សំណើបន្តកាត់បន្ថយពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើឱ្យកាត់បន្ថយអត្រាពន្ធលើតម្លៃបន្ថែមចំនួន 2% អនុវត្តចំពោះក្រុមទំនិញ និងសេវាកម្មដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបង់ពន្ធពី 10% (ទៅ 8%) លើកលែងតែក្រុមទំនិញ និងសេវាកម្មដូចខាងក្រោមៈ ទូរគមនាគមន៍ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន សកម្មភាពហិរញ្ញវត្ថុ ធនាគារ មូលបត្រ ធានារ៉ាប់រង អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យ ផលិតកម្មលោហៈ និងការផលិតផលិតផលលោហៈ prefabricated ផលិតកម្ម រ៉ែ គីមី ឧស្សាហកម្ម រ៉ែ ខូអិចត្រូនិច s និងផលិតផលគីមី ទំនិញ និងសេវាកម្មដែលជាប់ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស។
រយៈពេលអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាត្រូវពិនិត្យ និងសម្រេចលើការបន្តកាត់បន្ថយអាករក្រោយថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ ប្រសិនបើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច និងធុរកិច្ច និងប្រជាពលរដ្ឋនៅតែជួបការលំបាក ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភានៅសម័យប្រជុំជិតបំផុត។ (មើលច្រើនទៀត)
ការប្រឹក្សាលើការបន្តកាត់បន្ថយពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំង
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់ក្រសួង ស្ថាប័ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត ក្រុង និងសហព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មវៀតណាម (VCCI) ដើម្បីសុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយស្តីពីអត្រាពន្ធការពារបរិស្ថានសម្រាប់ប្រេងសាំង ប្រេង និងខាញ់ដែលត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2024 ។
អាស្រ័យហេតុនេះ ពន្ធការពារបរិស្ថានលើប្រេងសាំង (លើកលែងតែអេតាណុល) ត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 2,000 ដុង/លីត្រ។ ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងឥន្ទនៈ ប្រេងរំអិល 1,000 ដុង/លីត្រ; ខាញ់គឺ 1,000 ដុង / គីឡូក្រាម; ប្រេងកាត ៦០០ដុង/លីត្រ។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពបន្ត និងទាន់ពេលវេលា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើឱ្យដំណោះស្រាយនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ ស្នើដំឡើងថ្លៃរថយន្តក្រុង
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (DOT) ទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយស្នើដំឡើងថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុងពី 1,000-11,000 ដុង ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ធៀបនឹងតម្លៃបច្ចុប្បន្ន អាស្រ័យលើចម្ងាយ ប្រភេទសំបុត្រ និងអាទិភាព។ សម្រាប់តម្លៃសំបុត្រមួយជើង ការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ចម្ងាយលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រគឺពី 9,000 ទៅ 20,000 ដុង។ តម្លៃសំបុត្រប្រចាំខែបានកើនឡើងជាមធ្យម 40% ។
ពន្យល់ពីសំណើខាងលើ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៤ រហូតមកដល់ពេលនេះ សាលាក្រុងមិនទាន់បានកែសម្រួលតម្លៃសំបុត្រទេ ដូច្នេះវាមានកម្រិតទាបណាស់បើធៀបនឹងចំណូលជាមធ្យមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
នាយកដ្ឋានក៏បានលើកឡើងពីហេតុផលផ្សេងទៀតដូចជាតម្លៃនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានកើនឡើងជិត 50% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2014។ ការបង្កើនតម្លៃរថយន្តក្រុងជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូល កាត់បន្ថយការឧបត្ថម្ភធន និងធានាតុល្យភាពថវិការបស់ទីក្រុង។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្ដីពីការកាត់បន្ថយវដ្តនៃការគ្រប់គ្រងតម្លៃអគ្គិសនី
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីសំណើកែសម្រួលតម្លៃអគ្គិសនីរៀងរាល់បីខែម្តង។
យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ការកែសម្រួលតម្លៃអគ្គិសនីរៀងរាល់ 3 ខែម្តង នឹងជួយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការចំណាយកាន់តែពេញលេញ។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានអះអាងថា "សំណើកាត់បន្ថយរយៈពេលកែតម្រូវតម្លៃអប្បបរមាពី 6 ខែទៅ 3 ខែគឺសមរម្យ។ នេះធានាថាការចំណាយមិនកកកុញច្រើនពេកដែលប៉ះពាល់ដល់សមតុល្យហិរញ្ញវត្ថុរបស់ EVN និងកែសម្រួលតម្លៃអគ្គិសនីបន្តិចម្តងៗទៅនឹងការប្រែប្រួលនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលតាមទីផ្សារ"។ (មើលច្រើនទៀត)
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម៖ មិនមានឯកសារផ្លូវច្បាប់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាត់តាំង EVN ដើម្បីធ្វើថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ
