នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា ដោយពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc (គណៈប្រតិភូ Kon Tum) បានស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំណុច និងកាត់ប័ណ្ណបើកបរ តាមនោះរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។
ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc (គណៈប្រតិភូ Kon Tum)
អ្នកបើកបរ នឹងដឹងដោយខ្លួនឯងអំពីចំនួនពិន្ទុនៅលើប័ណ្ណបើកបររបស់ពួកគេ។
យោងតាមប្រតិភូ Phuoc ប័ណ្ណបើកបរគឺជាឯកសារសំខាន់មួយ មិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយនៃការទទួលស្គាល់សមត្ថភាពរបស់បុគ្គលដែលមានសមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ ការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានក្លាយជាភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងខ្លាំង។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនដែលបណ្តាលឲ្យបាត់បង់ជីវិតមនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់បានកើតឡើងជាប់ៗគ្នា ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋព្រួយបារម្ភ និងតូចចិត្ត។
មូលហេតុមួយផ្នែកនៃស្ថានភាពខាងលើគឺដោយសារអ្នកបើកបរយានយន្តមានការយល់ដឹងទាប។ ជាងនេះទៅទៀត ផលវិបាកផ្លូវច្បាប់ចំពោះការរំលោភបំពានផ្នែករដ្ឋបាលគឺគ្រាន់តែជាបណ្ដោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ និងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភនោះទេ។
ពីការអនុវត្តដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រតិភូនារីខេត្ត Kon Tum ស្នើឱ្យរដ្ឋសភា និងគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគណនាពិន្ទុបណ្ណបើកបរ។
ដូច្នោះហើយ ការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរជាវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។ វិធានការនេះនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។
អាស្រ័យលើការបំពាន អ្នកបើកបរនឹងត្រូវបានកាត់ចំនួនជាក់លាក់នៃពិន្ទុ។ ការរំលោភបំពានម្តងហើយម្តងទៀតនឹងបណ្តាលឱ្យមានការដកប័ណ្ណបើកបរជាច្រើនដងរហូតដល់វាត្រូវបានដកហូតហើយអ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំឱ្យចូលវគ្គម្តងទៀត។
ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិខាងលើ អ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំឱ្យយល់ដឹងដោយខ្លួនឯងអំពីចំនួនពិន្ទុនៅលើប័ណ្ណបើកបរ កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរំលោភបំពានដែលនឹងនាំឱ្យមានការដកពិន្ទុ។
លោកស្រី Phuoc មានប្រសាសន៍ថា “កាលពីមុន ទោះបីយើងចង់ក៏ដោយ គោលនយោបាយនេះពិបាកអនុវត្ត ដោយសារការកំណត់ផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន តាមនិន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់ប្រទេសយើង តាមរយៈការតភ្ជាប់អន្តរប្រព័ន្ធទិន្នន័យ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋអាចត្រួតពិនិត្យ និងចាប់យកព័ត៌មានផ្សេងៗ ដើម្បីបម្រើការងារគ្រប់គ្រង”។
គួរកត់សម្គាល់ថា តាមការបញ្ជាក់របស់ប្រតិភូស្ត្រី ប្រសិនបើបានអនុវត្ត ចំណុចប័ណ្ណបើកបរក៏អាចប្រើជាគោលដៅ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់និយោជកប្រើប្រាស់នៅពេលជ្រើសរើសកម្មករដើម្បីបើកឡានឱ្យពួកគេ។
តាមប្រតិភូរដ្ឋសភា ការកាត់ពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរនឹងជួយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។
រដ្ឋាភិបាលនឹងសិក្សាបន្ថែមតាម
កន្លងមក ក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានស្នើថា ប័ណ្ណបើកបរនីមួយៗមានពិន្ទុសរុប ១២ ពិន្ទុនឹងត្រូវកាត់ចេញពីប័ណ្ណបើកបរ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ប្រសិនបើពិន្ទុទាំងអស់ត្រូវបានដក ប័ណ្ណបើកបរនឹងលែងមានសុពលភាពទៀតហើយ។ អ្នកបើកបរដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរថ្មី ត្រូវសិក្សា និងធ្វើតេស្ត ៦ខែក្រោយ ដូចករណីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរជាលើកដំបូង។
ទិន្នន័យពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅក្នុងប្រព័ន្ធទិន្នន័យភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការពិន័យចូលជាធរមាន។ ការកាត់ពិន្ទុជាក់លាក់នឹងត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងថ្មីៗមួយចំនួន សំណើខាងលើមិនត្រូវបានរក្សាទុកទៀតទេ។ ពន្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីស្រាវជ្រាវ និងស្រូបយកយោបល់ពីអ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ក៏ដូចជាសំដៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ការដកពិន្ទុបណ្ណបើកបរ គឺជាទម្រង់នៃការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាល ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមក្នុងច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាល។
ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានឲ្យដឹងថា ខ្លួនកំពុងស្នើឲ្យរដ្ឋាភិបាលធ្វើរបាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយសាកល្បងលើការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរចំពោះបទល្មើសរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យចរាចរណ៍។
ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះផងដែរ កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម ប្រតិភូរដ្ឋសភាជាច្រើនបានស្នើបន្ថែមលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្តីពីចំណុច និងការកាត់ចេញប័ណ្ណបើកបរ។
ដោយពន្យល់ពីក្រុមមតិខាងលើ រដ្ឋាភិបាលបាននិយាយថា ខ្លួននឹងទទួលយក និងដឹកនាំទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាង ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងបំពេញបន្ថែមឱ្យសមស្រប។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)