អនុរដ្ឋសភាលោក Ha Sy Dong បានចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ព្រឹកថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកានេះ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាជាក្រុមអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh; សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា ស្តីពីការសាកល្បងការអនុវត្តគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្ម តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី ឬមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី។

ថ្លែងមតិក្នុងសម័យពិភាក្សា គណៈប្រតិភូ Ha Sy Dong អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri បានសម្តែងការឯកភាពជាមួយសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃដំណោះស្រាយដើម្បីសាកល្បងការអនុវត្តគម្រោងលំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការទទួលបានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដី ឬដីដែលមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់។

បើតាមគណៈប្រតិភូ នេះគឺជាគោលនយោបាយមនុស្សធម៌ និងជាក់ស្តែង។ បច្ចុប្បន្ននេះ តម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅឋានក្នុងទីក្រុង និងគម្រោងពាណិជ្ជកម្មមានច្រើនណាស់ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ សួនឧស្សាហកម្ម... ដែលតម្រូវការដីសម្រាប់អភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មគឺមានភាពបន្ទាន់ខ្លាំង។

ប្រតិភូ Ha Sy Dong ថ្លែង​ក្នុង​កិច្ច​ប្រជុំ​ពិភាក្សា​ជា​ក្រុម​នា​ថ្ងៃ​ទី ១៣ ខែ​វិច្ឆិកា - រូបថត៖ NL

ក្រៅពីនេះ គណៈប្រតិភូក៏បានចែករំលែកនូវទស្សនៈរបស់ពួកគេលើទិដ្ឋភាពមួយចំនួននៃសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ ចង្អុលបង្ហាញពីការលំបាក និងបានស្នើដំណោះស្រាយមួយចំនួនសម្រាប់ការកែលម្អបន្ថែមទៀត។

ប្រតិភូ Ha Sy Dong បានយល់ស្របនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថា៖ ក្នុងបរិបទនៃតម្រូវការលំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មកើនឡើង យើងត្រូវការយន្តការដែលអាចបត់បែនបានដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង។ សេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចនេះ នឹងក្លាយជាឧបករណ៍បន្ថែមមួយស្របនឹងច្បាប់ភូមិបាល ក្នុងគោលបំណងជួយសម្រួលដល់អ្នកវិនិយោគ ក៏ដូចជាមូលដ្ឋាននៅពេលអនុវត្តគម្រោងលំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម។

គណៈប្រតិភូបានស្នើថា រដ្ឋាភិបាលគួរតែវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីនាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់លំនៅឋានពាណិជ្ជកម្ម ជៀសវាងការប្រើប្រាស់ដីដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយមនុស្សធម៌នេះសម្រាប់ "ការរកប្រាក់ចំណេញ" ហើយក្នុងពេលតែមួយកាត់បន្ថយការរំពឹងទុកដីធ្លី និង "ការប្រមូលផ្ដុំ" ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់តម្លៃអចលនទ្រព្យ។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បច្ចុប្បន្នជាមូលដ្ឋានបំពេញតាមតម្រូវការច្បាប់ ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនៅតែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែម ជាពិសេសការធានាសុវត្ថិភាពនៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យ ជៀសវាងការរំពឹងទុកដីធ្លី ការចំណេញពីគម្រោង និងការធានានូវការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារប្រកបដោយចីរភាព។ នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការពារសិទ្ធិរបស់ប្រជាជន និងអ្នកវិនិយោគ បង្កើតទីផ្សារអចលនទ្រព្យដែលមានសុខភាពល្អ និងនិរន្តរភាព។

គណៈប្រតិភូ Ha Sy Dong បានឯកភាពជាមួយគំនិតនៃការសាកល្បងទូទាំងប្រទេស ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ក្នុងចំណោមមូលដ្ឋាន និងជៀសវាងយន្តការ “សួរ-ផ្តល់”។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថាមិនមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្តគម្រោងលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មទេ ដូច្នេះគេស្នើឱ្យសាកល្បងគម្រោងនេះនៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលមានតម្រូវការលំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មខ្លាំង ហើយមូលដ្ឋានកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន បន្ទាប់មកធ្វើការសង្ខេប វាយតម្លៃ និងពង្រីកការអនុវត្តទៅកាន់មូលដ្ឋានផ្សេងទៀត។

