សំណើកម្ចី ៣០ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងបានដំណើរការយឺតពេកនាពេលថ្មីៗនេះ យើងទើបតែបញ្ចប់ផ្លូវមួយក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំ ហើយវាមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយ។ ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្លូវចំនួន 7 បន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើយើងបន្តធ្វើយឺតៗ វានឹងមិនបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំ" ។

Tàu metro số 1 tuyến Bến Thành - Suối Tiên chạy thử nghiệmẢnh: Nhật Thịnh — រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien កំពុងដំណើរការសាកល្បង

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ទីក្រុងហូជីមិញអាចស្នើសុំខ្ចីប្រាក់ដោយឡែក ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ខ្ចី គ្រប់គ្រង និងសងវិញ ដែលនឹងកាន់តែលឿន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការកេងប្រវ័ញ្ចលំហរក្រោមដី និងលំហអាកាសពីលើដី តាមគំរូ TOD។ ទីធ្លាក្រោមដី និងលំហនៅពីលើដីជាលុយ ដូច្នេះមិនមានការភ័យខ្លាចក្នុងការមិនអាចសងបំណុលបានឡើយ។

"HCMC អាចខ្ចី 30 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំ ដើម្បីទាញយកធនធាន និងដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍។ មិនបាច់និយាយទេ ការកេងប្រវ័ញ្ចលើដីក្រោមដីឱ្យបានល្អ នាំមកនូវសកម្មភាពជាច្រើននៅក្រោមដី ក៏អាចដោះស្រាយបញ្ហាបំពុលបរិស្ថានបានដែរ"។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបន្ថែមថា "HCMC ត្រូវការគោលនយោបាយកាន់តែរឹងមាំ ដិតដល់ និងកាន់តែខ្លាំងក្លា។ យើងនឹងធ្វើការជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័ននានា ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុង ដើម្បីបង្កើតយន្តការគោលនយោបាយសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូង" ។

ដោយចូលទៅក្នុងបញ្ហាជាក់លាក់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានឯកភាពជាមួយការបង្កើតផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះគៀងគរប្រភពទុនធំៗដើម្បីបញ្ចប់វា ជាជាងធ្វើគម្រោងតូចៗដែលបែកបាក់។

ដោយសារតែយោងទៅតាមការពន្យល់ គម្រោងរួមនឹងជួយបង្រួមដំណើរការ កាត់បន្ថយពេលវេលាខ្ជះខ្ជាយ និងនីតិវិធីរដ្ឋបាល។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចែករំលែកថា ក្នុងជំនួបនាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយប្រធានធនាគារពិភពលោក ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាលើវិធីសាស្ត្រនេះ ដើម្បីបង្វែរស្ថានការណ៍។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដូចផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញប្រវែង ២០០ គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើយើងធ្វើវាតាមផ្នែក ផ្លូវមួយផ្លូវ វានឹងមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើនីតិវិធីរដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមិនមានដំណោះស្រាយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងស៊ីសង្វាក់ទៀតផង”។

យោងតាមផែនការ ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ៨ និងខ្សែរថភ្លើងចំនួន ៣ ឬខ្សែរថភ្លើង monorail ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ២២០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណជាង ២៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានតែខ្សែទី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ដែលមានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023 និងខ្សែទី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដែលនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2032។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49 នៃឆ្នាំ 2023 នៃការិយាល័យនយោបាយបានកំណត់គោលដៅនៃការបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនៅឆ្នាំ 2035។ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានវាយតម្លៃថា ការបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំខាងមុខ គឺជាគោលដៅធំណាស់ ហើយប្រសិនបើយើងបន្តធ្វើដូចកាលពី 20 ឆ្នាំមុននោះ វាមិនអាចសម្រេចបានទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ សូមស្នើយោបល់របស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបញ្ជាក់គោលដៅស្របតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋានទី៤៩ ឆ្នាំ២០២៣ របស់ការិយាល័យនយោបាយ។

ប្រភពតំណ