ដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងជ្រើសរើស និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការប្រឡង ដើម្បីដំឡើងប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្រាប់បើកបររថយន្តក្រុងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

កង្វះអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងជិត 500 នាក់។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បណ្តាញរថយន្តក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញបានផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ដោយទាក់ទាញអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន។

ផ្លូវឡានក្រុងជាច្រើនត្រូវបានជំនួសដោយយានជំនិះថ្មី ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទំនើបៗ ដោយប្រើថាមពលស្អាត... នាំមកនូវបទពិសោធន៍កាន់តែល្អ និងស៊ីវិល័យដល់មនុស្ស។

អង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងជ្រើសរើស និងដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រភេទនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងការលំបាកថ្មី។

យោងតាមលោក Pham Khanh Hung នាយករងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានអ្នកបើកបរប្រហែល 601 នាក់ដែលមានប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ D ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដំណើរការលើផ្លូវរថយន្តក្រុងដែលមានសមត្ថភាពកៅអីពី 30 ទៅ 47 កៅអី។

នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចូលជាធរមាន វាចែងថា ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D2 ត្រូវបានចេញសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (រួមទាំងរថយន្តក្រុង) ដែលមានកៅអីរហូតដល់ 29 (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) និងប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D ដល់អ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ (រួមទាំងរថយន្តក្រុង) ដែលមានកៅអីលើសពី 29 កៅអី (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ)។

កន្លងមក ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានកំណត់ថា ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D ត្រូវបានចេញឱ្យអ្នកបើកបររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីចាប់ពី ១០ ទៅ ៣០ កៅអី។

ដូច្នេះ អ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ D នឹងមិនមានសិទ្ធិបើកបរយានយន្តដែលមានកៅអីលើសពី 30 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 មក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ធ្វើការជាមួយអង្គភាពដឹកជញ្ជូន ដើម្បីជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្ម និងរៀបចំអ្នកបើកបរសមរម្យ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកបើកបរចំនួន ៨១ នាក់បានចុះឈ្មោះសម្រាប់ការប្រឡងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយមនុស្សថ្មីចំនួន ៣៩ នាក់ត្រូវបានជ្រើសរើស។ ទោះ​យ៉ាង​ណា ទីក្រុង​នៅ​ខ្វះ​អ្នក​បើក​បរ​រថយន្ត​ក្រុង​ប្រហែល ៤៨១ នាក់ (៨០%)។

ការខិតខំប្រឹងប្រែងជ្រើសរើសបុគ្គលិក ការគាំទ្រសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងការប្រឡង

លោក Pham Vuong Bao អនុប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបាននិយាយថា ថ្មីៗនេះ លោកបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីរាប់ចំនួនអ្នកបើកបរដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានរាយការណ៍ និងស្នើដំណោះស្រាយគាំទ្រដល់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផងដែរ។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវការបន្ថែម និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងរាប់រយនាក់។

ជាពិសេស ដឹកនាំនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការប្រឡង ដើម្បីធ្វើការជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបណ្ដុះបណ្ដាល ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលប័ណ្ណបើកបរ សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងដែលមានសមត្ថភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនក៏បានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវកញ្ចប់ជំនួយ ដោយបង់ថ្លៃសិក្សា 100% ដើម្បីលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរឱ្យចូលរួមក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាល។

បច្ចុប្បន្ននេះ យោងតាមរបាយការណ៍ពីអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តក្រុងនៅក្នុងតំបន់នេះ អង្គភាពចំនួន 8 បានគ្រប់គ្រងចំនួនអ្នកបើកបរយ៉ាងសកម្ម ដោយធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថិរភាពនៅលើផ្លូវដែលពួកគេអនុវត្ត។ 6 គ្រឿង​នៅ​ខ្វះ​អ្នក​បើក​បរ ដែល​មាន​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ជាក់​លាក់​លើ​ប្រតិបត្តិការ​ផ្លូវ​រថយន្ត​ក្រុង។