ប្រតិភូ Ha Sy Dong បាននិយាយថា បញ្ហាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភគឺបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងដីកសិកម្ម ជាពិសេសដីសម្រាប់ដាំដុះស្រូវ និងដីព្រៃ។ យល់ស្របទាំងស្រុងចំពោះសំណើរឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការកែសម្រួលប្រភេទដីទាំងនេះ ទន្ទឹមនឹងការធានានូវការថែរក្សាផ្ទៃដីស្រូវមានស្ថិរភាពចំនួន ៣,៥លានហិកតា និងអត្រាគម្របព្រៃឈើ ៤២%។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់ការពារធនធានធម្មជាតិ និងសន្តិសុខស្បៀងជាតិ។

ប្រតិភូបានគាំទ្រដល់ការចេញសេចក្តីសម្រេចដើម្បីសាកល្បងការអនុវត្តគម្រោងលំនៅដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃដំណោះស្រាយ វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ និងលម្អិត ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសស្តីពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លី (ច្បាប់ដីធ្លីឆ្នាំ 2024) និងការការពារធនធានដីធ្លី សន្តិសុខស្បៀង និងបរិស្ថាន។

ទាក់ទិននឹងគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រតិភូ Ha Sy Dong បានស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោង៖

ជាដំបូង ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតគោលនយោបាយទាក់ទាញការវិនិយោគជាក់លាក់។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដ៏ធំ គម្រោងនេះត្រូវការយន្តការដែលអាចបត់បែនបាន និងជាក់លាក់ រួមទាំងការអំពាវនាវរកដើមទុនពីមូលនិធិវិនិយោគអន្តរជាតិ កម្ចីអនុគ្រោះ ឬការប្រមូលមូលបត្របំណុលក្នុងស្រុក ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថវិកា។

ទីពីរ ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកគម្រោងជាដំណាក់កាលជាច្រើន។ ការបែងចែកធាតុផ្សំនៃការវិនិយោគជាដំណាក់កាលមិនត្រឹមតែជួយត្រួតពិនិត្យឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយសម្រួលដល់ការបែងចែកធនធានសមហេតុផល ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយធនធាន និងសមស្របនឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុនៃសម័យកាលនីមួយៗនៃប្រទេសរបស់យើង។

ទី៣ គឺត្រូវកសាងធនធានមនុស្សប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាថា វៀតណាមអាចដំណើរការ និងថែទាំផ្លូវដែកដោយខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់។ យើងត្រូវបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងសហការជាមួយដៃគូដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យនេះ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

គណៈប្រតិភូក៏បានចង្អុលបង្ហាញពីការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវពិចារណា៖

ទីមួយ ហានិភ័យមូលធនធំ និងបំណុលសាធារណៈ។ ជាមួយនឹងការចំណាយលើការវិនិយោគច្រើនជាង 67 ពាន់លាន USD បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយគឺការធានានូវមូលនិធិដែលមានស្ថេរភាពដោយមិនបង្កើនបន្ទុកបំណុលសាធារណៈ។ ការប្រមូលដើមទុនពីប្រភពមិនមែនថវិកាទាមទារឱ្យមានគោលនយោបាយតម្លាភាព និងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែង។ នេះគឺជាខ្លឹមសារដ៏សំខាន់បំផុតដើម្បីធានា "ជោគជ័យ ឬបរាជ័យ" នៃគម្រោង និងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេស។

