ប្រតិបត្តិការដែលបានជួយអ៊ីស្រាអែលសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងជាង ១០០ នាក់ពីក្រុមចោរប្លន់

ការវាយឆ្មក់ "Thunderbolt" ឆ្នាំ 1976 គឺជាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងដ៏ក្លាហានបំផុតរបស់អ៊ីស្រាអែល ដោយបានដោះលែងចំណាប់ខ្មាំង 102 នាក់ក្នុងចំណោម 105 នាក់ក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមទូរទស្សន៍កាលពីខែមករា លោក Gadi Eizenkot ឧត្តមសេនីយឯកម្នាក់ដែលឥឡូវនេះជារដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសម័យសង្គ្រាមរបស់អ៊ីស្រាអែល ត្រូវបានគេសួរថាតើកងកម្លាំងពិសេសអ៊ីស្រាអែលមានគម្រោងការវាយឆ្មក់ជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីបស្រដៀងទៅនឹង "ប្រតិបត្តិការផ្គរលាន់" ឆ្នាំ 1976 ដែរឬទេ។

លោក Eizenkot មានប្រសាសន៍ថា នេះមិនទំនងជាទេ។ មន្ត្រីរូបនេះបាននិយាយថា "ចំណាប់ខ្មាំងត្រូវបានបំបែកចេញ ហើយភាគច្រើនត្រូវបានឃុំខ្លួននៅក្រោមដី ដូច្នេះលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺទាបបំផុត" ។

យោធាអ៊ីស្រាអែលមានកងកម្លាំងពិសេសវរជនបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលបានបំពេញបេសកកម្មហ៊ានជាច្រើននាពេលកន្លងមក។ ភាពល្បីល្បាញបំផុតគឺប្រតិបត្តិការ "Thunderbolt" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការវាយឆ្មក់អាកាសយានដ្ឋាន Entebbe ដែលមានគោលបំណងជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងជាង 100 នាក់ដែលត្រូវបានចាប់ពង្រត់ដោយចោរប្លន់ដែលគាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន។ យ៉ាងហោចណាស់ភាពយន្តឯកសារចំនួនប្រាំមួយ រឿងភាគទូរទស្សន៍ចំនួនប្រាំ និងរឿងល្ខោនអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានផលិតឡើង។

កងកម្លាំងពិសេសអ៊ីស្រាអែលមួយចំនួនថតរូបបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានបញ្ចប់។ រូបថត៖ IDF — កងកម្លាំងពិសេសអ៊ីស្រាអែលមួយចំនួនថតរូបបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានបញ្ចប់។ រូបថត៖ *IDF*

វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1976។ ជើងហោះហើរ Air France Flight 139 ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ 247 នាក់ និងសមាជិកនាវិក 12 នាក់ កំពុងធ្វើដំណើរនៅឯទីក្រុង Athens ប្រទេសក្រិក ដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Tel Aviv ទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះឡើងដើម្បីបន្តដំណើររបស់ខ្លួន យន្តហោះនេះត្រូវបានប្លន់ដោយអ្នកដំណើរ 4 នាក់ដែលទើបតែឡើងជិះក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់។ អ្នកលួចប្លន់នោះរួមមានជនជាតិប៉ាឡេស្ទីនពីរនាក់និងពលរដ្ឋអាល្លឺម៉ង់ពីរនាក់ដែលជាសមាជិកនៃអង្គការប្រឆាំងនឹងអ៊ីស្រាអែល។

យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្វែរទៅអាកាសយានដ្ឋាន Entebbe ក្នុងប្រទេស Uganda ជាកន្លែងដែលក្រុមចោរប្លន់បានទទួលការគាំទ្រពីប្រធានាធិបតី Idi Amin របស់ប្រទេសនោះ។ មេដឹកនាំរូបនេះមានទស្សនៈគាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន ហើយបានពង្រាយកម្លាំងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Entebee ដើម្បីការពារក្រុមចោរប្លន់។

នៅពេលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន ក្រុមនេះបានពិនិត្យចំណាប់ខ្មាំង និងដោះលែងអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលមិនមែនជាជនជាតិជ្វីហ្វ ឬមានសញ្ជាតិអ៊ីស្រាអែល លើកលែងតែនាវិក និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តមួយចំនួនដែលស្នាក់នៅខាងក្រោយ។

វរសេនីយ៍ទោ Avi Mor សមាជិកនៃអង្គភាពកងកម្លាំងពិសេស Sayeret Matkal ដែលបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Thunderclap បាននិយាយថា "ខ្ញុំនៅតែលងបន្លាចដោយរឿងរ៉ាវអំពីរបៀបដែលចោរប្លន់បានជ្រើសរើសអ្នកដំណើរឱ្យធ្វើជាចំណាប់ខ្មាំង" ។

