ហេតុផល 3 សម្រាប់ការបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនៃកិច្ចសន្យា BOT

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានផ្ញើសេចក្តីជូនដំណឹងដល់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Yen Khanh Group (វិនិយោគិន) និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong BOT Investment Company Limited (សហគ្រាសគម្រោង) អំពីការបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT ដំបូងសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ដំណាក់កាលទី 1)។

មូលហេតុគឺមកពីអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានប្រព្រឹត្តល្មើសធ្ងន់ធ្ងរដោយមានហេតុផលជាក់លាក់ចំនួន៣។

W-z6033823800056_7babbf29ceb45a081944bff97634e866.jpg
ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Vo Van Kiet ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោង BOT ដែលមានតម្លៃជាង 1,500 ពាន់លានដុង ទើបតែត្រូវបានបញ្ចប់ដោយឯកតោភាគីដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ទីមួយ វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងមិនផ្តល់កិច្ចព្រមព្រៀង ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងឯកសារច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបញ្ជាក់ពីប្រភពនៃភាគហ៊ុន ដើមទុនកម្ចី និងការធានាការអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខានោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ថ្ងៃផុតកំណត់សម្រាប់ការដោះស្រាយការបំពានកិច្ចសន្យាបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020។

ទី​២ ធនាគារ​ផ្តល់​កម្ចី​គម្រោង​បាន​បង្ហាញ​ចេតនា​មិន​ផ្តល់​កម្ចី​ដល់​អាជីវកម្ម​ទៀត​ទេ។ មូលហេតុគឺមកពីអ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបំពានកិច្ចសន្យាឥណទាន ធ្វើឱ្យការងារសំណង់ជាប់គាំង និងអូសបន្លាយពេល។ នេះបានប៉ះពាល់ដល់ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងចំណូលដើម្បីសងធនាគារ…

ទីបី អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងមិនផ្តល់បរិមាណ និងកំណត់ត្រាតម្លៃស្របច្បាប់តាមការស្នើសុំ។

មិនមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការទូទាត់កិច្ចសន្យា BOT ដល់វិនិយោគិនទេ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងទៅ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យា) បានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀត ដល់វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោង ពិនិត្យមើល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ និងឯកសារច្បាប់។ កំណត់បរិមាណ និងតម្លៃស្របច្បាប់ដែលអ្នកវិនិយោគបានបំពេញ ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានការទូទាត់ និងការទូទាត់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

W-z6033823702217_b0e76222e67af1cf5d5c388407b29d58.jpg
ក្រោយរយៈពេល៩ឆ្នាំនៃការអនុវត្ត គម្រោង BOT តភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ទើបតែបានបញ្ចប់សសរស្តម្ភ និងសសរស្តម្ភមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ រូបថត៖ ទួន គៀត

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោង មិនទាន់ផ្តល់ឯកសារទំហំ និងតម្លៃស្របច្បាប់នៅឡើយ បើទោះបីជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានពន្យាពេលដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ហើយពេលវេលាសម្រាប់សវនកម្មបរិមាណ និងតម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំនេះក៏ដោយ។

ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់ថា វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងមិនបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យកិច្ចសន្យា ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន និងឯកសារពាក់ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់បរិមាណ និងតម្លៃផ្លូវច្បាប់នៃការងារដែលបានអនុវត្ត និងដោះស្រាយការបំពានកិច្ចសន្យាដោយសារកំហុសរបស់អ្នកវិនិយោគ។ អ្នកវិនិយោគ និងសហគ្រាសគម្រោងបានបដិសេធសិទ្ធិក្នុងការបង់ថ្លៃដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់បរិមាណដែលបានអនុវត្តស្របតាមកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា ហើយមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីតវ៉ា ឬប្តឹងបញ្ហានេះទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមការកំណត់។

ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញមិនមានមូលដ្ឋានបង់ប្រាក់សម្រាប់បរិមាណដែលបានអនុវត្តស្របតាមកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខានោះទេ។

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវ Vo Van Kiet ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway មានប្រវែង 2.7km ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1.557 ពាន់លានដុង។

ចំណុចចាប់ផ្តើមពីផ្លូវប្រសព្វ Vo Van Kiet - ផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវចូលទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway (ឥឡូវផ្លូវ Vo Tran Chi)។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែមកដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2018 អ្នកវិនិយោគបានបញ្ឈប់ការសាងសង់ ដោយទិន្នផលសំណង់សរុបឈានដល់ត្រឹមតែ 140 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 12% នៃតម្លៃ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះត្រូវបាន "គ្របដណ្តប់" អស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ។ គម្រោង​នេះ​មាន​តែ​បង្គោល​បេតុង​ព័ទ្ធ​ជុំវិញ​មាន​ពណ៌​លឿង​ស្រោប​ដោយ​ដែក​ច្រែះ​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​កាកសំណល់​។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ជាឯកតោភាគីនូវកិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោង 1,500 ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវប្រវែង 2.7 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់វិថី Vo Van Kiet Avenue ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway ប្រវែងប្រហែល 2.7 គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមកិច្ចសន្យា BOT ដែលមានថវិកាជាង 1,500 ពាន់លានដុង បានជាប់គាំងអស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំមកហើយ។
ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងវិនិយោគចំនួន ៤៤.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៥ ក្រោម BOT

ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងវិនិយោគចំនួន ៤៤.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ចំនួន ៥ ក្រោម BOT

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងចំនួន 5 ដើម្បីកែលម្អ ពង្រីក និងធ្វើទំនើបកម្មការងារផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្រោមទម្រង់ BOT នៅចុងឆ្នាំ 2025 និងដើមឆ្នាំ 2026 ។
60,000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ

60,000 ពាន់លានដុងត្រូវការដើម្បីសាងសង់គម្រោង BOT ចំនួន 5 ដើម្បីពង្រីកច្រកផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BOT ចំនួន 5 លើផ្លូវដែលមានស្រាប់ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 98 អនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បង ត្រូវការថវិកាប្រហែល 60.000 ពាន់លានដុង រួមទាំងដើមទុនថវិកា និងដើមទុនប្រមូលពីអ្នកវិនិយោគ។