បញ្ហានៃហានិភ័យនៃការសងដើមទុន និងបំណុលគឺជាសម្ពាធដ៏ធំមួយសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃគម្រោង រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយតម្លាភាព ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុរយៈពេលវែង។ ការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពមូលធន ការប្រមូលមូលបត្របំណុល ការគ្រប់គ្រងដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងមានគោលនយោបាយការពារហិរញ្ញវត្ថុជាតិ គឺជាការចាំបាច់ ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើថវិកាជាតិ និងបំណុលសាធារណៈ។

ទីពីរ ហានិភ័យបច្ចេកវិទ្យា និងតម្លៃប្រតិបត្តិការ។ វៀតណាមមិនមានបទពិសោធន៍ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទេ (នេះជាលើកដំបូង) ដូច្នេះវានឹងមានហានិភ័យក្នុងប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។ នេះគឺជាវិស័យថ្មីមួយ ដែលទាមទារបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ និងចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់។ យើងត្រូវរៀបចំថវិកា និងរៀបចំផែនការថែទាំរយៈពេលវែង ដើម្បីធានាបាននូវនិរន្តរភាព។

ទីបី ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងការបោសសំអាតទីតាំង។ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់គម្រោងមានប្រមាណ ១០.៨២៧ ហិកតា ក្នុងនោះដីស្រែមានប្រមាណ ៣.៦៥៥ ហិកតា។ ដីព្រៃប្រហែល 2.567 ហិកតា; ប្រភេទ​ដី​ផ្សេង​ទៀត​មាន​ប្រមាណ ៤.៦០៥ ហិកតា និង​ត្រូវ​ការ​តាំង​ទីលំនៅ​ថ្មី​ប្រហែល ៣០.២០៩ គ្រួសារ។ ការបោសសំអាតទីតាំង និងការការពារបរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ទាមទារដំណើរការវិទ្យាសាស្ត្រ និងការឯកភាពខ្ពស់ពីសហគមន៍។ នេះជាបញ្ហារសើបដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលទាមទារឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះបញ្ហានេះ។

គណៈប្រតិភូបានឯកភាពគ្នាយ៉ាងខ្លាំងថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានផ្តល់យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់រហូតដល់ 19 សម្រាប់គម្រោងនេះ រួមទាំងការកែសម្រួលទំហំដី និងនីតិវិធីសកម្មភាពសំខាន់ៗ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមប្រតិភូ នៅពេលអនុវត្តយន្តការជាក់លាក់ទាំងនេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវដឹកនាំយ៉ាងហ្មត់ចត់ និងផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ និងមានយន្តការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត និងជៀសវាងភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។

គណៈប្រតិភូបានឯកភាពជាមួយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលស្តីពីការបង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំគ្រប់គ្រងគម្រោងឯកទេស។ គណៈកម្មាធិការដឹកនាំនេះនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពគម្រោង ធានានូវតម្លាភាពក្នុងដំណើរការដេញថ្លៃ ការបែងចែកថវិកា និងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពគម្រោង។

ប្រតិភូក៏បាននិយាយផងដែរថា ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើប្រជាពលរដ្ឋ និងបរិស្ថាន។ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការស្ទង់មតិ និងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានពេញលេញ រួមជាមួយនឹងការអនុវត្តវិធានការកាត់បន្ថយ ដូចជាការផ្តល់សំណងសមរម្យ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដោយសមហេតុផល ដើម្បីជៀសវាងគ្រួសារដែលជួបការលំបាក។

គណៈប្រតិភូ Ha Sy Dong បានអះអាងថា គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមិនត្រឹមតែជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្ហាញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ និងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងចំណោមនាយកដ្ឋាន និងសាខា ការឯកភាពពីរដ្ឋសភា និងការចូលរួមពីធនធានសង្គម។

គណៈប្រតិភូបានឯកភាពខ្ពស់ចំពោះគម្រោងនេះ ហើយសង្ឃឹមថា គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តដោយជោគជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើនដល់ប្រទេស។

Cam Nhung - ង្វៀងលី

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/dbqh-ha-sy-dong-tham-gia-thao-luan-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-189697.htm