អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនប្រឈមនឹងការលំបាក និងការព្រួយបារម្ភអំពីការកើនឡើងតម្លៃទំនិញ

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើង ដើម្បីត្រៀមបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដូច្នេះសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនក៏មានសភាពអ៊ូអរផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយពេលយូរ និងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន កំពុងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ តម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់កើនឡើង ដើម្បីត្រៀមបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ដូច្នេះសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនក៏មានសភាពអ៊ូអរផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយពេលយូរ និងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន កំពុងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មជាច្រើនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

ផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមានការកកស្ទះជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ (រូបថត៖ Le Toan)

អាជីវកម្មប្រឈមនឹងការលំបាកជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។

កំណត់ត្រានៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំបង្ហាញថាការកកស្ទះចរាចរណ៍បានក្លាយទៅជាធ្ងន់ធ្ងរនៅផ្លូវបំបែកពីទីក្រុងខាងក្នុងទៅជាយក្រុង។ មូលហេតុ​គឺ​ដោយសារ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​មាន​ដង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់​ក្នុង​រដូវ​ទិញ​ទំនិញ​តេត។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរកំពុងប្រឈមមុខនឹងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2024 និងសណ្តាប់ធ្នាប់ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 តទៅ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះកំណត់អ្នកបើកបរឱ្យបើកបរមិនលើសពី 48 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍ 10 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ និងមិនលើសពី 4 ម៉ោងជាបន្តបន្ទាប់។ ការបំពាននឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរយោងតាមក្រិត្យ 168/2024/ND-CP ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើអាជីវកម្ម។

លោក Phan Quang Hai អ្នកបើកបរត្រាក់ទ័រនៅកំពង់ផែ Cat Lai (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ) បានចែករំលែកថា កាលពីមុនគាត់អាចដឹកជញ្ជូនបាន 2 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកំណត់ពេលវេលាបើកបរ ទើបបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរមួយគឺពិបាក។ ម្តងនេះ ឧបករណ៍ GPS បាននិយាយថា វាបានបើកបរបន្តអស់រយៈពេល 4 ម៉ោង ប៉ុន្តែរថយន្តមិនអាចឈប់នៅកន្លែងណាបានទេ ដោយសារផ្លូវមានការកកស្ទះ។

ពីមុនយើងអាចធ្វើការដឹកជញ្ជូនពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការកំណត់ពេលវេលានៃការបើកបរ វាពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនតែម្តង។

ក្នុងនាមជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានរថយន្តកុងតឺន័រចំនួន ១២ គ្រឿង លោក Hoang Minh Thai (អាយុ 40 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) ក៏បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពីកំពង់ផែ Cat Lai ទៅកាន់ឃ្លាំងនៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ដែលមានកាំប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ​ជាមួយនឹង​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្ម​ប្រឈម​នឹង​ការលំបាក​ជាច្រើន​។

"អ្នកបើកបរបានអូសឧបករណ៍ GPS ហើយចាប់ផ្តើមបើកឡានទៅកាន់កំពង់ផែ Cat Lai ដើម្បីយកកុងតឺន័រដែលចំណាយពេល 2 ម៉ោង។ ពីច្រកទ្វារ Cat Lai អ្នកបើកបរដែលបើកបរទៅកាន់ផ្លូវ Nguyen Thi Dinh និង Dong Van Cong ឆ្ពោះទៅកាន់ស្ពាន Phu My ជារឿយៗត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍រយៈពេល 2-4 ម៉ោងទៀត។ ដូច្នេះហើយ រថយន្តមិនបានចេញពីតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញទេ អ្នកបើកបរបានចំណាយពេល 4 ម៉ោងក្នុងការបើកបរជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវនេះមិនមានកន្លែងឈប់ ឬចំណតសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្រាករយៈពេល 15 នាទីតាមការកំណត់នោះទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវរំកិលរថយន្តបន្តិចម្តងៗ ពួកគេមិនអាចបិទម៉ាស៊ីន ហើយចតនៅលើផ្លូវនេះបានទេ ព្រោះមានផ្លាកសញ្ញាហាមឈប់ និងចត»។

យោងតាមលោក ថៃ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនប្រាកដជាត្រូវរៀបចំអ្នកបើកបរ 2 នាក់ ដែលនាំឱ្យការចំណាយកើនឡើង។ ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរពិបាក និងការផាកពិន័យខ្ពស់ មនុស្សជាច្រើនបានឈប់ពីការងារ ហើយការជ្រើសរើសបុគ្គលិកតាមក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងក៏មានការលំបាកខ្លាំងផងដែរ។

