មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ការផ្ទុកផ្លូវហាយវេ Can Tho

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការត្រូវមានសកម្មភាពលើសម្ភារៈ បង្កើនឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមផែនការសាងសង់ដែលបានអនុម័ត។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញដំណើរការសាងសង់ និងការអនុវត្តគម្រោងសាកល្បង ដោយបង្ខំឱ្យផ្ទុកដោយរថយន្តធុនធ្ងន់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដំណាក់កាល 2021-2025 ផ្នែក Can Tho-Ca Mau ។

ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ IC2 គឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្នែក Can Tho - Hau Giang ។

យោង​តាម​ក្រុម​ប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង My Thuan លទ្ធផល​នៃ​ការ​សាង​សង់​សរុប​នៃ​គម្រោង​រហូត​មក​ដល់​បច្ចុប្បន្ន​សម្រេច​បាន ៦២,១%។ អ្នកម៉ៅការបានព្យាបាលដីខ្សោយតាមផែនការផ្ទុកលើសពី 84.21km ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Can Tho - Hau Giang មានចម្ងាយជាង ៣២,៦១ គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau មានចម្ងាយជាង ៥១,៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទិន​នឹង​ស្ពាន​មាន​ស្ពាន​ចំនួន​៦៣​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ហើយ​ក្នុង​នោះ​ស្ពាន​ចំនួន​១២​បាន​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការខិតខំបំពេញការដ្ឋានបេតុងនៃស្ពានចំនួន ៣៤ ដែលនៅសេសសល់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។

សម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់នៅខែមីនាឆ្នាំ 2025 ការងារផ្ទុកនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានហើយផ្នែកដំបូងនឹងចាប់ផ្តើមផ្ទុក។ ចាប់ពីនេះទៅ អ្នកម៉ៅការនឹងអនុវត្តការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវស្របជាមួយនឹងការដកផ្នែក។ បញ្ចប់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ទាំងមូលត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។

ការសាងសង់ស្ពាន Kenh Sang ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសមាសភាគ Hau Giang - Ca Mau

ជាមួយគ្នានេះផងដែរ បើយោងតាមគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ដែលកំពុងអនុវត្តទិសដៅរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពេលនេះក្រសួងសំណង់ អង្គភាពបានរៀបចំការអនុវត្តគម្រោងសាកល្បង ដោយបង្ខំឱ្យផ្ទុកដោយក្បួនរថយន្តធុនធ្ងន់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ រង់ចាំការស្រុត ព្យាបាលដីខ្សោយដោយខ្សែភ្លើង គួបផ្សំនឹងការផ្ទុកជាមុន។

ផ្នែកសាកល្បងពី Km58+200 - Km58+600 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងសមាសភាគ Hau Giang - Ca Mau។ ក្នុងនោះផ្លូវ ២០០ម មិនបានធ្វើតេស្តផ្ទុកបន្ទុក ដើម្បីធ្វើផ្នែកប្រៀបធៀបទេ។

តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលដុំថ្មកំទេចឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ជាបន្ទាន់ ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ បង្កើនឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងកម្មករ ដើម្បីធានាបាននូវអនុលោមតាមផែនការសាងសង់ដែលបានអនុម័ត។

អ្នកបើកយន្តហោះបង្ខំឱ្យផ្ទុកដោយរថភ្លើងដឹកទំនិញ។

ជាមួយគ្នានេះ រៀបចំការថែមម៉ោង ដើម្បីបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូកៅស៊ូ សន្លាក់ពង្រីក និងក្បាលស្ពាននៅលើផ្លូវ ដោយធានាបាននូវគោលដៅនៃការបើកផ្លូវធំទាំងមូលត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមានសិទ្ធិក្នុងការលើកដាក់ រៀបចំការសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងបញ្ចប់ការដ្ឋានគ្រឹះផ្លូវ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបន្ទះមធ្យម ដូចដែលពួកគេកំពុងសាងសង់។

ទាក់ទិននឹងការបង្ខំអ្នកបើកបរដោយរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នេះ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា នឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រោង អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ និងអង្គភាពសាងសង់សាកល្បង ដើម្បីបន្តពិនិត្យលទ្ធផលសាកល្បង និងរាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុង។ បែងចែកជាពីរគម្រោង ដែលក្នុងនោះផ្នែក Can Tho - Hau Giang មានប្រវែងជាង 37 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 10,370 ពាន់លានដុង។ ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau មានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជាង 17,152 ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំ 2023 ។ គម្រោង​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ពន្លឿន​ដើម្បី​សម្រេច​គោលដៅ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៥ តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm