ការស្វាគមន៍ "ខ្សែកោងនៃក្តីសង្ឃឹម" ប្រទេសរុស្ស៊ីប្រមូលផលដំណាំដ៏អាក្រក់មួយទៀតដោយសារប្រេង ទាំងអស់ដោយសារតែអ្វីដែលលោកខាងលិចមិនចង់បាន?

ប្រទេសលោកខាងលិចបានដាក់កម្រិតតម្លៃលើប្រេងរុស្ស៊ីក្នុងគោលបំណងកំណត់ធនធានរបស់ប្រទេសសម្រាប់យុទ្ធនាការយោធាពិសេសនៅអ៊ុយក្រែន។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះតម្លៃប្រេងពិភពលោកកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ហើយរុស្ស៊ីនៅតែរកបានរាប់ពាន់លានដុល្លារពីប្រេង។

តម្លៃប្រេងរុស្ស៊ីខ្ពស់ហួសពីការចង់បានរបស់ក្រុម Seven (G7)។ (ប្រភព៖ CNN)

រដូវក្តៅកន្លងទៅនេះ មាន "ខ្សែកោងនៃក្តីសង្ឃឹម" ដែលប្រទេសលោកខាងលិចជាច្រើនកំពុងសម្លឹងឆ្ពោះទៅរក។ អស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ តម្លៃនៃប្រាក់រូប្លបានធ្លាក់ចុះជាលំដាប់។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ "ខ្សែកោង" មួយផ្សេងទៀតបានប្រែទៅជាទិសដៅថ្មី។ នោះជាតម្លៃប្រេងឆៅនៅលើទីផ្សារពិភពលោក ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតគឺតម្លៃប្រេងអ៊ុយរ៉ាល់រុស្ស៊ី។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 តម្លៃប្រេងប្រភេទនេះនៅលើទីផ្សារពិភពលោកនៅតែប្រែប្រួលចន្លោះពី 54-56 USD/barrel។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ តម្លៃប្រេងប្រភេទនេះឡើងដល់ ៧៤ ដុល្លារក្នុងមួយធុង។ ការកើនឡើងតម្លៃប្រហែល 20 ដុល្លារក្នុងមួយធុងនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប្រទេសនេះរកចំណូលបានប្រហែល ៣៧ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំនេះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ីឡើងថ្លៃម្ល៉េះ? អ្នកជំនាញពន្យល់ថា នេះគឺលើសពីការចង់បានរបស់ក្រុមប្រាំពីរ (G7)។

ប្រេងរុស្ស៊ីកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

កាលពីរដូវរងាកន្លងទៅ ក្រុមនេះបានសម្រេចចិត្តកំណត់តម្លៃប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីនៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រងលោកខាងលិច មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូន និងធានាប្រេងរបស់រុស្ស៊ីទេ លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុននេះជួញដូរក្រោម 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។

បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងកំណត់ប្រាក់ចំណូលរបស់រុស្ស៊ីពីការលក់ប្រេងឆៅ ប៉ុន្តែនឹងមិនធ្វើឱ្យតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមដ៏សំខាន់នេះឡើងថ្លៃដោយមិនអាចគ្រប់គ្រងបាននៅលើទីផ្សារពិភពលោកនោះទេ។

មួយរយៈនេះ បទប្បញ្ញត្តិនេះហាក់ដូចជាដំណើរការ។ តម្លៃលក់នៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងរបស់រុស្ស៊ីតាមសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្លូវទាំងនេះទីក្រុងម៉ូស្គូស្ទើរតែត្រូវលក់ប្រេងក្នុងតម្លៃ 40-45 ដុល្លារក្នុងមួយធុង។

"មាសខ្មៅ" ភាគច្រើនទៅដល់អ្នកទិញនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ឬកន្លែងផ្សេងទៀតនៅអាស៊ី។ ប្រាក់ចំណូលពន្ធរបស់រុស្ស៊ីពីប្រេងបានធ្លាក់ចុះផងដែរ រហូតដល់ពេលដែលរដ្ឋាភិបាលត្រូវគ្របដណ្តប់ឱនភាពថវិកាសំខាន់ៗ។