"ការស្ទះ" ទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានឥទ្ធិពលខ្សែសង្វាក់លើផលិតកម្ម អាជីវកម្ម និងការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញផងដែរ។

លោក Le Hoang Phong នាយករងផ្សារលក់ដុំកសិផល និងម្ហូបអាហារ Hoc Mon បាននិយាយថា តម្លៃសាច់ជ្រូកអាចនឹងកើនឡើង ប្រសិនបើការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងនៅតែបន្តជុំវិញផ្សារលក់ដុំ ដែលនាំឱ្យទំនិញមិនត្រូវបានផ្ទេរពីកន្លែងសត្តឃាតទៅកាន់ទីផ្សារទាន់ពេលវេលា។

យោងតាមលោក Nguyen Truong Son អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Saigon Co.op បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន មានហានិភ័យនៃការខ្វះខាតក្នុងមូលដ្ឋាននៃទំនិញស្រស់ៗ បន្លែ និងផ្លែឈើដែលត្រូវតែនាំមកជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នោះធ្វើឱ្យទំនិញក្រុមនេះមានហានិភ័យនៃការកើនឡើងតម្លៃ។ លើស​ពី​នេះ​ដោយសារ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​។

ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ្នកទិញទំនិញអនឡាញក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកផងដែរ។

ដំណោះស្រាយដើម្បីជំនះការលំបាក

ចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Dau Tu អំពីការលំបាកដែលអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុងជួបប្រទះ លោក Le Trung Tinh ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា គោលដៅសំខាន់នៃបទប្បញ្ញត្តិគឺការពារសុខភាពអ្នកបើកបរ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែការចេញលឿន និងខ្វះពេលវេលាសម្រាប់ផ្សព្វផ្សាយ បង្កការលំបាកដល់អ្នកបើកបរ និងអាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្ត។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្ម ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា បទប្បញ្ញត្តិ "កុំបើកបរលើសពី 48 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍" គួរតែត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើមធ្យមភាគប្រចាំឆ្នាំ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើការកាន់តែច្រើនក្នុងរដូវកាលកំពូល និងតិចជាងក្នុងរដូវបិទកំពូល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើនដែនកំណត់ពី 48 ម៉ោងទៅ 60 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីផ្គូផ្គងការពិត និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការថែមម៉ោងនៅក្នុងច្បាប់ការងារ។

ទាក់ទិននឹងការផាកពិន័យ បើតាមលោក ទីញ ការពិន័យបច្ចុប្បន្នគឺខ្ពស់ពេក មិនសមស្របនឹងកម្រិតជីវភាព និងប្រាក់ចំណូលនៅប្រទេសវៀតណាម ហើយត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងងាយថាជា “ទណ្ឌកម្ម” ជាជាង “ការអប់រំ”។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​បង្កើត​កម្រិត​ពិន័យ​សម​ហេតុ​ផល ជា​ឧទាហរណ៍ បង្កើន​តែ​៥-៧​ដង​ធៀប​នឹង​ពេល​មុន ជំនួស​ឱ្យ​ការ​បង្កើន​២០-៥០​ដង​ដូច​បច្ចុប្បន្ន។

ទាក់ទិននឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងក្រុង លោក ទីញ បានស្នើថា គួររៀបចំកម្មវិធីសាកល្បងមួយ ដើម្បីឲ្យរថយន្តកង់ពីរ បត់ស្តាំភ្លើងក្រហម លើកលែងតែករណីដែលមានស្លាកសញ្ញាហាមឃាត់។ ដំណោះស្រាយនេះជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅផ្លូវប្រសព្វ ដោយចំណាយតិច និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

តាមអ្នកជំនាញថា ក្នុងរយៈពេលវែង ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្តោតធនធានលើការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាកត្តាមួយដែលធ្វើឱ្យថ្លៃដើមផលិតកម្មរបស់សហគ្រាស និងថ្លៃរស់នៅរបស់កម្មករនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។ ប្រការ​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មិន​សូវ​មាន​លទ្ធភាព​ទាក់ទាញ​ទុន​វិនិយោគ។

ដូច្នេះហើយ ក្រុមស្រាវជ្រាវនៃសាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ និងការិយាល័យស្ថិតិទីក្រុងហូជីមិញ ផ្តល់អនុសាសន៍ថា នៅឆ្នាំ២០២៥ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធាន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

អ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "ល្បឿនដែលបញ្ហាប្រឈមផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានដោះស្រាយនឹងកំណត់អត្រាកំណើនរបស់ទីក្រុងនៅឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងក្លាយជាចំណុចសំខាន់ក្នុងការកំណត់កំណើនក្នុងយុគសម័យបន្ទាប់" ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html