ការដ្ឋានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh បង្កើនល្បឿននៅចុងឆ្នាំនេះ

(Dan Tri) - រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបង្កើនធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ការដំឡើង និងបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។

នៅដើមខែធ្នូ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ចំណតអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh វិស្វករ អ្នកគ្រប់គ្រង និងកម្មករជាង 6,000 នាក់កំពុងធ្វើការជាបន្ទាន់លើគម្រោងសមាសភាគ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 15 ខែ ក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារនៃគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Vietur បានបញ្ចប់រាល់សសរបេតុងពង្រឹង ធ្នឹមជាន់ និងសសរដំបូល។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការបន្តសាងសង់ស្ពានតេឡេស្កុប ដំណើរការជណ្តើរ ច្រករបៀង និងដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកតាមកាលវិភាគ។

រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកសំខាន់តែមួយគត់ត្រូវបានកែច្នៃ ផលិត និងលាបពណ៌ជាង 17,000 តោន ហើយការងារដំឡើងមានជាង 11,500 តោន។ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ វិស្វករ កម្មករ និងគ្រឿងចក្រទំនើបៗរាប់ពាន់នាក់បានបន្តដំឡើងស៊ុមដែក។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែករបស់ស្ថានីយនេះមានតម្លៃប្រហែល 3.5 ពាន់ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 10% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យានៃគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1 ។

គ្រោងដែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធដំបូលស្ថានីយអ្នកដំណើរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានទម្ងន់ប្រហែល 32,000 តោន។ ការងារផ្លាស់ប្តូរស៊ុមដែកពីដីទៅដំបូលស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននិងល្អិតល្អន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពកម្មករនិងគុណភាពបច្ចេកទេសនៃសំណង់។

ដំណើរការដំឡើងដំបូលដែកត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពការងារដ៏តឹងរឹង ដោយមានការគាំទ្រពីគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ។ កម្មករទាំងអស់ដែលធ្វើការនៅកម្ពស់ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារ និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនៅកម្រិតខ្ពស់។

រចនាសម្ព័ន្ធដែកមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយរថយន្តស្ទូចទៅដំបូលស្ថានីយអ្នកដំណើរព្រលានយន្តហោះ Long Thanh សម្រាប់ដំឡើង។

អ្នក​ចុះ​កិច្ច​សន្យា​រួម​គ្នា​បាន​ចាប់​ផ្តើម​សាង​សង់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដែក​នៃ​ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កាល​ពី​ខែ​សីហា។ គេរំពឹងថា រចនាសម្ព័ន្ធដំបូលដែកនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2025។

ស្របជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្នែករដុប រាល់លទ្ធកម្ម និងបញ្ជាទិញឧបករណ៍ ME ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍ ប្រព័ន្ធ HBS និងជញ្ជាំងកញ្ចក់ facade ត្រូវបានអនុវត្ត ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិត ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការផលិត និងដំណើរការសមាសធាតុទៅតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

យោងតាម ​​ACV គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានគម្រោងចំនួន 4 ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គម្រោងសមាសភាគ 1, 2 និង 3 បានសម្រេច និងលើសពីកាលវិភាគ ប៉ុន្តែគម្រោងសមាសភាគ 4 នៅតែហួសពីកាលវិភាគ។ ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្នែកទី 3 បច្ចុប្បន្នមានបុគ្គលិកជាង 6,000 នាក់ និងសម្ភារៈបរិក្ខារចំនួន 2,700 ដែលកំពុងធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅកន្លែងសំណង់។ កញ្ចប់ដេញថ្លៃត្រូវបានវាយតម្លៃដើម្បីធានាគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។

ចំពោះគម្រោងសមាសភាគទី 4 (ការងារសេវាលើដី) រួមទាំង 17 មុខ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបញ្ចប់ និងចេញឯកសារដេញថ្លៃ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ។ នេះជាគម្រោងនៅពីក្រោយកាលវិភាគ។

គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានមុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបន្តបញ្ចប់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2026 ដោយបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលដើម្បីអាចដាក់ឱ្យដំណើរការនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ។

កញ្ចប់ 4.6 (ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាមួយនឹងកញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ ដែលមានតម្លៃកិច្ចសន្យាជាង 7,200 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 3 ខែមុនកាលវិភាគ។

កញ្ចប់ 6.12 (ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ T1 និង T2) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងតម្លៃកិច្ចសន្យាជាង 2.600 ពាន់លានដុង។ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកចំនួន 756 នាក់ ម៉ាស៊ីន 150 និងឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវគម្រោងសាងសង់ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 (រូបថត៖ Chi Hung)។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារនាពេលថ្មីៗនេះ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យគ្រប់អង្គភាពទាំងអស់ ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសមាសភាគ ដោយធានាថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ខេត្ត Dong Nai) គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដែលមានមាត្រដ្ឋានដើមទុនប្រមាណ ៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល ១១០ ពាន់ពាន់លានដុង)។ នេះនឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលអនាគត ជាមួយនឹងផ្ទៃដី 5,364 ហិកតា និងមានសមត្ថភាពបម្រើអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា 3 ដំណាក់កាល​សាងសង់ គឺ​ដំណាក់កាល​ទី 1 (2021-2025); ដំណាក់កាលទី 2 (2025-2030); ដំណាក់កាលទី 3 (2035-2040) ។

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/dai-cong-truong-san-bay-long-thanh-tang-toc-dip-cuoi-nam-20241209151232789.htm