រដ្ឋាភិបាលទើបតែបានដាក់សំណើដើម្បីបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន ៣៨.២៥១ ពាន់លានដុងដល់ក្រុមហ៊ុនមេ - Vietnam Expressway Corporation (VEC) ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Van Thang - រូបថត៖ រដ្ឋសភា
នារសៀលថ្ងៃទី ១៧ កុម្ភៈ តាងនាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បានបង្ហាញសំណើបន្ថែម ៣៨,២៥១ ពាន់លានដុងជាមូលធនធម្មនុញ្ញដល់ក្រុមហ៊ុនមេ - Vietnam Expressway Corporation (VEC) ពីប្រភពពីរ។
ប្រភពដើមទុនបន្ថែមពីរ
តាមនោះ ចំនួនទឹកប្រាក់បន្ថែមរួមមានប្រហែល 1.562 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសដែលបានកត់ត្រាក្នុងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីបង្កើតជាទ្រព្យសកម្មបម្រើដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិការដ្ឋជិត ៣៦,៦៩០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ។
ចំនួននេះនឹងរួមបញ្ចូល 10.062 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនសមភាគីពីថវិកា។ ដើមទុន ODA 24,127 ពាន់លាន ODA នៅក្នុងគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការផ្ទេរដើមទុនកម្ចីសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញទៅក្នុងការបែងចែកថវិកា និងការបែងចែកថវិកាចំនួន 2,500 ពាន់លានសម្រាប់គម្រោង Noi Bai - Lao Cai និង Cau Gie - Ninh Binh។
រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា ការកើនឡើងនៃមូលធនធម្មនុញ្ញពីប្រភពវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបញ្ចេញធានានូវគោលការណ៍រក្សាដើមទុន។
តាមនោះ បរិមាណថវិកាដែលបានចំណាយនឹងត្រូវផ្ទេរទៅមូលធនធម្មនុញ្ញរបស់សហគ្រាស ហើយ VEC ទទួលបន្ទុកថែរក្សាដើមទុនដែលបានបែងចែក។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង និងបំប្លែងទៅជាទុនថវិកា ដើម្បីបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់សហគ្រាសរដ្ឋនោះទេ។
មិនបាច់និយាយទេ មូលធនធម្មនុញ្ញដែលរំពឹងថានឹងវិនិយោគបន្ថែមក្នុង VEC គឺ 38.251 ពាន់លានដុង ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភា បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ។
លើសពីនេះ ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ពីប្រភពវិនិយោគសាធារណៈ បានបញ្ចេញការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ដូច្នេះបើតាមលោក ថាង វាមិនបង្កើតការចំណាយថវិកា និងបំណុលសាធារណៈ ហើយក៏មិនប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ថវិការដ្ឋដែរ។
ដើមទុនបន្ថែមក៏ចាំបាច់ផងដែរ ព្រោះយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ 2035 VEC ត្រូវការប្រមូលទុនយ៉ាងច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី និងពង្រីកគម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រង។
ក្នុងនោះរយៈពេលដល់ឆ្នាំ២០២៥ត្រូវការប្រមាណ១៤.៨៩០ពាន់លានដុង ដល់ឆ្នាំ២០៣០ត្រូវការ៣០.៥០០ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីមូលធនធម្មនុញ្ញត្រូវបានបំពេញបន្ថែម VEC នឹងមានសិទ្ធិប្រមូលដើមទុនពីស្ថាប័នឥណទាន និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។
សវនកម្មបង្កើនដើមទុនសម្រាប់ VEC
លោក Le Quang Manh សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា - រូបភាព៖ រដ្ឋសភា
ពិនិត្យខ្លឹមសារនេះ លោក Le Quang Manh សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា មតិភាគច្រើននៃគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកាបានឯកភាពថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ក្នុងរយៈពេល 2024-2026 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។
អាស្រ័យហេតុនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានធ្វើការសន្និដ្ឋាន និងឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបែងចែកទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើការវិនិយោគលើគម្រោង។
ចំនួនទឹកប្រាក់នេះរួមមានដើមទុនសមភាគីពីថវិការដ្ឋ ODA នៅក្នុងគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការបំប្លែងដើមទុនកម្ចីសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញទៅជាការបែងចែកថវិកា និងដើមទុនបែងចែកថវិកាសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបំប្លែងទៅជាដើមទុនថវិកាបន្ថែមសម្រាប់ VEC ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភ្នាក់ងារសវនកម្មបានស្នើរដល់រដ្ឋាភិបាល ដល់ភ្នាក់ងារដឹកនាំដើម្បីធ្វើការគណនា កំណត់ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នន័យនៅពេលអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ។
នេះគឺដើម្បីធានាការប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មិនបាត់បង់ដើមទុន និងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ ក៏ដូចជាដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង គណនេយ្យ ការរក្សាដើមទុន និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ។
សវនកម្មរដ្ឋក្នុងវិសាលភាពនៃភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ត្រូវធ្វើសវនកម្មអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងដើមទុន និងការប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សវនកម្មរដ្ឋ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំដែលគ្រោងធ្វើនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។
យោងតាមរដ្ឋាភិបាល VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យវិនិយោគ អភិវឌ្ឍ គ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ ហើយជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៤០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ១០៨.៨៦៥ ពាន់លានដុង។
មកដល់ពេលនេះ VEC បានបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង 4/5 ដែលមានប្រវែងសរុប 490 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង 27% នៃប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ជាមួយនឹងដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 1,115.13 ពាន់លានដុង ខណៈពេលដែលការវិនិយោគសរុបនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវហាយវេរបស់ VEC មានទំហំធំណាស់ VEC តែងតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការមិនធានាសមាមាត្របំណុល/សមធម៌ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm
Kommentar (0)