ប៉ុន្តែបើយោងតាមសេដ្ឋវិទូ Benjamin Hilgenstock នៃសាលាសេដ្ឋកិច្ច Kiev ឥឡូវនេះតម្លៃប្រេងរបស់រុស្ស៊ីនៅកំពង់ផែ Primorsk នៅលើសមុទ្របាល់ទិក និង Novorossiysk នៅលើសមុទ្រខ្មៅបានឡើងដល់ជាង 60 ដុល្លារក្នុងមួយធុង។

លោក Hilgenstock បាននិយាយថា "បន្ទាប់ពីលោកខាងលិចបានដាក់បទប្បញ្ញត្តិនេះ តម្លៃនៃការនាំចេញប្រេងពិតប្រាកដរបស់រុស្ស៊ីពិតជាធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលនេះមិនមែនដោយសារតែតម្លៃប្រេងនោះទេ" ។

ស្ទើរតែដំណាលគ្នាជាមួយនឹងតម្លៃប្រេង ជនជាតិអឺរ៉ុបបានសម្រេចចិត្តប្រើឧបករណ៍ទីពីរដើម្បីកំណត់ចំណូលប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ ជាក់ស្តែង សហភាពអឺរ៉ុប (EU) បានដាក់បម្រាមយ៉ាងខ្លាំងលើការនាំចូលប្រេងពីរុស្ស៊ី ដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ភ្លាមៗនោះ អតិថិជនប្រពៃណីដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី - អ្នកដែលទិញប្រេងពីកំពង់ផែ Primorsk និង Novorossiysk បានបាត់ខ្លួនភ្លាមៗ។ នៅពេលនោះ នាវាដឹកប្រេងនៅទីក្រុងមូស្គូត្រូវបង្ខំចិត្តផ្លាស់ប្តូរផ្លូវពីសមុទ្របាល់ទិកទៅឥណ្ឌា។ នៅទីនេះ អតិថិជនថ្មីទាមទារការបញ្ចុះតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់ធុងនីមួយៗនៃប្រេងរុស្ស៊ី។ នេះបានបង្ខំឱ្យតម្លៃប្រេងរបស់ប្រទេសធ្លាក់ចុះ។

លោក Hilgenstock បាននិយាយថា "ការធ្លាក់ចុះនៃតម្លៃប្រេងមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងតម្លៃប្រេងរបស់លោកខាងលិចនោះទេ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលនៅតែអាចនិយាយថាវាជាជោគជ័យ។ បញ្ហាចម្បងគឺថាប្រាក់ចំណូលប្រេងរបស់រុស្ស៊ីកំពុងធ្លាក់ចុះ" ។

ថ្មីៗនេះ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងរុស្ស៊ីបានសម្រេចចិត្តរួមគ្នាកាត់បន្ថយការនាំចេញប្រេង។ នេះបានជំរុញឱ្យតម្លៃប្រេងនៅលើទីផ្សារពិភពលោក និងបានទាញតម្លៃប្រេង Urals របស់រុស្ស៊ីលើសពី $60/barrel ។

Đón 'đường cong hy vọng', Nga lại bội thu nhờ dầu, tất cả chỉ vì điều ngoài ý muốn của phương Tây?

G7 បានសម្រេចចិត្តកំណត់តម្លៃប្រេងឆៅរបស់រុស្ស៊ីនៅលើទីផ្សារពិភពលោក។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

"ដំណឹងល្អនៅក្នុងដំណឹងអាក្រក់"

