នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកដំណើរការជាផ្លូវការសម្រាប់ចរាចរណ៍លើផ្លូវទាំងមូលតភ្ជាប់ទៅអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ដែលធ្វើឱ្យ Ninh Thuan ក្លាយជាខេត្តដំបូងគេក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាលដែលតភ្ជាប់ទៅអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង។ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់ជាពិសេសបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម សន្តិសុខ ការពារជាតិ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ អានុភាពសម្រាប់កំណើន GDP សម្រាប់ខេត្ត Ninh Thuan។ ចាប់តាំងពីបើកដំណើរការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao បានបង្កើតរលកថ្មីនៃការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសមកកាន់ Ninh Thuan ក្នុងវិស័យជាច្រើន ជាពិសេសវិស័យទេសចរណ៍។
ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូង (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Ninh Thuan) ។ រូបថត៖ ថៃ ហ៊ុយ
លោក Trinh The Cuong នាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Gia Viet បានឲ្យដឹងថា៖ ជំរុញការវិនិយោគលើផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao នៅលើអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងតភ្ជាប់ក្នុងខេត្តក៏ដូចជាទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត-ក្រុងជិតខាងបានបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការធ្វើដំណើរ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ដោយហេតុនេះ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុង។ ហូជីមិញ ទៅ Ninh Thuan ពី ៦ ម៉ោង ចុះដល់ជិត ៤ ម៉ោង; Phan Thiet - Phan Rang, Phan Rang - Nha Trang ចាប់ពី 3 ម៉ោងឥឡូវនេះត្រឹមតែ 1.5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រួមចំណែកដឹកជញ្ជូនទំនិញ Ninh Thuan ប្រើប្រាស់លឿន បំពេញតម្រូវការនាំចេញ កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន; ផលប៉ះពាល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Ninh Thuan នឹងបង្រួបបង្រួមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យទាំង ៥ គឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន បង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មរវាង Ninh Thuan ជាមួយប្រទេសទាំងមូល និងអន្តរជាតិ។
លោក Nguyen Anh Vu ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ខេត្ត Ninh Thuan មានក្តីរំភើបថា៖ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao ក្នុងឱកាសថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងរដូវទេសចរណ៍រដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 បានរួមចំណែកដល់កំណើនខ្ពស់សម្រាប់ទេសចរណ៍ Ninh Thuan ។ ចំនួនសរុបនៃអ្នកមកទស្សនា និងវិស្សមកាលក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងកើនឡើងដល់ 3.4 លាននាក់ កើនឡើង 17.2% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ឈានដល់ 106.3% នៃផែនការ។ ប្រាក់ចំណូលសង្គមពីសកម្មភាពទេសចរណ៍ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 3.890 ពាន់លានដុង។ ការធ្វើដំណើរមានភាពងាយស្រួល ការស្នាក់នៅយូរជាងមុន អត្រាត្រឡប់មកវិញខ្ពស់ជាង។
ដោយសារការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏ងាយស្រួល ចំនួនអ្នកទេសចរទៅកាន់ស្រុក Ninh Hai កំពុងកើនឡើង។ រូបថត៖ វ៉ាន់នី
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដោយផ្តោតលើការកៀរគរធនធានអតិបរមាក្នុងសង្គមសម្រាប់ការវិនិយោគ ដោះស្រាយតម្រូវការបន្ទាន់ជាមូលដ្ឋាន បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅស្របគ្នា ទំនើប និងអន្តរកម្មជាមួយប្រទេសទាំងមូល។ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021-2024 ដោយមានទម្រង់ជាច្រើន ខេត្តបានប្រមូលថវិកាបានជាង 13.019 ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានតភ្ជាប់ និងតភ្ជាប់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ និងទេសចរណ៍នៃខេត្ត បង្កើតជាខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់រួម កាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលា និងការពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍។ ទប់ស្កាត់ និងជំរុញសក្តានុពលនៃតំបន់ថាមវន្ត បង្កើតជាបង្គោលកំណើនដ៏សំខាន់របស់ Ninh Thuan នៅតំបន់ភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង។
លោកសមមិត្ត Nguyen Van Vinh ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្តក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ វិស័យដឹកជញ្ជូននឹងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែ Wharf 1A ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បំបាត់ការលំបាកសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែទូទៅ Wharf Na 1B ។ សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការលម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ និងការរៀបចំផែនការលម្អិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវគោក និងទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើការសាងសង់ចង្កោមកំពង់ផែដែលនៅសល់នៃកំពង់ផែទូទៅ Ca Na និងកំពង់ផែស្ងួត Ca Na ។ បន្តផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់វិនិយោគក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវបំបែក Thuan Nam ផ្លូវលំលំនៅដ្ឋាន និងឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ វិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិ ២៧ ដែលនៅសល់ប្រវែង ៤.៥ គីឡូម៉ែត្រ សម្របសម្រួលការអនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង កាត់តាមខេត្ត។ លើសពីនេះ ការរៀបចំវិនិយោគលើផ្លូវថាមវន្តតភ្ជាប់កំពង់ផែទូទៅ Ca Na ទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលភាគខាងត្បូង ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ដែលជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូងទាំងមូល និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដែលរួមចំណែកក្នុងការបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើកំពង់ផែសមុទ្រក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និងទីក្រុង។ ហូជីមិញ អនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥ និង២០២៦-២០៣០។ បន្តដាក់ពង្រាយនិងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនូវគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ចម្ងាយ៦២គីឡូម៉ែត្រពីក្រុងតាន់សឺនដល់ផ្លូវបំបែកតាណាង ស្រុកឌឹកទ្រុង (ឡាំដុង)។ នេះជាគម្រោងដែលមានទីតាំង និងតួនាទីសំខាន់ជាពិសេសក្នុងចរាចរណ៍អន្តរខេត្ត តភ្ជាប់ខេត្តទាំងបីគឺ Lam Dong, Ninh Thuan, Khanh Hoa បំបែកការបែងចែកតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗនៃខេត្តក្នុងតំបន់ រួមចំណែកលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវ បង្កើតកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ខេត្តទាំងបី។
និទាឃរដូវប៊ិញ
ប្រភព៖ http://baoninhthuan.com.vn/news/151621p1c25/dau-tu-ha-tang-giao-thong-thuc-day-kinh-te-tang-truong.htm
Kommentar (0)