណ៍។ ការចំណាយនេះត្រូវបានគណនាដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅ 9.835 ពាន់លានដុង ការកើនឡើង 1.528 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការចំណាយលើការសាងសង់បន្ថែមនៃផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នាតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវ My Xuan - Ngai Giao ប្រហែល 631 ពាន់លានដុង)។
ការចំណាយបន្ថែមគឺដោយសារការពិនិត្យឡើងវិញ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណោះស្រាយរចនាសម្រាប់ការព្យាបាលដីទន់ ការរចនាស្ពាន ... ដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង ស្ថេរភាព និងសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ការប្រែប្រួលនៃតម្លៃឯកតានៃសម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រសំណង់នៅពេលរៀបចំ និងអនុម័តឯកសាររចនាបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណសំណង់ក្នុងឆ្នាំ 2023 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលានៃការរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគពីមុន។ បន្ថែមធាតុស្ថានីយ៍ថ្លឹងរថយន្តទៅគម្រោងសមាសភាគ 3 ។
ដោយហេតុផលខាងលើ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau (ដំណាក់កាលទី 1) បន្ទាប់ពីពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 22,093 ពាន់លានដុង កើនឡើងចំនួន 4,256 ពាន់លានដុងបើធៀបនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។
យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបឋមនៃការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងដែលបានអនុម័តនោះ ចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តការងារដូចខាងក្រោម។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/giao-dau-moi-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-d251117.html
Kommentar (0)