ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្វាងណាមខិតខំថែរក្សាផ្លូវ

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Quang Nam ប្រតិបត្តិកញ្ចប់ជួសជុលតាមកាលកំណត់នៅលើផ្លូវ DT607 ។ រូបថត៖ CT

ការថែទាំជាប្រចាំ

យោងតាមស្ថិតិក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះយោបល់ និងត្រូវបានបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់នៃគម្រោងចំនួន 18 រួមទាំងគម្រោងថែទាំចំនួន 9 លើផ្លូវជាតិភាគកណ្តាលដែលប្រគល់ឱ្យខេត្តគ្រប់គ្រងដោយទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 126,7 ពាន់លានដុង; គម្រោងថែទាំផ្លូវខេត្ត (DT) ចំនួន ៩ គម្រោង មានទុនវិនិយោគសរុប ១៥៥,៥ ពាន់លានដុង។

គួរកត់សម្គាល់ថា ការងារជួសជុលតាមកាលកំណត់ សុទ្ធតែធ្វើឡើងនៅទីតាំងដែលខូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ឬរៀបចំប្រព័ន្ធលូ ដើម្បីការពារ និងថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ទាំងសោភ័ណ្ឌភាព និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក Van Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និងក្នុងឆ្នាំ 2024 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ឱ្យដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធភ្លាមៗ ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយទប់ស្កាត់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការកេងប្រវ័ញ្ច ឧស្សាហកម្មបន្តពិនិត្យប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវទាំងមូល ដើម្បីមានវិធានការរៀបចំចរាចរណ៍។ កែសម្រួល បន្ថែម ជំនួស ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ស្របតាមស្តង់ដារផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាតិ។

នៅពេលនេះ អាជ្ញាធរ​បាន​បញ្ចប់​ការកែសម្រួល និង​បន្ថែម​ផ្លាកសញ្ញា​ទិសដៅ ផ្លាកសញ្ញា​គ្រោះថ្នាក់ និង​បន្ទាត់​លាបពណ៌​រួចរាល់ហើយ​។ ពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួលតំបន់ដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន និងកំណត់ល្បឿនយានយន្តនៅចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់លើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ក្រុមហ៊ុន Minh Khue បានជួសជុល "រន្ធ" នៅលើផ្លូវ DT609B ជាមួយនឹងបេតុងអាផាតមិនត្រជាក់ ទាំងសោភ័ណភាព និងពង្រីកអាយុកាលនៃ "បំណះ" ។ រូបថត៖ CT

ដើម្បីពង្រឹងវិន័យក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចការងារផ្លូវថ្នល់។ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវ; ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់។

បន្ទាប់ពីពិនិត្យរួច មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុវត្តដំណោះស្រាយធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតាមសាលារៀនតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១។

ក្រៅពីនេះ ឧស្សាហ៍កម្មក៏បានស្រាវជ្រាវ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីគោលនយោបាយកសាងផ្លូវសេវា និងលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។ ផែនការជួសជុលស្ពាន Cau Lau ចាស់; អនុម័តចំណុចតភ្ជាប់ QL បន្ថែម; រៀបចំថវិកាសម្រាប់រៀបចំប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិ។

លើសពីនេះ វិស័យមុខងារក៏ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ "ចំណុចខ្មៅ" និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវជាតិ និងខេត្ត ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ នៅ​តាម​បណ្តា​មូលដ្ឋាន​ថ្នាក់​ស្រុក​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​ការ​ថែទាំ​ផ្លូវ​ស្រុក និង​ចរាចរណ៍​ជនបទ។

មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ជនបទថ្មីដើម្បីបង្កើតផ្លូវផ្កា ដែលការពារទាំងការងារផ្លូវ និងធ្វើឱ្យជនបទមានសោភ័ណភាព។

នៅស្រុកភ្នំដូចជា Dong Giang ឬ Nam Giang មូលដ្ឋាននានារៀបចំថវិកាយ៉ាងបត់បែនសម្រាប់ការថែទាំ និងជួសជុលផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ដាំដើមឈើ និងផ្កា ដើម្បីបង្កើតទេសភាពរួម។

ការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14B ដើម្បីការពារផ្ទៃផ្លូវ និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រូបថត៖ CT

ការយកឈ្នះលើដែនកំណត់

យោងតាមស្ថិតិរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam មានផ្លូវល្បឿនលឿនមួយ និងផ្លូវជាតិចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុប ៩៦៨,៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ២៦ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៧៦គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រៅពីនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មានប្រវែង 1,923.9km (1,820.1km នៃផ្ទៃផ្លូវរឹង)។ ផ្លូវជនបទ ៨.១១៩ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវរឹង ៦.៧៩២ គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៦៥ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុម័តផែនការថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ (DT, DH, និងផ្លូវរួម)។

តាមនោះ នៅឆ្នាំ ២០២១ ប្រវែងសរុប ៤.២៩១ គ.ម នឹងត្រូវអនុវត្តដោយទឹកប្រាក់សរុបជាង ៦០,១ ពាន់លានដុង; ឬនៅឆ្នាំ 2023 ប្រវែងសរុប 4,345 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយជាមួយនឹងការចំណាយសរុបជាង 70,8 ពាន់លានដុង។

អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន លោក Tran Ngoc Thanh បានចែករំលែកថា ទោះបីជាប្រភពទុនមានការកើនឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះក៏ដោយ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃប្រវែងផ្លូវសរុប និងការកើនឡើងនៃសកម្មភាពចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែថវិកានៅតែមិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន។

នៅថ្នាក់ស្រុក ថវិកាដែលបានបែងចែកសម្រាប់ថែទាំផ្លូវមានកម្រិតទាប ឬមិនបានបែងចែកទាល់តែសោះ អាស្រ័យទៅលើការគាំទ្រពីថ្នាក់ខេត្តស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិកាខេត្តក៏នៅមានការលំបាកដែរ ដោយមានការងារចំណាយច្រើន ដូច្នេះហើយទើបមិនមានលទ្ធភាពបែងចែកថវិកាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការថែទាំផ្លូវនៅតំបន់នោះ។ មូលដ្ឋានមួយចំនួននៅតែខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ និងមើលស្រាលការងារថែទាំផ្លូវធម្មតា។

ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍របស់យានជំនិះ ការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ត្រូវបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ ដោយមានធនធានជាច្រើន។

ក្រៅពីការជួសជុលជាប្រចាំ អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនឹងបន្តណែនាំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីបែងចែកធនធានសម្រាប់ការជួសជុលតាមកាលកំណត់លើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុងដែលមានការអនុញ្ញាត។

ផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលយកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកថវិកា ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិផ្តេក ស្របតាមផែនការ ដែលជាការបន្ទាន់បំផុតនោះគឺផ្លូវជាតិលេខ ១៤D ដែលខូចខ្លាំង។ ផ្លូវជាតិលេខ 40B កំណាត់ផ្លូវបាក់ត្រាខ្ញុំ-ណាំត្រាខ្ញុំ និងផ្លូវជាតិលេខ 14G ចង្អៀតពេក មានផ្លូវកោងជាច្រើន ដែលជាការស្ទះក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងជំរុញការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html