លោក Mor បាននិយាយថា "បញ្ហាដ៏ធំបំផុតមួយដែលយើងប្រឈមមុខគឺកង្វះព័ត៌មាន ព្រោះថាមិនមានប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ឱសានវាទរបស់អ្នកលួចលាក់មិនបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវពេលវេលាច្រើនដើម្បីរៀបចំ" Mor បាននិយាយ។

រដ្ឋាភិបាលអ៊ីស្រាអែលបានចាត់វិធានការការទូតមួយចំនួន រួមទាំងការបើកការចរចាជាមួយក្រុមចោរប្លន់ ដើម្បីទិញពេលវេលាបន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់មកក្រុមនេះបានរុញកាលបរិច្ឆេទកំណត់ត្រឡប់ទៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែលដោយផ្តល់ឱ្យកងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែល (IDF) ពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីស្វែងរកការស៊ើបការណ៍។ នៅប្រហែលថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា IDF បានប្រមូលព័ត៌មានជាមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាចរៀបចំផែនការជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីអ៊ីស្រាអែល លោក Yitzhak Rabin ដំបូងឡើយបានប្រកែកថា ការទាមទាររបស់អ្នកលួចលាក់គួរតែត្រូវបានបំពេញជាជាងបើកប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះអ្នកដំណើរ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យខ្ពស់នៃប្រតិបត្តិការនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Shimon Peres ដែលជាគូប្រជែងនយោបាយរបស់លោក Rabin បានបដិសេធយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការចុះចាញ់នឹងក្រុមចោរប្លន់ ហើយបានធ្វើការជាមួយមេទ័ពរបស់គាត់ដើម្បីបង្កើតផែនការដ៏ក្លាហានមួយ នៅពេលដែលប្រធានាធិបតី Amin មិននៅ Uganda។

យោងតាមផែនការ កងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលនឹងនាំយករថយន្ត Mercedes limousine ស្រដៀងនឹងរថយន្តរបស់លោកប្រធានាធិបតី Amin ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Entebbe ដោយធ្វើពុតថាមេដឹកនាំកំពុងត្រលប់មកពីដំណើរកម្សាន្ត ដើម្បីឲ្យគាត់ឆ្លងកាត់ឆ្មាំទាហាន Ugandan ។ នៅពេលដែលនៅខាងក្នុង កងកុម្មង់ដូអ៊ីស្រាអែលនឹងចាប់ក្រុមចោរប្លន់ ហើយចាប់ចំណាប់ខ្មាំងយ៉ាងលឿនទៅកាន់យន្តហោះដែលកំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រៅ។

លោក Yoni Netanyahu ។ រូបថត៖ IFCJ — លោក Yoni Netanyahu ។ រូបថត៖ *IFCJ*

ផែនការជួយសង្គ្រោះត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈរដ្ឋមន្ត្រីអ៊ីស្រាអែលនៅម៉ោង 6:30 ល្ងាច។ កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា សមាជិកប្រហែល 100 នាក់នៃអង្គភាពកងកម្លាំងពិសេស Sayeret Matkal ដឹកនាំដោយវរសេនីយ៍ទោ Yoni Netanyahu បងប្រុសរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបច្ចុប្បន្ន Benjamin Netanyahu បានឡើងយន្តហោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Entebbe ។ លោក Mor បាននិយាយថា ពួកគេបានរៀបចំ និងអនុវត្តយ៉ាងហ្មត់ចត់ មុនពេលយុទ្ធនាការនេះត្រូវបាន "ភ្លើងខៀវ" ដើម្បីអាចដាក់ពង្រាយបេសកកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

Mor ចែករំលែកថា "នៅល្ងាចថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា មិត្តភក្តិ និងសមមិត្តរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសបានគោះទ្វាររបស់ខ្ញុំ។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ជាមួយអង្គភាព Sayeret Matkal" ។

យន្តហោះដឹកជញ្ជូន C-130 Hercules ចំនួន 4 គ្រឿង និងយន្តហោះ Boeing 707 ចំនួន 2 គ្រឿងត្រូវបានចល័តដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម ដែលមួយក្នុងនោះដើរតួជាប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការ និងមួយទៀតជាមន្ទីរពេទ្យវាលដើម្បីត្រៀមព្យាបាលប្រសិនបើមានអ្នកស្លាប់បាត់បង់ជីវិត។

នៅតាមផ្លូវ កងកម្លាំងពិសេសអ៊ីស្រាអែលបានឈប់នៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ា ដើម្បីចាក់ប្រេងដោយមិនជូនដំណឹងដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ ដើម្បីធានាបាននូវការសម្ងាត់អតិបរមាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះ។ យន្តហោះរបស់ពួកគេហោះហើរទាបបំផុតត្រឹមតែប្រហែល 30 ម៉ែត្រពីលើដី ដើម្បីជៀសវាងការចាប់បានដោយរ៉ាដា។ យន្តហោះទីមួយបានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Entebee នៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា មួយថ្ងៃមុនថ្ងៃកំណត់ដែលកំណត់ដោយក្រុមចោរប្លន់។

