សំណើសាងសង់ស្ពានថ្មីជំនួសស្ពានដែលទ្រុឌទ្រោមនៅខេត្ត Quang Binh

បន្ថែមពីលើសំណើហាមឃាត់រថយន្តកង់បួនមិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh ក៏បានស្នើគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មីជំនួសស្ពានទន្លេថៃ ដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ស្ពានខូចបន្ទាប់ពីប្រើបាន 30 ឆ្នាំ។

ស្ពានទន្លេថៃនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ 558B ក្នុងឃុំ Quang Kim ស្រុក Quang Trach ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយឥឡូវនេះបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង 100 ម៉ែត្រ មាន 6 វិសាលភាព ដែលនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំដោយធ្នឹមបេតុងពង្រឹងចំនួន 3 បម្រើដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅក្នុងឃុំ Quang Phu, Quang Kim និង Quang Hop។

Đề xuất xây cầu mới thay cầu xuống cấp ở Quảng Bình- Ảnh 1. — ស្ពានទន្លេថៃត្រូវបានសាងសង់កាលពី៣០ឆ្នាំមុន ដើម្បីបម្រើមនុស្ស១៤.០០០នាក់ ហើយកំពុងខូចខាតជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

យោងតាមអ្នកស្រុក ស្ពាននេះស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ទឹកប្រៃ ដូច្នេះបាតុភូតច្រេះដែកកើតឡើងយ៉ាងលឿន ផ្ទៃស្ពានកំពុងរបូត និងប្រេះ។ ចុងស្ពានទាំងពីរត្រូវបានបាក់រលំ បាយអទាំងអស់ត្រូវបានទឹកជោកចេញអស់ បន្សល់ទុកតែផ្ទាំងថ្ម។

កម្រិតនៃការខូចខាតអគារកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស កាន់តែខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ និងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការដួលរលំនៅពេលណាក៏បាន។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ភឿង ព្រួយបារម្ភថា៖ «រាល់ថ្ងៃមនុស្សទៅធ្វើការ សិស្សទៅសាលា មានមនុស្សច្រើន និងយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពាននេះ ក្នុងស្រុកមានកិច្ចសន្យាជាមួយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ២គ្រឿង ដែលដឹកសិស្សវិទ្យាល័យទៅសាលារៀនរាល់ថ្ងៃ បារម្ភថាបើឡានធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់អាចប្រឈមនឹងការបាក់ស្ពាន»។

Đề xuất xây cầu mới thay cầu xuống cấp ở Quảng Bình- Ảnh 2. — បង្គោលស្ពានរងការខូចខាត និងបាក់បែក។

លោក Gia Minh Chinh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Quang Kim ស្រុក Quang Trach បានជូនដំណឹងថា ស្ពានទន្លេថៃស្ថិតនៅជិតចំណុចតភ្ជាប់រវាងទន្លេពីរ គឺទន្លេថៃ និងទន្លេ Loan ដែលហូរកាត់តំបន់នោះ។ ស្ពាននេះបម្រើការធ្វើចរាចរណ៍របស់ប្រជាជនក្នុងឃុំ Quang Hop និង Quang Kim ទៅកាន់ Quang Phu សិស្សក៏ឆ្លងកាត់ស្ពានទៅវិទ្យាល័យនៅភាគខាងជើង Quang Binh។

លោក Chinh បានស្នើថា "ស្ពាននេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ ហើយនៅពេលដែលរថយន្តធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់វាវាញ័រយ៉ាងខ្លាំង។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានចង់ជួសជុលស្ពាននេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ"។

ប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Giao thong ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បានឲ្យដឹងថា ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេថៃត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៦។ ស្ពាននេះមានប្រវែង ១៨០ ម៉ែត្រ មានរចនាសម្ព័ន្ធ ៦ វិសាលភាព ដែលវិសាលភាពនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំដោយធ្នឹមបេតុងពង្រឹងធម្មតាចំនួន ៣ ដោយមានបន្ទុករចនា H10-X60 ។ ក្រោយប្រើបានជិត៣០ឆ្នាំ មកទល់ពេលនេះ ស្ពានបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

តាមរយៈការវាយតម្លៃ សសរទាំងអស់មានស្នាមប្រេះនៅតាមដងខ្លួន។ សសរស្តម្ភខ្លះបានរបូតចេញពីស្រទាប់បេតុងការពារ ការពង្រឹងដែកច្រេះ កាត់បន្ថយផ្នែកឆ្លងកាត់ និងបាត់បង់ 50% នៃសមត្ថភាពផ្ទុកពីមុនរបស់ពួកគេ។

ស្រាវជ្រាវលើជម្រើសសាងសង់ស្ពានថ្មី។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពស្ពានដែលទ្រុឌទ្រោមនាពេលបច្ចុប្បន្ន មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន (សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនហាណូយ) ដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ពានខ្សោយក្នុងខេត្ត Quang Binh រួមទាំងស្ពានទន្លេថៃផងដែរ។

Đề xuất xây cầu mới thay cầu xuống cấp ở Quảng Bình- Ảnh 3. — នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh ស្នើហាមឃាត់យានយន្តកង់បួន មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ជាពិសេសសម្រាប់ស្ពានទន្លេថៃ ទំហំលំយោលអតិបរិមានៃផែ T1, T3 និង T5 ក្នុងទិសផ្ដេករួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 2.331mm, 0.72mm និង 0.899mm រៀងគ្នា - ធំជាងតម្លៃសុវត្ថិភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 0.7mm យោងតាមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្ន។

សម្រាប់ជួរឈរ T2 និង T4 ទំហំនៃលំយោលមិនលើសពីដែនកំណត់ជាមួយនឹងបន្ទុកសាកល្បង ប៉ុន្តែបានឈានដល់តម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ កម្លាំងបេតុងបានថយចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ (ជាង 30%) ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃសសរមានស្នាមប្រេះបញ្ឈរធ្ងន់ធ្ងរ បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។

“នាពេលខាងមុខ យើងស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh អនុញ្ញាតឲ្យយានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានកង់ ៤ ឬច្រើនជាងនេះ ឆ្លងកាត់ស្ពាន (មានតែអ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះ និងម៉ូតូប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត) ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា ក្នុងពេលរង់ចាំគម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្មី នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំការជួសជុលបន្ទាន់ ដើម្បីជួសជុលការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។

Đề xuất xây cầu mới thay cầu xuống cấp ở Quảng Bình- Ảnh 4. — អាជ្ញាធរដាក់ស្លាកសញ្ញាកំណត់ទម្ងន់ស្ពាន។

លោក Dang Huu Thuyet ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Binh) បាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលវែង យើងស្នើឱ្យសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយជំនួសស្ពានទន្លេថៃ។

យោងតាមលោក Thuyet ប្រសិនបើស្ពានទន្លេថៃត្រូវបានជួសជុលនោះ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វានឹងមានកម្រិត ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ និងតម្រូវការផលិតកម្មរបស់ប្រជាជន។

លោក ធុយ យ៉េត បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងអំឡុងពេលដែលយានយន្តដែលមានកង់បួន ឬលើសពីនេះ ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន យើងនឹងរៀបចំមនុស្ស និងដាក់ស្លាកសញ្ញាណែនាំប្រជាពលរដ្ឋឱ្យធ្វើដំណើរលើផ្លូវចរាចរណ៍សមរម្យផ្សេងទៀត”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-xay-cau-moi-thay-cau-xuong-cap-o-quang-binh-192241206174309224.htm