ភាពទន់ខ្សោយនៃទណ្ឌកម្មរុស្ស៊ីត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយ។ Hilgenstock និងក្រុមរបស់គាត់បានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍តាំងពីនិទាឃរដូវឆ្នាំមុន។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយពួកគេបានតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍តម្លៃនាំចេញប្រេងនៅកំពង់ផែរុស្ស៊ីដ៏សំខាន់បំផុត។ ក្រៅពីកំពង់ផែ Primorsk នៅលើសមុទ្របាល់ទិក និងកំពង់ផែ Novorossiysk នៅលើសមុទ្រខ្មៅ ទីក្រុងម៉ូស្គូក៏មានកំពង់ផែ Kosmino នៅលើសមុទ្រជប៉ុនផងដែរ។ ជាប្រពៃណី អតិថិជនសំខាន់ៗផ្សេងទៀតតែងតែទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងពីប្រទេស។

កាលពីប៉ុន្មានខែមុន អ្នកស្រាវជ្រាវបានរកឃើញថា បរិមាណប្រេងដ៏ច្រើនរបស់រុស្ស៊ីពីកំពង់ផែនេះនៅតែត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងតម្លៃលើសពី $60 ក្នុងមួយបារ៉ែល។ គួរកត់សម្គាល់ថាប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ដែលហៅតាមកំពង់ផែនៅក្នុងតំបន់ឆ្ងាយបូព៌ានេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលោកខាងលិច ឬត្រូវបានធានាដោយក្រុមហ៊ុនលោកខាងលិច។

ឥឡូវនេះ គំរូដូចគ្នានេះអាចមើលឃើញនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅ។

យោងតាមទិន្នន័យពីមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវថាមពល និងខ្យល់ស្អាត (CREA) ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃនាវាដឹកប្រេងនៅក្នុងកំពង់ផែ Primorsk នាពេលថ្មីៗនេះ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់លោកខាងលិច។ នៅក្នុងកំពង់ផែ Novorossiysk អត្រាគឺខ្ពស់ជាង។

លោក Hilgenstock បានអះអាងថា នេះគឺជា «ដំណឹងល្អក្នុងចំណោមដំណឹងអាក្រក់»។ ទីក្រុងមូស្គូនៅតែពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់លោកខាងលិចសម្រាប់ការនាំចេញប្រេងរបស់ខ្លួន ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើត "កងនាវាដឹកប្រេងស្រមោល" ក៏ដោយ។

អ្នកជំនាញរូបនេះបានបន្តថា៖ «ជាគោលការណ៍ យន្តការសម្រាប់ការអនុវត្តពិដានតម្លៃនៅដដែល។

រហូតមកដល់ពេលនេះ សហភាពអឺរ៉ុបបានតម្រូវឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ និងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងតែប៉ុណ្ណោះដើម្បីផ្តល់ "វិញ្ញាបនបត្រ"។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវប្រើវិញ្ញាបនប័ត្រនោះ ដើម្បីធានាថាពួកគេគោរពតាមតម្លៃប្រេង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាតើ និងកម្រិតណាដែលរដ្ឋាភិបាល G7 ត្រួតពិនិត្យវិញ្ញាបនប័ត្រទាំងនោះ។ បើមានការរំលោភ តើមានការរំលោភប៉ុន្មានដងហើយ? តើការបំពានទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយរបៀបណា?

អ្នកនាំពាក្យរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បាននិយាយថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្មានរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបណាមួយបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមដំណើរការនីតិវិធីប្រឆាំងនឹងអ្នកដែលបំពានលើទណ្ឌកម្មនោះទេ។

Hilgenstock និងសហការីរបស់គាត់បានគណនាថា ប្រសិនបើពិដានតម្លៃត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង នោះរុស្ស៊ីនឹងរកបានត្រឹមតែ 144 ពាន់លានដុល្លារពីការលក់ប្រេងនៅឆ្នាំ 2024។ ប្រសិនបើប្រទេស G7 បញ្ចុះតម្លៃដល់ 50 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប្រទេសនេះនឹងរកបានត្រឹមតែ $64 ពាន់លានដុល្លារពី Urals និងប្រេងផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះ។

លោក Hilgenstock បានបង្ហាញឱ្យដឹងថា "ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនោះ វិស័យនាំចេញប្រេងអាចនាំឱ្យប្រទេសរុស្ស៊ីកើនឡើងដល់ 188 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024" ។

ប្រភព