ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ (កូដ CII) បានបរាជ័យក្នុងការរៀបចំកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំ 2023 របស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដោយសារតែចំនួនភាគហ៊ុនបោះឆ្នោតមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងផ្តល់ប្រាក់ដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន ប៉ុន្តែមានតែ 45.76% នៃចំនួនភាគហ៊ុនដែលបានបោះឆ្នោតសរុប។
លើសពីនេះទៀត ការធ្លាក់ចុះនៃលទ្ធផលអាជីវកម្មនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 និងបំណុលរហូតដល់រាប់ពាន់លានដុងបង្ហាញពីអស្ថិរភាពនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2023 ទើបតែរួចផុតពីការខាតបង់ដោយសារចំណូលហិរញ្ញវត្ថុ
លទ្ធផលអាជីវកម្មនៃការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញក្នុងត្រីមាសទីពីរបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធចំនួន 843.4 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 15.2% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ក្នុងនោះតម្លៃទំនិញដែលបានលក់មានចំនួនច្រើនចំនួន ៦៤១,៦ ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនឈានដល់ 250.6 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 55.4% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះពី 45.5% មកត្រឹមតែ 23.9% ប៉ុណ្ណោះ។
ថ្លៃដើមខ្ពស់នៃទំនិញដែលបានលក់ និងការធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណេញសរុបបង្ហាញថា ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ CII កំពុងមានបញ្ហា។ ក្រៅពីនេះ ប្រាក់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុក្នុងត្រីមាសទីពីរក៏បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ពី 259.5 ពាន់លានដុងដល់ 461.9 ពាន់លានដុង កើនឡើង 128.2% ។
CII បានខ្ចីប្រាក់ចំនួន 13,000 ពាន់លានដុង ដោយបង់ការប្រាក់ចំនួន 4,04 ពាន់លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ (រូបថត TL)
ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុនេះភាគច្រើនបានមកពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគ ជំនួយដើមទុន ប្រាក់បញ្ញើ និងមូលបត្របំណុល។ នេះក៏ជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់ដែលបានជួយក្រុមហ៊ុនបញ្ចៀសការខាតបង់ក្នុងត្រីមាសទីពីរ។
ទោះបីជាចំណូលហិរញ្ញវត្ថុបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុក៏បានកើនឡើង 41.2% ដល់ 454.8 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយដែលជាផ្នែកធំនៃការចំណាយការប្រាក់កំពុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រាក់ចំណូលរបស់ CII ។
ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម និងការចំណាយលើការលក់ទាំងពីរបានកត់ត្រាការថយចុះនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរគឺ 35.8 ពាន់លានដុង និង 121.6 ពាន់លានដុងរៀងគ្នា។ ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធក្នុងត្រីមាសទីពីរបានឡើងដល់ ៨៣,៣ ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ ៣៤,៣% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ចំណូលហិរញ្ញវត្ថុចំនួន 461.9 ពាន់លានដុងនោះ CII ប្រាកដជានឹងទទួលរងការខាតបង់នៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។
បំណុល ១៣ ០០០ ពាន់លាន និងចំណាយការប្រាក់ប្រចាំថ្ងៃរហូតដល់ ៤ ពាន់លានដុង
នៅចុងត្រីមាសទីពីរ ទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ CII ឈានដល់ 26,649.2 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះ 6.7% បើធៀបនឹងដើមឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងកាន់កាប់ភាគហ៊ុនចំនួន ៩៥៤,៦ ពាន់លានដុងជាសាច់ប្រាក់ និងសមមូលសាច់ប្រាក់។ លើសពីនេះ មានប្រាក់បញ្ញើតិចតួចចំនួន 2.5 ពាន់លានដុង រួមជាមួយ 615.6 ពាន់លានដុង ដែលបានកត់ត្រាក្នុងការវិនិយោគមូលបត្រ។
ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺថា រចនាសម្ព័ន្ធបំណុលនៅក្នុងទ្រព្យសកម្មរបស់ CII មានសមាមាត្រដ៏ច្រើនគួរសម។ បំណុលរយៈពេលខ្លីបានកើនឡើងពី 5,166,4 ពាន់លានដុងដល់ 6,039,4 ពាន់លានដុង។ នេះគឺស្មើនឹងបំណុលរយៈពេលខ្លីដែលកើនឡើងចំនួន 615.6 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ។
បំណុលរយៈពេលវែងបច្ចុប្បន្នមានចំនួន 7,112.3 ពាន់លានដុងនៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ CII ។ បើគណនាបំណុលសរុបរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង CII បច្ចុប្បន្នកំពុងខ្ចីរហូតដល់ ១៣.១៥១.៧ ពាន់លានដុង។ បំណុលដ៏ធំនេះបច្ចុប្បន្ន 62.2% ខ្ពស់ជាងភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យយ៉ាងខ្លាំងដល់ការគ្រប់គ្រងដើមទុនរបស់ CII ។
ជាមួយនឹងសមាមាត្រដ៏ធំនៃបំណុលបែបនេះ ការចំណាយការប្រាក់ដែល CII ត្រូវបង់ក៏ជាចំនួនដ៏ច្រើនផងដែរ។ ក្នុងត្រីមាសទីពីរតែមួយ ការចំណាយការប្រាក់ដែល CII ត្រូវបង់មានរហូតដល់ 363.6 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង CII ត្រូវបង់ការប្រាក់រហូតដល់ 4.04 ពាន់លានដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនក៏បានបញ្ជាក់ពីកាលវិភាគទូទាត់ប្រាក់កម្ចីក្នុងរយៈពេល 12 ខែរហូតដល់ 5,107.7 ពាន់លានដុង។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃការសងបំណុលសម្រាប់មូលបត្របំណុលក្នុងរយៈពេល 12 ខែបន្ទាប់ត្រូវបានកត់ត្រាផងដែរនៅ 2,004.7 ពាន់លានដុង។
ខ្ចីប្រាក់រាប់ពាន់លានដុង CII នៅតែគ្រោងស្រាវជ្រាវគម្រោង BOT ចំនួន ៦ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៧៥.០០០ ពាន់លានដុង
នៅក្នុងឯកសារនៃកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញម្ចាស់ភាគហ៊ុនឆ្នាំ 2023 ដែលគ្រោងនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 នៅទីក្រុងហូជីមិញ CII បានប្រកាសអំពីការសិក្សាគម្រោង BOT ចំនួន 6 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 75,000 ពាន់លានដុង។
គម្រោង BOT ចំនួន 6 ដែលមានការវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 75,000 ពាន់លានដែល CII កំពុងស្រាវជ្រាវ បើទោះបីជាបំណុលដ៏ធំចំនួន 13,000 ពាន់លានដែលបច្ចុប្បន្នមានស្រាប់ក៏ដោយ (ឯកសារនៃកិច្ចប្រជុំវិសាមញ្ញនៃម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃ CII ឆ្នាំ 2023)
គម្រោងរួមមានៈ ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ដំណាក់កាលទី 2 ដែលមានទឹកប្រាក់ 22,000 ពាន់លានដុង; លើកកំពស់សមត្ថភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់ភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានទឹកប្រាក់ចំនួន ១៩.០៥៩ ពាន់លានដុង; គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១A ពីប្រសព្វ Tan Kien ដល់ព្រំដែន Long An ដែលមានទឹកប្រាក់ ១១,៩៨២ពាន់លានដុង; គម្រោងកែលម្អសមត្ថភាពចរាចរណ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh ដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន 10,108 ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ពីង្វៀន វ៉ាន់លីញ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc Long Thanh ដែលមានទឹកប្រាក់ 6,625 ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ 5,048 ពាន់លានដុង។
ការស្រាវជ្រាវគម្រោង BOT ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ 75,000 ពាន់លានដុង ធ្វើឱ្យអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍ ព្រោះបច្ចុប្បន្ន រចនាសម្ព័ន្ធបំណុលមានសមាមាត្រដ៏ច្រើននៃទ្រព្យសកម្មសរុបរបស់ CII ។ តើអង្គភាពនេះនឹងយកធនធានពីណាមកអនុវត្តគម្រោងធំៗបែបនេះ?
ប្រភព
Kommentar (0)