ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot កាត់តាម Nghe An ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី 4 នៃ Tet ។ នេះជាគម្រោងឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរ Nghe An និង Ha Tinh។ ផ្លូវ និងការស្ទះរបស់គម្រោងត្រូវបានអង្គភាពដាក់ពង្រាយចាប់ពីម៉ោង ៧ ព្រឹកថ្ងៃទី ៤ នៃបុណ្យចូលឆ្នាំ។ កន្លងមក ចាប់ពីថ្ងៃទី២ នៃបុណ្យតេត ចំណុចសំខាន់ៗរបស់គម្រោង ដូចជា ផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... កម្លាំងសាងសង់ត្រូវបានចាត់ចែងការងារធ្វើតាមរយៈតេត។
កម្មករសំណង់ មន្ត្រី និងនិយោជិត ក៏ទទួលបានកិត្តិយស ទទួលបានការលើកទឹកចិត្ត និងការយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត និងថ្នាក់ដឹកនាំអាជីវកម្មផងដែរ។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Le Minh Duc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង Truong Son II នៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បាននិយាយថា៖ ពិធីសម្ពោធគម្រោងនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ គឺជាកាលវិភាគដ៏តឹងតែង ដូច្នេះសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son និងគណៈគ្រប់គ្រងបានណែនាំអង្គភាពឱ្យទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផល ដើម្បីធ្វើការជា ៣ វេន និង ៤ វេន ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានដំណើរការយឺតដោយសារអាកាសធាតុ។ នៅប៉ុន្មានថ្ងៃមុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិបានចេញឯកសារណែនាំឲ្យអង្គភាពស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ពេញមួយពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព (រៀបចំថ្ងៃសម្រាកតែថ្ងៃទី ២៩ និង ៣០ នៃខែ ១២ និងថ្ងៃ ១ រោច ខែស្រាពណ៍)។
កាលពីយប់មិញពីព្រឹកថ្ងៃទី 2 នៃបុណ្យតេតទាំងពីរបានរក្សាក្រុមសំណង់ឱ្យផ្ទុកនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបង្ហូរទឹកដែលបានពង្រឹង។ o មន្ត្រី វិស្វករ កម្មករ ១២០នាក់ និងរថយន្ត និងសម្ភារៈបរិក្ខារចំនួន ១០០គ្រឿង ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីបំពេញការងារយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី ៥ នៃបុណ្យតេត តម្លៃផលិតកម្មរបស់កងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ១២ (សាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺន) ក្នុងកញ្ចប់ XL 2 បានឈានដល់ ១.០៥៤/១.២៨៩ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៨១,៧% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ ក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិកំពុងដឹកនាំអង្គភាពឱ្យពន្លឿនបន្ថែមទៀត និងខិតខំផ្សព្វផ្សាយបណ្តុំចុងក្រោយនៃបេតុង asphalt មុនថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។
ចំពោះស្ពាន Than Vu 2 និងស្ពាន O O (តំបន់ Nghi Loc) ដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជាផ្លូវសំខាន់នៃកញ្ចប់ XL2 រហូតមកដល់ពេលនេះ សាជីវកម្មសំណង់ Truong Son បានស្ទាត់ជំនាញលើវឌ្ឍនភាពជាមូលដ្ឋាន។ ស្ពាន Than Vu 2 បានដំឡើងខ្សែក្រវាត់ និងសាងសង់ស្ពានប្រវែង 28/32 ដែលមានតម្លៃ 296.79 ពាន់លាន/323.92 ពាន់លាន សម្រេចបាន 91.6% តាមការរំពឹងទុក ការងារគៀបនឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ការងារដំឡើង girder និងស្ពាន 201 មេសា នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ 03 មេសា។ 0, 2024 ។ ស្ពានអូរបានដំឡើងខ្សែរនាំង និងដំបូលសម្រាប់វិសាលភាព 21/22 ជាមួយនឹងតម្លៃផលិតកម្មឈានដល់ 196.42 ពាន់លានដុង / 210.4 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 93.33%; ការដាក់ធ្នឹមឈានដល់ 154/154 បន្ទះដែលឈានដល់ 100% រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ធ្នឹម ស្ពាន និងការដំឡើងផ្លូវដែកមុនថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។
នៅផ្លូវផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu និង Hung Yen Nam អណ្តូងរ៉ែ Len Doi... ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited និងអង្គភាពផ្សេងទៀតកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ជាមួយនឹងម៉ូតូ និងធនធានមនុស្សជាច្រើន ដើម្បីតាមទាន់ការយឺតយ៉ាវ។
នៅទីក្រុង Hung Yen Nam បន្ទាប់ពីទទួលយកកិច្ចសន្យាអាជីវកម្មដែលមិនបន្តអនុវត្ត ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited បានផ្តោតលើការកសាងផ្លូវ និងស្ពាននៅទីនេះ ហើយបន្តចាក់បេតុងកៅស៊ូ។
នៅផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu បន្ទុកការងារនៅមានទំហំធំនៅឡើយ ដូច្នេះកម្លាំងសាងសង់មិនទាន់ឈប់ដំណើរការទេ ក្នុងអំឡុងពេលតេតដោយភាពស្មុគស្មាញនៃស្រទាប់ភូមិសាស្ត្រ ទឹកពីដំបូលភ្នំបានហូរចុះមកដូចភ្លៀងធ្លាក់ ធ្វើឱ្យការងារសំណង់មានការលំបាក។ កងកម្លាំងទាំងពីរបានគ្របដណ្ដប់លើរចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្លាស្ទិចមិនជ្រាបទឹក និងបានបង្កើតផ្សិតបេតុងដើម្បីទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ការសាងសង់ស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីដោយប្រើទម្រង់រអិលត្រូវបានអនុវត្តដោយវិស្វករអាជីពនិងកម្មករ។ សាខាផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល និងដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុផ្សេងៗ។
មេបញ្ជាការគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu - លោក Vo Son Hai បាននិយាយថា ក្នុងមួយថ្ងៃៗ អង្គភាពអាចចាក់បេតុងបានប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ហើយគេរំពឹងថា ដំណាក់កាលនេះនឹងបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤។ រួចបន្តសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី ដំបូលភ្នំខាងក្រៅ...
តាមការសង្កេតឃើញថា មានម៉ូតូប្រហែល ១៥គ្រឿងដែលធ្វើការជាមួយវិស្វកររាប់រយនាក់។ នេះគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៅលើផ្លូវ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុននានាកំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តរបស់ខ្លួន ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះមានសុវត្ថិភាពជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ទោះបីផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព អង្គភាពនានានៅតែត្រូវបង្កើនល្បឿន ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu ស្ពាន Than Vu 2... តាមសំណើរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
កន្លងមក ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ មុន អំឡុងពេល និងក្រោយបុណ្យតេត អង្គភាពបានបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពានអាកាស N5 លើកំណាត់ផ្លូវ Nghi Loc ដោយសារយានជំនិះមិនចាំបាច់ធ្វើផ្លូវវាង ឬផ្លូវវាង ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងកាត់បន្ថយធូលីដីយ៉ាងច្រើន។ នេះជាការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងរបស់អង្គភាពក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន។
ប្រភព
Kommentar (0)