បន្ទាប់ពីយន្តហោះបានចុះចត រថយន្ត Mercedes ដែលស្រដៀងនឹងម៉ូដែលដែលលោកប្រធានាធិបតី Amin ប្រើបានចុះពីលើគោក ហើយឆ្ពោះទៅប៉ុស្តិ៍យាមរបស់ប្រទេសអ៊ូហ្គង់ដា ដូចការគ្រោងទុក។ កងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលក៏បានរៀបចំ Land Rovers ពីរម៉ូដែលដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ដោយសន្តិសុខ Ugandan ដើម្បីអមដំណើរលោក Amin ដើម្បីជួយធ្វើឱ្យការក្លែងបន្លំកាន់តែមានភាពជឿជាក់។

ទោះជាយ៉ាងណា អ្វីៗមិនបានសម្រេចដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។ យោងតាមសៀវភៅ Declassified Entebbe: The Untold Stories of the Legendary Rescue Operation ដែល ត្រូវបានបោះពុម្ពជាភាសាអង់គ្លេសដោយ Israel Intelligence Heritage and Memorial Center ក្នុងឆ្នាំ 2021 កងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលបានធ្វើកំហុសដោយប្រើប្រាស់រថយន្ត Mercedes ពណ៌ខ្មៅ ជំនួសឱ្យកំណែពណ៌សដែលលោក Amin ទើបតែបានប្តូរទៅ។

រថយន្ត Mercedes ប្រើដោយកងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលក្នុងប្រតិបត្តិការ។ រូបថត៖ IDF — រថយន្ត Mercedes ប្រើដោយកងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលក្នុងប្រតិបត្តិការ។ រូបថត៖ *IDF*

ប្រការនេះបានធ្វើឱ្យឆ្មាំ Ugandan មានការសង្ស័យចំពោះក្រុមការងារ ដោយបង្ខំឱ្យ Yoni Netanyahu និងសមាជិកម្នាក់ទៀតបើកការបាញ់ប្រហារជាមុន។ បន្ទាប់មក ពួកគេបានចេញពីរថយន្ត ហើយរត់សំដៅទៅស្ថានីយ ខណៈមានការបាញ់តបតវិញពីកងកម្លាំងអ៊ូហ្គង់ដា។ Commandos ដែលទទួលភារកិច្ចចុះចតដោយសម្ងាត់នៅទីតាំងផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលប្រយុទ្ធ។ ការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងបានធ្វើឱ្យលោក Yoni Netanyahu ស្លាប់។

លោក Moshe "Muki" Betser មេបញ្ជាការរងនៃក្រុមការងារបានចែករំលែកនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ថា "វាជាគ្រោះមហន្តរាយមួយ យើងត្រូវបានគេរកឃើញ ហើយធាតុផ្សំនៃការភ្ញាក់ផ្អើលបានបាត់បង់" ។

លោក Betser បាននិយាយថា លោក Netanyahu បានលាតត្រដាងក្រុមដោយវាយតំលៃស្ថានភាពខុស និងបើកការបាញ់ប្រហារមុនពេលពួកគេត្រូវបានរកឃើញ។

យោងតាមគាត់ ឆ្មាំជនជាតិ Ugandan ម្នាក់បានលើកកាំភ្លើងរបស់គាត់នៅពេលដែលក្បួនរថយន្តបានចូលទៅជិតច្រកទ្វារស្ថានីយ៍ ធ្វើឱ្យ Yoni Netanyahu យល់ច្រឡំថាសត្រូវកំពុងតម្រង់មកលើពួកគេ ហើយសម្រេចចិត្តបាញ់ជាលើកដំបូងដើម្បីការពារខ្លួន។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដ៏យូរអង្វែងរបស់គាត់ដែលប្រតិបត្តិការនៅអ៊ូហ្គង់ដា លោក Bester បាននិយាយថា នេះគ្រាន់តែជាការស្វាគមន៍ធម្មតារបស់ទាហានអ៊ូហ្គង់ដាប៉ុណ្ណោះ។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំដឹងថានេះជាសកម្មភាពធម្មតា ហើយយើងអាចឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកយាមនោះមិនហ៊ានបាញ់រះលើរថយន្ត Ugandan នោះទេ" គាត់បន្ថែមថាគាត់បានព្យាយាមបញ្ឈប់ថ្នាក់លើរបស់គាត់ ប៉ុន្តែ Yoni Netanyahu មិនអើពើនឹងគាត់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Entebbe Declassifieds បានដកស្រង់សម្តីលោក Amir Ofer សមាជិកនៃក្រុមកងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែល ដោយនិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់លោក Yoni ក្នុងការបាញ់ប្រហារដំបូងគឺត្រឹមត្រូវ ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏សមហេតុផលដែរ ដែលបានផ្តល់ឱ្យស្ថានភាពនៅពេលនោះ។