យោងតាមលោក Bao កង្វះអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងព្រោះយោងទៅតាមច្បាប់នៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរត្រីមាសទី 1 នៃឆ្នាំនីមួយៗមានតម្រូវការធ្វើដំណើរទាបបំផុតដោយសារតែថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងបុណ្យតេត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងកំពុងកែសម្រួល ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រេកង់។ នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​កាត់​បន្ថយ​សម្ពាធ​នៃ​ការ​ខ្វះ​ខាត​របស់​អ្នក​បញ្ជា​នៃ​គ្រឿង។

ទាក់ទងនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ លោក Bao បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ន អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងនៅទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមពី ១៤ ទៅ ១៧លានដុង/ខែ អាស្រ័យលើចម្ងាយផ្លូវ និងប្រភេទយានយន្ត។ នេះ​ជា​ប្រាក់​ចំណូល​ដ៏​ល្អ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​បើ​ធៀប​នឹង​កម្រិត​ទូទៅ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកនៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ដោយសាររថយន្តក្រុងត្រូវប្រកួតប្រជែងកម្លាំងពលកម្មជាមួយមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត ដូចជារថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា ឡានក្រុងអន្តរខេត្តផ្លូវថេរជាដើម។

លើសពីនេះ លក្ខណៈរបស់រថយន្តក្រុង គឺពួកគេតែងតែធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ដែលមានមនុស្សកកកុញ បន្តចូល និងចេញពីស្ថានីយ និងក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។

លោក Bao បានមានប្រសាសន៍ថា “នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ និងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន បង្កើនល្បឿនជ្រើសរើសបុគ្គលិក បណ្តុះបណ្តាល និងគាំទ្រដល់អ្នកបើកបរក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប័ណ្ណបើកបរ ធានាឱ្យប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន”។

អ្នកបើកបរឡានក្រុងត្រូវចេញមុន ហើយត្រលប់មកវិញយឺត។

លោក Pham Van Tram អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងនៅលើផ្លូវលេខ 20 (Ben Thanh - Nha Be) ចែករំលែកថា ការងាររបស់អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងពិតជាលំបាកណាស់ ដោយត្រូវក្រោកពីព្រលឹម ហើយត្រលប់មកផ្ទះវិញយឺត។

ចាប់ពីម៉ោង 3:30 ទៀបភ្លឺ គាត់ត្រូវក្រោកទៅរៀបចំ នៅម៉ោង 4:30 ទទួលបានឯកសារ។ ដល់ថ្ងៃធ្វើការ អ្នកបើកបរត្រូវយកឡានត្រឡប់ទៅចំណតវិញ ពិនិត្យ បញ្ចូលហ្គាស សម្អាត... ជាច្រើនថ្ងៃគាត់មិនត្រលប់មកផ្ទះវិញរហូតដល់ម៉ោង ១០-១១ យប់។

លោកត្រាំបានចែករំលែកថា "យើងធ្វើការយូរមកហើយ ដូច្នេះយើងស៊ាំនឹងល្បឿនការងារ ក៏ដូចជាសម្ពាធ ប៉ុន្តែវាពិបាកសម្រាប់មនុស្សថ្មីក្នុងការសម្របខ្លួន។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកបើកបរឡានក្រុង" លោក ត្រាំ ចែករំលែក។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកបើកបររថយន្តក្រុងនៅលើផ្លូវលេខ១៩ (បែនថាញ់-សកលវិទ្យាល័យជាតិ) បានបង្ហាញឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារអ្នកបើកបររថយន្តខ្វះការប្រុងប្រយ័ត្ន ទើបអ្នកបើកបរធ្វើការពេញមួយសប្តាហ៍ គ្មានថ្ងៃសម្រាក។

បើទោះជាចំណូលខ្ពស់ជាងមុន ប្រហែល ១៩ ទៅ ២០លានដុង/ខែ វាពិតជាពិបាកណាស់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm