នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និយាយអំពីហានិភ័យនៃការលុបឈ្មោះចេញ

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់កាសែត Lao Dong នៅថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ លោក Le Hong Ha អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines មានប្រសាសន៍ថា នាពេលកន្លងមក អង្គភាពបានរាយការណ៍យ៉ាងពេញលេញ និងទៀងទាត់ជូនក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មការមូលបត្រ អំពីស្ថានភាពទាក់ទងនឹងការចុះបញ្ជីផ្សារហ៊ុន។

“ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមកំពុងយកឈ្នះលើផលវិបាកនៃ COVID-19។ ក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើគម្រោងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។ កម្មវិធីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លោក Le Hong Ha បានសង្កត់ធ្ងន់ថា អង្គភាពនេះក៏កំពុងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានី ដើម្បីរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុម័តលើការអនុវត្ត”។

កន្លងមក លោក Tran Thanh Hien ប្រធានគណនេយ្យករនៃក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានទទួលស្គាល់ថា វាជាការពិត ដែលថ្មីៗនេះ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បានបង្ហាញថា អង្គភាពនេះបានរងការខាតបង់រយៈពេល 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា ជាមួយនឹងសមធម៌អវិជ្ជមាន។ នេះធ្វើឱ្យស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុមានហានិភ័យនៃការត្រូវបានដកហូតដោយ HOSE ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានការខាតបង់ 3 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា និងសមធម៌អវិជ្ជមានគឺពិតជាពិសេសណាស់ ដែលជាជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩។

មុនពេល COVID-19 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានមូលធនប័ត្រធំ និងហិរញ្ញវត្ថុដែលមានសុខភាពល្អ... នៅជាន់ HOSE ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 ដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃ COVID-19 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជុំវិញពិភពលោកបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

លោក Tran Thanh Hien សង្ឃឹមថា ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋនឹងពិចារណាលើបញ្ហានេះដោយចេតនា ហើយរំពឹងថាក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines នឹងបន្តចុះបញ្ជីក្នុងផ្សារហ៊ុន។

លោក Tran Thanh Hien បាននិយាយមុននេះថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏មានផែនការជាក់លាក់មួយ ហើយរំពឹងថានឹងរកប្រាក់ចំណេញនាពេលខាងមុខ ដែលភាគហ៊ុននឹងមានភាពវិជ្ជមាន ដែលនាំឱ្យស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុមានសុវត្ថិភាព" ។

ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទចុងឆ្នាំ 2023 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម លោក Dang Ngoc Hoa បានចែករំលែកការលំបាកជាច្រើនដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាទូទៅ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ជាពិសេសនឹងប្រឈមមុខនៅឆ្នាំ 2023។ ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ត្រូវបានរុញច្រានមកវិញ ប៉ុន្តែពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាថ្មីៗជាច្រើន ជាពិសេសជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់។

សកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនផងដែរ នៅពេលដែលកត្តាបញ្ចូលមិនអំណោយផលខ្លាំង។ តម្លៃប្រេងយន្តហោះស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់ប្រហែល ១០៥ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលសម្រាប់ពេញមួយឆ្នាំ ២០២៣ ដែលខ្ពស់ជាងឆ្នាំ ២០១៩ ៣០% ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កើនឡើងរាប់ពាន់ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមតែម្នាក់ឯងបានកើនឡើងចំនួន 60 ពាន់លានដុងធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ។

អត្រាប្តូរប្រាក់ក៏ប្រែប្រួលមិនអំណោយផលដែរ ដោយសាររូបិយប័ណ្ណចំណូលចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដូចជាប្រាក់វ៉ុនរបស់ជប៉ុន និងកូរ៉េ បានធ្លាក់ចុះធៀបនឹងរូបិយប័ណ្ណតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គឺប្រាក់ដុល្លារ។

នៅចុងឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងស្ដារឡើងវិញនូវបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិរបស់ខ្លួន 90% ឡើងវិញទាំងស្រុងនូវបណ្តាញហោះហើរក្នុងស្រុករបស់ខ្លួន និងបន្តបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា និងអូស្ត្រាលី។

សរុបមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានដំណើរការជើងហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាង 130.000 ជើង ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាង 21 លាននាក់ កាត់បន្ថយការខាតបង់ជាងពាក់កណ្តាលបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022 និងបានរួមចំណែកជាង 3.000 ពាន់លានដុងទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំដ៏សំខាន់បំផុត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបន្តផ្សព្វផ្សាយបេសកកម្មរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ រក្សាចំណែកទីផ្សារនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ ពង្រីកផ្លូវអន្តរជាតិ និងគ្រោងបើកផ្លូវហោះហើរឆ្លងទ្វីបជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ប្រទេសកាណាដា អ៊ីតាលី និងប្រទេស Nordic ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធានាឱ្យមានតុល្យភាពនៃផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំឡើងវិញ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដំណើរការផលិតកម្ម ការអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញហោះហើរឡើងវិញ ការកែតម្រូវបណ្តាញហោះហើរ និងកម្មវិធីលក់ពិពិធកម្ម។

ប្រភព