លោកបាននិយាយថា "ឆ្មាំ Ugandan បានរកឃើញអត្តសញ្ញាណរបស់យើង វាគ្មានការងឿងឆ្ងល់អំពីរឿងនេះទេ។ ប្រសិនបើមេបញ្ជាការ Yoni មិនបានធ្វើសកម្មភាពមុនទេ ពួកគេនឹងតម្រង់មកពួកយើងនៅចំនុចទទេ ហើយចាប់ពួកយើងចេញម្តងមួយៗ ដូចជាការបរបាញ់ទា"។

លោក Adam Kolman ភ្នាក់ងារពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែល ដែលនៅក្នុងរថយន្តជាមួយលោក Yoni និង Betser ក៏បានចែករំលែកពីគ្រោះថ្នាក់ដែលពួកគេបានជួបប្រទះនៅពេលនោះ។ លោកបានបន្តថា៖ «ធុងកាំភ្លើងរបស់អ្នកយាមនៅចម្ងាយប្រហែលកន្លះម៉ែត្រពីយើងប៉ុណ្ណោះ បើគាត់ពិតជាបានទាញគន្លឹះ យើងទាំងបីនាក់នឹងត្រូវស្លាប់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងតែមួយគ្រាប់»។

ចំណាប់ខ្មាំងត្រូវបានស្វាគមន៍នៅព្រលានយន្តហោះបន្ទាប់ពីបានត្រឡប់ទៅអ៊ីស្រាអែលវិញ។ រូបថត៖ IDF — ចំណាប់ខ្មាំងត្រូវបានស្វាគមន៍នៅព្រលានយន្តហោះបន្ទាប់ពីបានត្រឡប់ទៅអ៊ីស្រាអែលវិញ។ រូបថត៖ *IDF*

ចំណាប់ខ្មាំងពីរនាក់ផ្សេងទៀតត្រូវបានសម្លាប់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងខុសបច្ចេកទេសក្នុងពេលមានការប្រយុទ្ធគ្នាដោយកាំភ្លើង។ ចំណាប់ខ្មាំងដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានគេយកចេញដោយសុវត្ថិភាព ហើយបន្ទាប់មកបានឡើងយន្តហោះ C-130 រង់ចាំត្រឡប់ទៅអ៊ីស្រាអែលវិញ។ ប្រតិបត្តិការទាំងមូលចាប់ពីពេលដែលកងកម្លាំងពិសេសអ៊ីស្រាអែលចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានបានចំណាយពេលតិចជាងមួយម៉ោង ដែលការជួយសង្គ្រោះចំណាប់ខ្មាំងចំណាយពេល 30 នាទី។

នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការ ចោរប្លន់៤នាក់ និងទាហានអ៊ូហ្គង់ដាយ៉ាងតិច ២០នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ខណៈចំណាប់ខ្មាំង ១០២ នាក់ក្នុងចំណោម ១០៥ នាក់ដែលមានវត្តមាននៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយជោគជ័យ។ ចំណាប់ខ្មាំងម្នាក់ទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យដោយកងកម្លាំង Ugandan កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនបន្ទាប់ពីធ្លាក់ខ្លួនឈឺ ហើយបន្ទាប់មកបានបាត់ខ្លួនរហូតដល់សាកសពរបស់គាត់ត្រូវបានគេរកឃើញនៅជិតរដ្ឋធានី Kampala ក្នុងឆ្នាំ 1979។ កងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលបានបាត់បង់មេបញ្ជាការរបស់ពួកគេគឺ Yoni Netanyahu និងប្រាំនាក់ផ្សេងទៀតបានរងរបួស។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអ៊ូហ្គង់ដាបានរាយការណ៍ថា កងកម្លាំងអ៊ីស្រាអែលបានបំផ្លាញយន្តហោះចម្បាំង MiG ជាច្រើនគ្រឿងរបស់ប្រទេសក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នា។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Mor បានវាយតម្លៃការជួយសង្គ្រោះនេះថាជាព្រឹត្តិការណ៍ "ដ៏រុងរឿង" ដែលជួយកងកម្លាំងពិសេសរបស់អ៊ីស្រាអែលទទួលបានការគោរពពីសហគមន៍អន្តរជាតិ។ យោធាអាមេរិក ត្រូវបានគេនិយាយថា បានបង្កើតកងកម្លាំងជាច្រើនជាបន្តបន្ទាប់ ដែលយកគំរូតាមអង្គភាពដែលបានអនុវត្តប្រតិបត្តិការ Lightning ។

Pham Giang (យោងតាម Times of Israel, USA Today )

ប្រភពតំណ