ខ្លឹមសារខាងលើត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញស្តីពីផែនការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែទី២ (Ben Thanh - Tham Luong)។

លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានឯកភាពបន្ថែមគម្រោងតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1 និង 2 នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ។

w ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ស្រុក 3 27 136.jpg
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ឆ្លងកាត់ 6 ស្រុក: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu ដែលមានផ្ទៃដី 251,136 m2 ដែលក្នុងនោះ 603 ករណីត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ រូបថត៖ Nguyen Hue។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (វិនិយោគិន) នឹងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវផែនការអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ។

អង្គភាពនឹងមានរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយលើបញ្ហាដែលកើតឡើងដូចជាផ្នែកច្បាប់ ហិរញ្ញវត្ថុ ការទូត...; ស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមយន្តការ EPC (ការគ្រប់គ្រងគម្រោងដោយកិច្ចសន្យាទូទៅនៃការរចនា - ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា - សំណង់ - PV) ទៅក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49 នៃការិយាល័យនយោបាយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នាកំណត់ថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ត្រូវតែជាគម្រោងសាកល្បងនៃយន្តការគោលនយោបាយពីគម្រោង។

អង្គភាពក៏បានស្រាវជ្រាវ និងបន្ថែមគោលនយោបាយ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ដើម្បីធានាបាននូវផែនការដែលបានស្នើឡើង ហើយបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបក្ស គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា។

ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុរដ្ឋនៃទីក្រុង ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់យោបល់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង អំពីវិធីសាស្ត្រកៀរគរដើមទុនសមស្រប ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែទី២។ ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា។

ការវិនិយោគសរុបរបស់ Metro Line លេខ 2 Ben Thanh - Tham Luong ត្រូវបានកែសម្រួលពី 1.3 ពាន់លានដុល្លារ ទៅ 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 26.000 ពាន់លានដុង ទៅជិត 47.900 ពាន់លានដុង)។ ក្នុង​នោះ​កម្ចី ODA មាន​ចំនួន​ភាគ​ច្រើន​មាន​ចំនួន ៣៧.៤៨៧ ពាន់​លាន​ដុង។

ផ្លូវទាំងមូលមានប្រវែងប្រហែល 11 គីឡូម៉ែត្រ រត់កាត់ស្រុកចំនួន 6 (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu) រួមមាន 9km ក្រោមដី ស្ថានីយ៍ក្រោមដី 9 និងស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 1។

ដំបូងឡើយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានឧបសគ្គជាច្រើន ទីក្រុងហូជីមិញបានកែសម្រួលពេលវេលាបញ្ចប់ទៅឆ្នាំ 2030។

អ្នក​ក្រុង​ហូជីមិញ​បញ្ចប់​ការ​ប្រគល់​ដី​ដោយ​រង់​ចាំ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២

អ្នក​ក្រុង​ហូជីមិញ​បញ្ចប់​ការ​ប្រគល់​ដី​ដោយ​រង់​ចាំ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​២

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 ទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 ឆ្លងកាត់ ដីភាគច្រើនត្រូវបានបោសសម្អាត ចិញ្ចើមផ្លូវមានភាពច្បាស់លាស់ រង់ចាំការចាប់ផ្តើមគម្រោងជាផ្លូវការ។
ការ​កាប់​ឈើ​ជាង​៤០០​ដើម​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​២​ជា​«​មហា​ឧបមា​»​

ការ​កាប់​ឈើ​ជាង​៤០០​ដើម​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​២​ជា​«​មហា​ឧបមា​»​

អ្នកវិនិយោគគម្រោងបាននិយាយថា ការផ្លាស់ទី និងកាប់ដើមឈើជាង ៤០០ដើម ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (Ben Thanh - Tham Luong) គឺជាជម្រើសដែលមិនអាចជៀសបានឡើយ។
ដំណាលគ្នាការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ទីក្រុងហូជីមិញ

ដំណាលគ្នាការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោង Metro Line លេខ 2 Ben Thanh - Tham Luong មានសិទ្ធិសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំខាន់ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ថានីយ៍នៅឆ្នាំ 2025 ។