នៅក្នុងរបាយការណ៍ចុងក្រោយស្តីពីការអនុវត្តផែនការថាមពល VIII ដែលបានផ្ញើទៅថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា ការកំណត់អត្តសញ្ញាណគម្រោងជាក់លាក់ និងសហគ្រាសក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រជួបការលំបាក។
នោះគឺច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍថាមពលខ្យល់នៅឈូងសមុទ្រនៅតែមិនច្បាស់លាស់ (ផែនការលំហសមុទ្រជាតិមិនត្រូវបានអនុម័ត ហើយមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនៃការគ្រប់គ្រងសមុទ្រទេ); ច្បាប់វិនិយោគមិនទាន់បានបញ្ជាក់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគថាមពលខ្យល់នៅឈូងសមុទ្រទេ។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបានរាយការណ៍ទៅរដ្ឋាភិបាលថា "ហេតុដូច្នេះហើយ មិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់ក្នុងការចាត់តាំងសាជីវកម្មអគ្គិសនី (EVN) និងសហគ្រាសក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ" ។ (មើលច្រើនទៀត)
រដ្ឋាភិបាលជំរុញក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ឲ្យមានយន្តការពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់ឲ្យល្អឥតខ្ចោះ
ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានប្រកាសពីការបញ្ចប់របស់លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីយន្តការពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនីដោយផ្ទាល់រវាងម៉ាស៊ីនផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញ និងអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីធំ។
យោងតាមឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ការចេញនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ការទិញ និងលក់អគ្គិសនីដោយផ្ទាល់មានសារៈសំខាន់ និងជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុវត្តការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រភពថាមពល និងធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ យន្តការ និងគោលនយោបាយនេះមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការចេញហើយមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការ។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ខិតខំរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍ ខិតខំពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងបំពេញការងារឱ្យបានឆាប់។
ទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យមានយន្តការទិញ និងលក់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Vo Van Hoan ទើបនឹងបញ្ចប់អំពីការអនុវត្តយន្តការពិសេសសម្រាប់ទីក្រុង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨ ដោយប្រើប្រាស់ដំបូលជាទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈក្នុងការដំឡើងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
យោងតាមកាសែត Thanh Nien បន្ថែមលើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងប្រើប្រាស់ដំបូល - ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីចេញយន្តការទិញ និងលក់ថាមពលអគ្គិសនីដែលមិនប្រើប្រាស់ពីប្រភពថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូលនេះ។
អភិបាលរងខេត្ត៖ 'ទទួលយកការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់'
ទេសាភិបាលរង Dao Minh Tu នៃធនាគាររដ្ឋវៀតណាម (SBV) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “មតិខ្លះនិយាយថា អត្រាប្តូរប្រាក់មានការប្រែប្រួល ប៉ុន្តែទីផ្សារត្រូវតែទទួលយកការឡើងចុះ។ ប្រសិនបើទុកឲ្យរឹងរូសនោះ វាលែងជាសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារទៀតហើយ។ មិនអាចមានភាពថេរក្នុងអត្រាប្តូរប្រាក់ឡើយ»។
សារខាងលើត្រូវបានចែករំលែកដោយលោក Tu ក្នុងសន្និសីទ “ការតភ្ជាប់ធនាគារ - សហគ្រាសនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល” ដែលរៀបចំដោយធនាគាររដ្ឋ នារសៀលថ្ងៃទី២០ ខែតុលា នៅទីក្រុង Dak Lak។
បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវតួនាទីរបស់ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម គឺទប់ស្កាត់អតិផរណា និងរក្សាស្ថិរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់ លោកអភិបាលរងបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសខ្លះមានអតិផរណាខ្ពស់ណាស់ ប្រសិនបើយើងធ្លាក់ក្នុងស្ថានភាពនោះ ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននឹងជួបការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។ (មើលច្រើនទៀត)
ប្រភព
Kommentar (0)